ทุกคนรู้ว่ามีองค์ประกอบของความเสี่ยงในการพายเรือและทุกคนต้องการที่จะอยู่อย่างปลอดภัย ไม่มีใครคิดว่ามันจะเกิดขึ้นกับพวกเขา ท้ายที่สุดแล้วสิ่งที่อันตรายที่สุดเช่นการโดนพายุเฮอริเคนออกไปในทะเลไม่ใช่หรือ ลมใหญ่คลื่นใหญ่เรือที่ชำรุดหรือรั่ว? ลูกเรือส่วนใหญ่ไม่เคยประสบกับเงื่อนไขเหล่านั้นดังนั้นจึงมีอะไรให้กังวล

ใช่พายุมีความเสี่ยง - และพิจารณาบัญชีผู้เสียชีวิตบางส่วนทุกปีในหมู่ลูกเรือและชาวเรืออื่น ๆ เหล่านี้มักจะเป็นเรื่องราวที่น่าทึ่งที่ทำให้ข่าวและนำไปสู่การสืบสวนและคำเตือน และหนังสือหลายเล่มถูกเขียนเกี่ยวกับการเดินเรือและเทคนิคต่าง ๆ เพื่อป้องกันปัญหาในสภาวะพายุ

แต่พายุไม่ใช่สาเหตุของการเสียชีวิตจากการเดินเรือส่วนใหญ่ การเสียชีวิตส่วนใหญ่เกิดขึ้นจริงเมื่อลูกเรือ ไม่ ประสบสภาวะอันตรายใด ๆ เลย

มันเป็นเวลาที่สงบเพื่อเตรียมความพร้อม

คุณมีแนวโน้มที่จะตายในสถานการณ์เช่นนี้:

คุณกำลังจะไปแล่นเรือในวันที่แดดจัดที่มีลมพัดเบา ๆ คุณพายเรือของคุณออกไปที่เรือใบของคุณในการจอดเรือ ในขณะที่คุณดึงบันไดว่ายน้ำของเรือใบเพื่อปีนขึ้นไปบนเรือการตื่นขึ้นมาจากเรือที่แล่นผ่านไปจะทำให้เรือบดและมือของคุณก็ลื่นและคุณก็กลิ้งลงไปในน้ำ มันหนาวเย็นอย่างน่าประหลาดใจในช่วงต้นฤดูกาลและเมื่อหัวของคุณแตกผิวคุณกำลังหายใจเข้า มันใช้เวลาสักครู่ก่อนที่คุณจะควบคุมการหายใจของคุณแล้วคุณจะเห็นว่ากระแสน้ำได้พัดพาคุณออกจากเรือแล้วสิบฟุต ด้วยความรู้สึกสิ้นหวังอย่างกะทันหันคุณพยายามว่ายน้ำกลับไป แต่เสื้อผ้าและรองเท้าของคุณทำให้มันยากและกระแสน้ำก็แรงกว่าที่คุณคิด คลื่นก็ซัดเข้ามาในปากของคุณในขณะที่คุณกำลังต่อสู้เริ่มมีอาการไอ คุณกำลังสับสนและอ้าปากค้างเพื่อรับอากาศและความหนาวก็เริ่มลดลง หัวของคุณจะไปอีกครั้ง …

ในสถานการณ์เช่นนี้กะลาสีมีแนวโน้มที่จะไม่มีเวลาคิดว่าเขาควรจะใส่เสื้อชูชีพแม้จะเป็นเรือบดเรียบง่าย ใครจะคิดว่าบางสิ่งเช่นนี้จะเกิดขึ้นได้ แต่สถิติและรายงานการเสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือแสดงให้เห็นว่าเรื่องราวเหล่านี้เป็นเรื่องธรรมดามากกว่าการเสียชีวิตในพายุหรือสถานการณ์ที่น่าทึ่งอื่น ๆ

สถิติจากรายงานหน่วยยามฝั่งปี 2010

• ใน 83% ของการเสียชีวิตกะลาสีสาเหตุของการตายที่จมน้ำ
• ในขณะนั้นมีเพียง 26% ของลูกเรือที่เสียชีวิตเท่านั้น
• ของชาวที่เสียชีวิตจากการจมน้ำ 88% ไม่ได้สวมใส่ PFDs

เมื่อคุณรวบรวมสถิติทั้งสามนี้เข้าด้วยกันสถานการณ์จะชัดเจนขึ้น: ผู้เสียชีวิตที่เกี่ยวข้องกับการเดินเรือส่วนใหญ่เกิดขึ้นกับลูกเรือที่ตกอยู่ในน้ำไม่ใช่เมื่ออยู่ในการแล่นเรือ "อันตราย" แต่ในขณะที่จอดทอดสมอเทียบท่า ฯลฯ - ในระยะสั้น อย่างน้อยก็คาดว่าความตายจะซุ่มอยู่ใกล้ ๆ

ไม่น่าแปลกใจเลยที่ Coast Coast รายงานปัจจัยเดียวที่ใหญ่ที่สุดที่มีส่วนทำให้เกิดอุบัติเหตุและผู้เสียชีวิตคือ "การไม่ใส่ใจผู้ปฏิบัติงาน" ทำไมต้องใส่ใจกับปัญหาด้านความปลอดภัยเมื่อคุณไม่คิดว่าคุณอยู่ในสถานการณ์ที่อันตราย

จำนวนบทเรียน 1

หน่วยยามฝั่งและผู้เชี่ยวชาญด้านความปลอดภัยด้านการพายเรือคนอื่น ๆ มักชี้ให้เห็นว่าการใส่เครื่อง PFD ตลอดเวลาจะช่วยป้องกันการเสียชีวิตจากการพายเรือส่วนใหญ่ แม้ว่าสถิตินี้จะได้รับการสนับสนุน แต่ปัญหาที่มากกว่านั้นก็คือทัศนคติ: ทำไมกะลาสี ไม่ สวม PFD ของพวกเขาเสมอ? ทำไมการบอกชาวเรือถึงการสวมใส่ PFD จึงไม่ได้ผล?

คำตอบคือเรื่องของทัศนคติ กะลาสีนอกชายฝั่งที่ ไม่เคย ขึ้นไปบนดาดฟ้าโดยไม่มี PFD เมื่อลมกำลังโหยหวนอยู่ในความมืดคิดว่าความปลอดภัยน้อยลงเมื่อเขาไปถึงท่าจอดเรือในท่าสงบและเข้าแถวเรือระยะสั้นไปยังชายฝั่งเพื่อรับประทานอาหารค่ำ PFD บนเรือใบ นั่นอธิบายลูกเรือกะลาสีเดี่ยวที่เดินทางมาถึงสหรัฐฯจากเบอร์มิวดาอย่างสมบูรณ์และถูกพบในน้ำไม่ไกลจากเรือใบของเขาหลังจากเข้าร่วมสถิติในปี 2011

มีสองสิ่งที่จำเป็นในการพัฒนาทัศนคติด้านความปลอดภัย ข้อแรกข้อมูล: ชาวเรือจำเป็นต้องรู้ถึงความเสี่ยงของการเสียชีวิตอยู่เสมอโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อสิ่งต่าง ๆ สงบและคุณอาจไม่มีเหตุผลที่จะต้องกลัว (โดยเฉพาะในน้ำเย็น) ประการที่สองคุณไม่จำเป็นต้องหมกมุ่นกับอันตราย แต่เมื่อใดก็ตามที่คุณอยู่บนน้ำคุณควรคิดถึงสิ่งที่จะเกิดขึ้น เกิดอะไรขึ้นถ้ามีคนตกจากที่นี่ในสถานการณ์นี้? เกิดอะไรขึ้นถ้าเครื่องยนต์ของฉันตาย ตอนนี้ เมื่อฉันเข้าสู่ช่องแคบนี้ จะเป็นอย่างไรถ้าฉันลื่นล้มลงทะเลในขณะที่ดึงสมอขึ้นมาและเรือก็เริ่มลอย

นี่อาจเป็นการออกกำลังกายที่สนุกและเป็นวิธีที่ดีในการพัฒนาความเป็นผู้นำของคุณ: เล่นเกม "เกิดอะไรขึ้น" ในขณะที่แล่นเรือหรือไม่ก็อยู่บนเรือของคุณ มันเป็นวิธีที่ดีในการสอนคนอื่น ๆ (คู่สมรส? เด็ก? เพื่อนที่ไม่มีความสุข?) เกี่ยวกับการพายเรือด้วย คุณจะทำอย่างไรถ้าฉันล้มลงทะเล ทันที ที่เรากำลังจะไปที่ท่าเรือ? อีกครั้งนี้ไม่จำเป็นต้องน่ากลัวหรือครอบงำ - มันเป็นเพียงวิธีที่ดีในการเริ่มต้นให้ความสนใจที่จะตระหนักถึงสิ่งต่าง ๆ ที่จะอยู่อย่างปลอดภัย

และการเล่นและพูดคุยเกี่ยวกับ "จะเกิดอะไรขึ้นถ้า" เพียงแค่อาจช่วยให้คุณใส่ PFD ของคุณบ่อยขึ้น - ดังนั้นจึงลดความเสี่ยงของการเป็นสถิติเช่นชาวอเมริกัน 700 คนอื่น ๆ ทุกปี

สถิติที่น่าสนใจเพิ่มเติมจาก Coast Guard ของชาวเรือทุกประเภท (เรือยนต์, เรือแคนู, เรือคายัค, ชาวประมง, ฯลฯ), ลูกเรือมากกว่าคนอื่น ๆ ทั้งหมดได้ใช้หลักสูตรความปลอดภัยพายเรือ และในบรรดานักเดินเรือทุกประเภทกะลาสีอยู่ในกลุ่มน้อยที่สุดที่จะสวมใส่ PFD ของพวกเขา เป็นไปได้ไหมที่พวกเราที่รู้ว่าตัวเองค่อนข้างหยิ่งในความคิด "มันจะไม่เกิดขึ้นกับฉัน"? ท้ายที่สุดจากนักเดินเรือทุกประเภทลูกเรือมีเปอร์เซ็นต์ความสามารถสูงสุดในการว่ายน้ำ ดูเหมือนว่าเราคิดว่าเราแค่ว่ายน้ำกลับไปที่เรือถ้าเราล้มลงทะเล แต่ถ้าเป็น …

คุณรู้หรือไม่ว่าบทเรียนบทที่ 2 มาจากเรื่องจริงของการแล่นเรือใบเสียชีวิต?