ในรถยนต์สมัยใหม่โมดูลควบคุมเครื่องยนต์ (ECM) ทำหน้าที่มากกว่ารันเครื่องยนต์ ด้วยการใช้เซ็นเซอร์และแอคชูเอเตอร์จำนวนมากการทำงานของเครื่องยนต์ ECM ก็ถูกปรับแต่งเพื่อดึงพลังงานสูงสุดจากการหยดน้ำมันทุกครั้ง นอกเหนือจากการปรับปรุงกำลังขับและประสิทธิภาพโดยรวมแล้วยังช่วยลดการปล่อยไอเสีย - เครื่องยนต์ที่มีประสิทธิภาพนั้นสะอาดกว่า ยังมีการลดการปล่อยมลพิษมากกว่าการประหยัดเชื้อเพลิง

ระบบควบคุมการปล่อยมลพิษ (EVAP) ควบคุมการปล่อยก๊าซไฮโดรคาร์บอน (HC) นั่นคือไอน้ำมันเชื้อเพลิงดิบ กระป๋องถ่านเป็นองค์ประกอบสำคัญของระบบ EVAP โดยทำงานร่วมกับหลอดเซ็นเซอร์และวาล์วต่าง ๆ เพื่อป้องกันไม่ให้ไอระเหยของเชื้อเพลิงหลบหนีออกสู่บรรยากาศ ในที่ที่มีแสงแดดการปล่อยก๊าซ HC จะทำปฏิกิริยากับไนโตรเจนออกไซด์ (NOx) ก่อตัวเป็นโอโซน (O ₃) โอโซนระดับพื้นดินทำให้ปอดและดวงตาระคายเคืองและเป็นองค์ประกอบหลักของหมอกควัน การปล่อยมลพิษดังกล่าวยังเชื่อมโยงกับโรคมะเร็งต่าง ๆ ระบบ EVAP ใช้กระป๋องเพื่อ จำกัด การปล่อย HC ในระหว่างการเติมเชื้อเพลิง กระป๋องถ่านคืออะไร? มันทำอะไรและทำไมมันสำคัญ? ในที่สุดคุณจะแทนที่ได้อย่างไร

กระป๋องถ่านคืออะไร?

กระป๋องถ่านเป็นภาชนะปิดผนึกที่เต็มไปด้วย“ ถ่านกัมมันต์” หรือ“ ถ่านกัมมันต์” ถ่านกัมมันต์นั้นถูกประมวลผลเพื่อให้มีพื้นที่ผิวที่ไม่สมสัดส่วนอย่างไม่น่าเชื่อสำหรับขนาดของมัน มันเป็นฟองน้ำสำหรับดูดซับไอน้ำมันเชื้อเพลิง ถ่านกัมมันต์เดี่ยวสามารถมีพื้นที่ผิวระหว่าง 500 m ² และ 1, 500 m ² (5, 400 ft ² ถึง 16, 000 ft ²) ขึ้นอยู่กับวิธีการเตรียมของมัน (สำหรับการเปรียบเทียบค่าเงินดอลลาร์มีน้ำหนักประมาณกรัมและมีพื้นที่ผิวเพียง 0.01 ม. ² หรือ 0.11 ฟุต ²)

เพื่อป้องกันการปล่อยก๊าซ HC จากการหลบหนีสู่ชั้นบรรยากาศวาล์วควบคุมการไหลของอากาศผ่านกระป๋องถ่าน ในขณะเติมน้ำมันวาล์วระบายของกระป๋องจะเปิดขึ้นทำให้อากาศและไอน้ำมันเชื้อเพลิงไหลผ่านกระป๋องสู่ชั้นบรรยากาศ ถ่านกัมมันต์จะดูดอากาศของไอระเหยของเชื้อเพลิง หลังจากเติมน้ำมันแล้ววาล์วระบายของกระป๋องจะปิดลงและปิดผนึกระบบ

ภายใต้สภาพการทำงานบางอย่างเช่นการแล่นบนทางหลวงที่มีภาระน้อย ECM จะสั่งให้ล้างวาล์วและวาล์วระบายออก เมื่อเครื่องยนต์ดึงอากาศผ่านกระป๋องถ่านไอระเหยของเชื้อเพลิงจะถูกชะล้างออกไปเพื่อถูกเผาในเครื่องยนต์ เป็นผลให้การปล่อยก๊าซ HC ที่เป็นอันตรายลดลงอย่างมากแทนที่ด้วยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์และน้ำ (CO ₂ และ H ₂ O) ที่ไม่เป็นอันตรายในไอเสีย

ทำไมคุณต้องเปลี่ยนถ่านกระป๋อง?

มีสาเหตุบางประการที่คุณอาจต้องเปลี่ยนกระป๋อง อาการที่คุณอาจสังเกตเห็นจากกระป๋องถ่านที่ผิดปกติอาจรวมถึงการตรวจสอบไฟเครื่องยนต์ (CEL) การเติมน้ำมันเชื้อเพลิงลำบากประสิทธิภาพของเครื่องยนต์ไม่ดีกลิ่นเชื้อเพลิงที่มากเกินไปหรือการประหยัดเชื้อเพลิงที่ลดลง

• ตรวจสอบแสงเครื่องยนต์ - DTC สองสามตัว (รหัสปัญหาในการวินิจฉัย) อาจบ่งบอกถึงการเปลี่ยนกระป๋องโดยปกติการรั่วไหลของ EVAP - ECM จะตรวจสอบความสมบูรณ์ของระบบ EVAP ด้วยการรันการทดสอบแรงดัน - หรือปัญหาวาล์วความดันหรือกระแส กระป๋องถ่านที่มีรอยแตกสามารถรั่วไหลออกไปทำให้เกิดการรั่วไหลของ DTC อย่างน้อยหนึ่งครั้ง วาล์วที่ผิดปกติอาจส่งผลให้เกิดการไหลหรือวงจร DTC แต่การเปลี่ยนกระป๋องอาจเป็นตัวเลือกเดียวถ้าวาล์วไม่สามารถแยกได้
• ปัญหาการเติมเชื้อเพลิง - สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของปัญหาการเติมน้ำมันเชื้อเพลิงคือวาล์วที่ผิดปกติ แต่อาจเกิดจากกระป๋องถ่านอิ่มตัว สาเหตุที่พบบ่อยที่สุดของความอิ่มตัวของกระป๋องนั้นมักจะเติมน้ำมันเกินถังหรือ "เติมหน้า" หลังจากที่คลิกที่หัวปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแล้ว เมื่อกระป๋องอิ่มตัวอากาศจะไม่ไหลผ่านอย่างรวดเร็วสำรองระบบเชื้อเพลิงและคลิกที่หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงก่อนที่ถังจะเต็ม ความอิ่มตัวของกระป๋องมักจะนำไปสู่ปัญหากลิ่นเชื้อเพลิงมากเกินไปเนื่องจากมันไม่สามารถดูดซับไอระเหยของน้ำมันเชื้อเพลิงได้มากขึ้น
• ปัญหาอื่น ๆ - การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงไม่ดีหรือสมรรถนะของเครื่องยนต์อาจเป็นผลมาจากกระป๋องถ่านที่ผิดปกติอีกครั้งเนื่องจากความอิ่มตัว กระป๋องที่แตกร้าวอาจทำให้ฝุ่นผงถ่านหลุดออกมาในท่อไอน้ำอุดตันหรือวาล์วระบาย กระป๋องที่อิ่มตัวอาจส่งผลให้เกิดส่วนผสมของเชื้อเพลิงที่มากเกินไปในเครื่องยนต์ทำให้เกิดปัญหาในการทำงาน

วิธีการเปลี่ยนถ่านกระป๋อง

เมื่อคุณได้พิจารณาแล้วว่ากระป๋องถ่านเป็นแหล่งที่มาของปัญหาของคุณการเปลี่ยนเป็นเรื่องง่าย ๆ ในการถอดท่อและขั้วต่อไฟฟ้าสลับออกจากกระป๋องและเชื่อมต่อทุกอย่างใหม่

1. กระป๋องอาจอยู่ใต้ฝากระโปรงหน้าหรือใกล้กับถังน้ำมันเชื้อเพลิง หากคุณต้องยกยานพาหนะให้ใช้แม่แรงยก - อย่าวางส่วนใดส่วนหนึ่งของร่างกายไว้ใต้ยานพาหนะที่แจ็ครองรับเท่านั้น
2. การเชื่อมต่อทางไฟฟ้า, ไอน้ำและเครื่องจักรกลไม่ได้เคลื่อนย้ายในเวลาหลายปี สเปรย์น็อตและสลักเกลียวยึดกับน้ำมันเจาะเพื่อความสะดวกในการกำจัด นอกจากนี้บางคนพบว่าสารหล่อลื่นซิลิโคนสเปรย์มีประโยชน์ในการลบสายไฟฟ้าและไอน้ำ
3. นำที่ยึดท่อออกและถอดสายไอน้ำออกทั้งหมด ใช้ตัวทำเครื่องหมายสีหรือเทปกาวเพื่อช่วยให้คุณจำได้ว่าพวกมันอยู่ที่ไหน ปลดขั้วต่อไฟฟ้า
4. การถอดกระป๋องถ่านมักต้องใช้เครื่องมือพื้นฐานเท่านั้นเช่นชุดเฟืองและซ็อกเก็ต หากสนิมเป็นปัญหาค้อนและหมัดอาจมีประโยชน์ในการทำให้น็อตหรือสลักเกลียวหลุดออกมา สวมแว่นตานิรภัยเพื่อป้องกันสิ่งสกปรกหรือสนิมเข้ามาในดวงตาของคุณ
5. ในการถอดกระป๋องออกหากคุณสังเกตเห็นฝุ่นผงถ่านในสายการผลิต EVAP คุณควรเป่าลมออกด้วยลมอัดเพื่อป้องกันไม่ให้อุดตันวาล์วระบายและสร้างปัญหาอื่นตามถนน
6. ใส่กระป๋องใหม่เข้าที่จากนั้นใช้ซิลิโคนสเปรย์จำนวนเล็กน้อยกับสายไอและการเชื่อมต่อไฟฟ้า สิ่งนี้จะทำให้การติดตั้งง่ายขึ้นและมั่นใจได้ว่าจะได้รับการซีล
7. หากเปลี่ยนกระป๋องให้อยู่ในสภาพ CEL ให้ล้าง DTC ทั้งหมดก่อนที่จะรีสตาร์ทรถ

ความคิดสุดท้าย

การเปลี่ยนกระป๋องถ่านเป็นงานที่ยากเป็นพิเศษ แต่การพิจารณาว่ากระป๋องเป็นองค์ประกอบที่ผิดพลาดอาจทำให้หงุดหงิด หากคุณไม่แน่ใจ 100% ว่ากระป๋องผิดปกติให้ปรึกษาผู้เชี่ยวชาญเพื่อระบุสาเหตุของปัญหาที่คุณพบ นี่เป็นเรื่องจริงโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการค้นหาการรั่วไหลของระบบ EVAP ซึ่งอาจเป็นไปไม่ได้หากไม่มีเครื่องสูบควันราคาแพงเกินไปสำหรับ DIYer ทั่วไป