เท่าที่บางคนเกลียดที่จะยอมรับการขับรถมีข้อได้เปรียบบางอย่างมากกว่าการขนส่งโดยเฉพาะอย่างยิ่งความสามารถในการไปยังปลายทางของคุณได้เร็วขึ้น อย่างไรก็ตามหนึ่งในความผิดพลาดซ้ำ ๆ เกี่ยวกับการขนส่งคือมีราคาแพง ซ้ายที่ยังไม่ได้ชำระ แต่มักถูกอนุมานว่าเป็นความคิดที่ว่าการขับรถจะสิ้นสุดลงว่าถูกกว่าการเดินทางต่อ

ประโยคข้างต้นผิดอย่างสมบูรณ์ มันยิ่งผิดถ้าคุณขับรถมากอุตสาหกรรมรถยนต์คิดว่าคุณต้องการรถยนต์สองคัน หากมีสิ่งหนึ่งที่สามารถมอบให้กับผู้อ่านของเว็บไซต์นี้ซึ่งไม่ได้มีส่วนเกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมการขนส่งให้เป็นไปได้ว่าต้นทุนการขนส่งต่ำเป็นผลประโยชน์หลักของการขนส่งและเมื่อมาพร้อมกับการไม่มีเจ้าของรถยนต์ ทำให้หลายคนอยู่ในที่อยู่อาศัยที่ดีขึ้นกินอาหารที่ดีขึ้นและแม้กระทั่งวันหยุดพักผ่อนที่ไม่อาจเกิดขึ้นได้หากพวกเขามีรถยนต์

ค่าใช้จ่ายในการขนส่ง

มันเป็นความจริงที่ในบางกรณีการขนส่งอาจมีราคาแพง ตัวอย่างเช่นบัตรโดยสารรถไฟใต้ดินเหนือจาก Ansonia, CT ไปยัง Grand Central Station ทุกสัปดาห์คือ $ 125 อย่างไรก็ตามสถานการณ์นี้ค่อนข้างผิดปกติ - Ansonia, CT ไปยังสถานีแกรนด์เซ็นทรัลอยู่ที่ 144 ไมล์ไป - กลับซึ่งทำให้เหมือนการเดินทางระหว่างเมืองมากกว่าการเดินทางธรรมดา แน่นอนว่าแอมแทร็คไม่ได้เสนอบัตรโดยสารรายเดือนที่สะดวกสบายสำหรับการเดินทางระหว่างสถานที่ต่าง ๆ เช่นลอสแองเจลิสและซานดิเอโก

การขนส่งที่มีรูปแบบมากกว่านั้นคือ 30 วันดีสำหรับเส้นทางรถไฟใต้ดินและรถประจำทางสายใหม่ของนครนิวยอร์กในราคา $ 121 หรือ $ 1452 ต่อปี (ใช่ฉันรู้ว่าการเปลี่ยนจากรายเดือนเป็น 30 วันผ่านนิวยอร์ก MTA เช่น บริษัท ขนส่งอื่น ๆ ที่ทำสิ่งเดียวกันทำให้ค่าผ่านแย่ลง) New York MTA เป็นหนึ่งในบัตรผ่านรายเดือนที่แพงที่สุดในประเทศ ในทางตรงกันข้ามราคาเพียง $ 100 สำหรับบัตร 30 วันหรือ 1, 200 ดอลลาร์ต่อปีสำหรับรถไฟใต้ดินลอสแองเจลิส

โดยรวมหากคุณเป็นผู้ใหญ่ก็มีแนวโน้มที่จะเสียค่าใช้จ่ายประมาณ $ 1, 000 ต่อปีในการเดินทางต่อโดยประมาณเท่ากับที่คุณอาจจ่ายสมาร์ทโฟนหรือสายเคเบิล ค่าใช้จ่ายจะเพิ่มขึ้นอีกเล็กน้อยในสถานที่ที่มีระบบการขนส่งที่ยอดเยี่ยมและสภาพการขับขี่ที่น่ากลัวเช่นนิวยอร์กและจะมีค่าใช้จ่ายน้อยลงในสถานที่ที่มีระบบการขนส่งที่ไม่ดีและสภาพการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมเช่นอินเดียนาโพลิส ผ่านวันหรือ $ 706 ต่อปี)

ค่าใช้จ่ายในการขับขี่

การขับรถยนต์มีราคาเท่าไหร่? ฉันรู้ว่าคุณเย้ยหยันที่ AAA รายงานว่าการขับขี่รถยนต์มีค่าใช้จ่าย $ 11, 000 ต่อปีตัวเลขที่รวมค่าเสื่อมราคาของรถใหม่ ในฐานะผู้บริโภคที่เข้าใจคุณซื้อรถมือสองแทนซึ่งจะมีค่าเสื่อมราคาต่ำกว่าหรือแม้กระทั่งขับรถสิบปีที่เสื่อมราคามากเท่าที่เคยเป็นมา เนื่องจากมันไม่จำเป็นสำหรับการโต้แย้งของเราเราจะไม่รวมค่าเสื่อมราคาและค่าทดแทนในการซื้อรถยนต์ใหม่จากการคำนวณ

• น้ำมันเบนซิน - ถ้าคุณขับรถ 12, 000 ไมล์ต่อปีในรถที่ได้รับ 26 ไมล์ต่อแกลลอนและคุณจ่าย $ 3.50 สำหรับแกลลอนน้ำมันคุณจะจ่าย $ 1615 ต่อปีสำหรับน้ำมันเบนซิน เพียงอย่างเดียวค่าใช้จ่ายน้ำมันเบนซินเกินกว่าค่าใช้จ่ายประจำปีของการซื้อบัตรโดยสารประเภทพาส
• การประกันภัย - แม้ว่าคุณจะขับรถ clunker และดังนั้นไม่จำเป็นต้องมีการชนกันหรือการประกันภัยที่ครอบคลุมคุณจะยังคงใช้จ่ายอย่างน้อย $ 700 ต่อปีในการประกันภัยด้วยการบันทึกการขับขี่ที่ยอดเยี่ยมเพราะคุณจะไม่โง่กับการล้มละลายเนื่องจาก ค่าใช้จ่ายในโรงพยาบาลหรือทรัพย์สินเสียหายและดังนั้นจึงรักษาวงเงินโรงพยาบาล $ 100, 000 / $ 300, 000 และวงเงินทรัพย์สินเสียหาย $ 50, 000
• การบำรุงรักษา - คุณมีความรู้เพียงพอที่จะรู้ว่ารถยนต์ไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนน้ำมันเครื่องทุก 3, 000 ไมล์ดังนั้นคุณจะเปลี่ยนน้ำมันทุก ๆ 4, 000 ไมล์หรือ 3 ครั้งต่อปี สมมติว่าการเปลี่ยนแปลงน้ำมันมีค่าใช้จ่ายคุณ $ 75 ต่อปี แต่มีอีกมาก - ทุก ๆ 30, 000 ไมล์รถของคุณต้องการการบำรุงรักษาที่สำคัญซึ่งจะมีค่าใช้จ่ายประมาณ $ 500 และทุก ๆ 60, 000 ไมล์นอกเหนือจากการบำรุงรักษาหลักแล้วรถของคุณจะต้องใช้เบรคและยางใหม่ซึ่งจะมีราคา 1, 000 ดอลลาร์ ดังนั้นคุณต้องเพิ่มค่าใช้จ่ายรายปี 200 ดอลลาร์สหรัฐ (สำหรับบริการทุกๆ 30, 000 ไมล์) และ 200 ดอลลาร์สหรัฐ (สำหรับเบรกและยาง) รวมอย่างน้อย 475 ดอลลาร์ต่อปีสำหรับการบำรุงรักษา แน่นอนว่าไม่มีสิ่งใดที่จะทำให้รถของคุณแตก - ข้อสันนิษฐานที่น่าสงสัยยิ่งกว่าที่รถคันนั้นได้รับ

แม้จะไม่มีการเพิ่มค่าใช้จ่ายสำหรับการบำรุงรักษาหรือค่าเสื่อมราคาที่ไม่ได้กำหนดไว้ แต่คุณก็ต้องเสียค่าใช้จ่ายรายปีในการเป็นเจ้าของรถยนต์มูลค่า $ 2790 ซึ่งเท่ากับ $ 1427 มากกว่าที่คุณจะจ่ายสำหรับการเดินทางแบบไม่ จำกัด ในเมืองนิวยอร์กและ $ 2084 ในอินเดียแนโพลิส มันจะไม่ดีที่จะมีเงินพิเศษในกระเป๋าของคุณ?

ผลกระทบต่อผู้มีรายได้น้อย

เราไม่ได้หมายความว่าแม้กระทั่ง $ 706 ต่อปีเป็นเงินจำนวนเล็กน้อยที่จะจ่ายสำหรับคนจำนวนมากในความยากจน ในความเป็นจริงหนึ่งในแง่มุมที่เลวร้ายที่สุดของบัตรผ่านรายเดือนคือคนที่มีรายได้ต่ำซึ่งจะได้รับประโยชน์มากที่สุดจากการซื้อบัตรจะไม่สามารถซื้อได้มากกว่า 60 ดอลลาร์ขึ้นไป การถือกำเนิดของบัตรสมาร์ทค่าโดยสารจะช่วยแก้ไขสถานการณ์นี้โดยอนุญาตให้หักค่าโดยสารที่ จำกัด (เช่นเงินจะถูกนำออกจากบัตรเพื่อปรับเพียง $ 5 ต่อวัน, $ 20 ต่อสัปดาห์, $ 60 ต่อเดือน, ฯลฯ) อย่างไรก็ตามลองคิดดูว่าถ้า $ 706 ต่อปีมีราคาแพงแล้วจะมีค่าใช้จ่ายเท่าไหร่ที่จะทำให้รถใช้แล้วที่แพงที่สุด

Adj] ทั้งหมด, รวมทั้งหมด, รวมทั้งสิ้น

เห็นได้ชัดว่ามันเป็นคำถามที่ว่าการเป็นเจ้าของรถยนต์มีราคาแพงกว่าการขนส่งสาธารณะและคนที่พบว่าการขนส่งสาธารณะมีราคาแพงอาจไม่ทราบว่ามีการขนส่งเพียงใด ให้บทความนี้ในที่สุดก็ทำให้อาร์กิวเมนต์นี้พัก