บางครั้งธุรกิจยางทำให้ฉันรู้สึกเหมือนเป็นนักแข่งแขน ผู้ผลิตรายหนึ่งมาพร้อมกับยางที่พัดการแข่งขันออกไปซึ่งเป็นสถานการณ์ที่คงอยู่จนกระทั่งการแข่งขันเป่าออกไปกลับมาพร้อมกับยางที่ดียิ่งกว่าที่จะเป็นผู้นำ ล้างและทำซ้ำตลอดไปและตลอดกาลแก้ไข

นั่นคือสถานะของกิจการในช่องพิเศษที่มีประสิทธิภาพสูงทุกฤดู เมื่อหลายเดือนที่ผ่านมาฉันได้ตรวจสอบ Bridgestone Potenza RE970AS และประกาศว่าเป็นแชมป์ใหม่โดยได้ทำการเปิดตัว Pilot Sport A / S Plus ของมิชลิน แน่นอนว่ามิชลินจะไม่ใช้สิ่งเหล่านี้นอนราบ เข้าสู่ Pilot Sport A / S 3 เตรียมพร้อมอย่างเต็มที่เพื่อเข้าร่วมการต่อสู้อีกครั้ง ในสงครามครั้งนี้มิชลินได้ทำตามคำแนะนำของนโปเลียนผู้ผลิตยางรถยนต์ผู้ยิ่งใหญ่ชาวฝรั่งเศสผู้ให้คำปรึกษาที่มีชื่อเสียงว่า "L'audace, l'audace, toujours l'audace!"

ความกล้านั้นเป็นจุดเด่นของ A / S 3 ซึ่งอ้างถึงการยึดเกาะและประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในทุกสภาวะ เปียกแห้งและหิมะ สำหรับยางส่วนใหญ่มันอาจจะกล้าพอที่จะเอาชนะยางอย่าง Potenza RE970AS และ Extreme Contact DWS ของ Continental สำหรับ All-Season UHP Crown แต่ไม่ใช่สำหรับ Michelin มิชลินยืนยันว่ายาง Pilot Sport All-Season ใหม่ของพวกเขาชนะยางฤดูร้อนที่ดีที่สุดในตลาด มันนับว่าเป็นความกล้าหรือไม่ถ้ามันถูกต้อง?

ข้อดี:

• จับก้าวหน้าที่งดงาม
• การตอบสนองการขับขี่ที่แม่นยำและคมชัด
• รู้สึกราบรื่นและมั่นใจ

จุดด้อย:

• ที่จับหิมะยังไม่เป็นที่รู้จัก

เทคโนโลยี:

ดอกยางไม่สมมาตร:

แทนที่จะใช้ดอกยางทิศทางมิชลินได้รับการออกแบบที่ไม่สมมาตรสำหรับ Pilot Sports บล็อกยางด้านนอกจะมีความแข็งมากขึ้นซึ่งจะช่วยเพิ่มการยึดเกาะด้านข้างและความมั่นคงลดเสียงดังเนื่องจากการสึกหรอและช่วยให้หมุนยางได้ง่ายขึ้น

แพทช์ติดต่อตัวแปร 2.0:

เปิดตัวครั้งแรกใน Pilot Super Sport ของมิชลินและได้มาจากยางรถแข่งของ ALMS VCP 2.0 ได้รับการปรับปรุงให้ดีขึ้นกว่าเทคโนโลยีดั้งเดิม บล็อกดอกยางมีมุมเอียงเล็กน้อยเพื่อรับแรงกดและอุณหภูมิภายใต้แรงกดที่สูง สิ่งนี้ช่วยให้มีประสิทธิภาพที่ดีขึ้นเมื่อเข้าโค้งเบรกและเร่งความเร็ว VCP ยังช่วยป้องกันการสึกหรอและป้องกันความเสียหายที่อุณหภูมิสูง

เทคโนโลยี Extreme Silica:

“ Extreme Silica” นั้นหมายถึงว่าส่วนผสมของดอกยางนั้นมีซิลิกาในระดับสูงมากซึ่งไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำตามวิศวกรของมิชลิน “ มันเหมือนกับการอบเค้ก ถ้าคุณคิดว่าแป้งมากขึ้นก็ดีคิดง่าย แต่ถ้าคุณเพิ่มแป้งต่อไปในบางจุดคุณก็ไม่สามารถผสมอีกต่อไป … มีความลับมากมายเบื้องหลังวิธีที่คุณรวมซิลิกาจำนวนนั้นไว้ในดอกยาง สารประกอบและสามารถแปรรูปได้จริงและผลิตยาง” ซิลิการะดับสูงช่วยให้ดอกยางจับถนัดมือมากขึ้น

สารประกอบ Helio:

- มาจากน้ำมันดอกทานตะวันสารประกอบยางย่อยสลายได้ Helio ซึ่งเป็นกรรมสิทธิ์ของมิชลินให้การยึดเกาะที่ดีเยี่ยมในสภาพอากาศหนาวเย็น

ท่อความหนาตัวแปร:

ในตอนแรกคุณอาจคิดว่านี่หมายความว่าความหนาของ sipes แตกต่างกัน - ฉัน - แต่ชื่อจริง ๆ แล้วหมายความว่าโทโพโลยีภายในของ sipes แตกต่างกันไปในความหนา นี่คือสิ่งที่ผู้ผลิตยางรายอื่นเรียกว่า 3 Dimensional Interlocking Sipes ซึ่งโดยทั่วไปได้กลายเป็นมาตรฐานอุตสาหกรรมสำหรับรูปแบบการจิบ ท่อประสานช่วยให้มีรูปแบบการจิบค่อนข้างหนาแน่นในขณะที่ป้องกันดอกยางและการสึกหรอสูงที่ใช้ในการตัดลักษณะที่เรียบง่ายในบล็อกดอกยาง

ขอบกัด:

ภายในร่องเส้นรอบวงของ A / S 3 พบรูปแบบของสันเขาเล็ก ๆ ที่ทำหน้าที่เป็นขอบกัดลากหิมะซึ่งเป็นเทคโนโลยีที่ได้มาโดยตรงจากรูปแบบ

ประสิทธิภาพ:

นอกเหนือจากนักข่าว 60 คนและ“ ผู้มีอิทธิพลหลัก” ในขณะที่มิชลินอธิบายเราผมมีโอกาสลอง A / S 3 ที่ NOLA Motorports Park ใหม่ในชานเมืองนิวออร์ลีนส์ NMP เป็นสถานที่ที่ได้รับการสนับสนุนการเป็นสมาชิกที่สวยงามโดยพื้นฐานแล้วเป็นคันทรีคลับสำหรับคนขับรถ - ซึ่งเป็นสนามแข่งระดับมืออาชีพที่ท้าทายที่หวังว่าจะได้เห็นการแข่งขันของอเมริกันเลอม็อง ตลอดระยะเวลาอันยาวนานเราสามารถใช้ส่วนต่าง ๆ ของเส้นทางเพื่อสัมผัสกับการเบรกแบบเปียกและแห้งการ autocross แบบเปียกและแห้งและเส้นทางถนนเรียบง่ายที่มีการวางสลาลอมและการหลบหลีก

เมื่อฉันได้รับโอกาสในช่วงฤดูหนาวที่ผ่านมาเพื่อลองใช้ X-Ice XI3 ของมิชลินฉันและผู้ตรวจสอบคนอื่น ๆ หลายคนสังเกตด้วยความผิดหวังเล็กน้อยว่ายางที่เตรียมไว้สำหรับการเปรียบเทียบ แม้ว่าฉันอาจจะยังไม่แข็งแรงพอที่จะคิดว่ามิชลินฟังฉันคนเดียว แต่สำหรับ Pilot Sport A / S 3 พวกเขาไปถึงสุดขั้วอย่างชัดเจนแล้ว ไม่เพียง แต่ให้เราเปรียบเทียบโดยตรงกับคู่แข่งที่ดีที่สุดของพวกเขาเท่านั้น แต่ยังมอบกลุ่มยางฤดูร้อนให้เราเพื่อเปรียบเทียบประสิทธิภาพการแห้งที่บริสุทธิ์กับยางออลซีซั่นของพวกเขา นี่เป็นการตัดสินใจที่กล้าหาญจนดูเหมือนหยิ่งเกือบจะ … ยกเว้นความจริงที่ว่า A / S 3 ส่งมอบสินค้าจริง

บนเส้นทางถนน Pilot Sports นำเสนอความแม่นยำและการควบคุมที่ยอดเยี่ยมกอดกิ๊บเทิร์นและการหลบหลีกการหลบหลีกและประตูสลาลต่างๆสำหรับอาหารเช้า

ที่สถานีเบรกแห้งและเปียกรถมีอุปกรณ์รับสัญญาณ GPS ที่สามารถให้ระยะเบรกเท่ากับหนึ่งในสิบของเท้า PSA 3 ไม่เพียง แต่เอาชนะการแข่งขันอย่างรุนแรงในการเบรกแบบแห้งเท่านั้น แต่ยังวางระยะเบรกแบบเปียกที่จะชนะ คะแนนการเบรกแบบแห้ง ของคู่แข่ง จำนวน มาก

หลักสูตร autocross แสดงให้เห็นถึง“ การยึดเกาะแบบก้าวหน้า” ของ A / S 3 การยึดแบบโปรเกรสซีฟเป็นหลักเป็นการวัดอัตนัยว่ายางทำหน้าที่อย่างไรหรือใกล้ขีด จำกัด ของขีดความสามารถ พวกเขาปล่อยให้ไปทั้งหมดในครั้งเดียวหรือว่าพวกเขาเก็บบางส่วนแม้จะลื่นไถลสูญเสียการควบคุมค่อยๆเป็น G - กองกำลังเพิ่มขึ้น? การยึดเกาะที่ดีช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถนำยางไปจนถึงขีด จำกัด และถือไว้ที่ขอบตลอดการเลี้ยวการควบคุมการลื่นไถลด้วยคันเร่งขนาดเล็กและการบังคับเลี้ยว The Pilot Sports มอบการยึดเกาะที่ดีเยี่ยมซึ่งใกล้เคียงกับความสมบูรณ์แบบที่สุดเท่าที่ฉันเคยมีมา

บรรทัดล่าง:

ส่วนใหญ่แล้วการทดสอบยางรถยนต์นั้นมีความคิดเห็นสูง ยกเว้นในการทดสอบการเบรกที่เป็นไปได้ในการรับข้อมูลเชิงประจักษ์ฉันพยายามที่จะสัมผัสและเปรียบเทียบ "ความรู้สึก" และ "ประสิทธิภาพ" จากยางหนึ่งไปยังยางอื่นอย่างที่ฉันทำได้ ระบุว่ายางเหล่านี้ในที่สุดจะไปกับรถยนต์ที่แตกต่างกันการตั้งค่าช่วงล่างที่แตกต่างกันพร้อมกับไดรเวอร์ที่แตกต่างกันและแม้กระทั่งผู้ตรวจสอบมีสไตล์และวิธีการตรวจสอบที่แตกต่างกัน; เมื่อเราตรวจสอบความซื่อสัตย์กับตัวเองฉันคิดว่าเรารู้ว่าการเปรียบเทียบวัตถุประสงค์อย่างแท้จริงนั้นเป็นไปไม่ได้

ต้องบอกว่าในความคิดของฉันนักบินกีฬา A / S 3 ขอบ Potenza RE970AS ในหลักสูตรเปียก - ไม่มากใจคุณ แต่พอที่จะรู้สึกแตกต่าง ในสนามที่แห้งแล้ง Pilot Sports เพียงแค่เป่ายางฤดูร้อนชั้นยอดออกมาอย่างสมบูรณ์จนฉันพบว่ามันยากที่จะเชื่อ - แม้หลังจากผู้คนในมิชลินบางคนรำคาญโดยการกดอากาศและการอ่านความลึกของดอกยาง เพื่อให้แน่ใจ ฉันไม่ได้คาดหวังว่าจะได้พบกับธุรกิจตลก ๆ และในความเป็นจริงฉันก็ไม่ได้เรียนรู้เกี่ยวกับวิธีการระบายความร้อนของยางมากกว่าสิ่งอื่นใด อย่างไรก็ตามฉันได้เรียนรู้จากประสบการณ์ที่ไม่มากมายจนเกินไปว่ามีบาง บริษัท ที่ไม่พยายามผลักดันบทวิจารณ์ของพวกเขาในบางโอกาส

ดังนั้นในขณะที่ Pilot Sport A / S 3 อาจไม่ใช่ยาง All-Weather ในชั้นเรียนพูด WRG2 ของ Nokian และ treadwear และความสามารถที่แท้จริงของพวกเขาในหิมะยังไม่เป็นที่ทราบเมื่อมาถึง Ultra High Performance tyres สามารถเข้ามาใกล้ได้ เหล่านี้เป็นยางขอบเลือดที่แน่นอนที่สุดในชั้นเรียนของพวกเขาและเด็กชายพวกเขาสนุกกับการขับรถ

Michelin Pilot Sport A / S 3 จะวางจำหน่ายในช่วงฤดูร้อนปี 2556 ใน 65 ขนาดตั้งแต่ 175/65 / R15 ถึง 285/35 / ZR20