จนกระทั่งปี 1970 ระบบเบรกรถยนต์ทุกคันในรถยนต์เพื่อผู้บริโภคนั้นเป็นระบบเบรกแรงเสียดทานมาตรฐานที่ใช้งานโดยคันเหยียบที่ใช้แรงกดกับแป้นเบรกซึ่งจะบีบดิสก์โลหะหรือดรัมโลหะเพื่อให้ล้อหยุด หากคุณขับรถคันใดคันหนึ่งคุณรู้ว่าเบรคเหล่านี้ไวต่อการล็อคบนถนนที่เปียกหรือหิมะและทำให้รถยนต์ลื่นไถลไปในรูปแบบที่ไม่สามารถควบคุมได้

ครั้งหนึ่งมันเคยเป็นส่วนหนึ่งของการศึกษามาตรฐานของคนขับที่จะสอนคนขับรุ่นเยาว์ให้รู้จักการปั๊มเบรกเพื่อควบคุมล้อหน้าและป้องกันสไลด์ที่ไม่มีการควบคุม จนกระทั่งเมื่อเร็ว ๆ นี้เป็นเทคนิคที่สอนให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่

ระบบเบรก Antilock

เริ่มต้นขึ้นในปี 1970 กับ Chrysler Imperial ผู้ผลิตรถยนต์เริ่มนำเสนอระบบเบรกใหม่ซึ่งระบบเบรกจะจับและปล่อยโดยอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องเพื่อควบคุมพวงมาลัยของล้อหน้า ความคิดที่นี่คือภายใต้การเบรกอย่างหนักล้อจะยังคงหมุนต่อไปซึ่งจะช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถควบคุมยานพาหนะได้ดีกว่ายอมจำนนต่อล้อที่แข็งตัวและขึ้นสู่การลื่นไถล

ในยุค 80 ระบบ ABS กลายเป็นเรื่องธรรมดาโดยเฉพาะอย่างยิ่งในโมเดลหรูหราและในยุค 2000 พวกเขาได้กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานสำหรับรถยนต์ส่วนใหญ่ ตั้งแต่ปี 2012 รถยนต์นั่งทุกคันติดตั้ง ABS แต่ยังมีรถยนต์ที่ไม่ใช่ ABS จำนวนมากบนท้องถนนและหากคุณเป็นเจ้าของรถยนต์สิ่งสำคัญคือต้องรู้ว่าเทคนิคการเบรกที่เหมาะสมนั้นแตกต่างกันอย่างไรระหว่าง ABS และรถยนต์ที่ไม่ใช่ ABS

การเบรกด้วยเบรกแบบดั้งเดิม (ไม่ใช่ ABS)

เบรคแบบดั้งเดิมนั้นค่อนข้างเรียบง่าย: คุณกดแป้นเบรก, ผ้าเบรคจะใช้แรงกดและรถจะช้าลง แต่บนพื้นผิวลื่นมันง่ายต่อการยึดเบรกอย่างหนักพอที่ล้อจะหยุดหมุนและเริ่มเลื่อนไปบนพื้นผิวถนน นี่อาจเป็นเรื่องที่ร้ายแรงมากเนื่องจากทำให้รถลื่นไถลเกินความคาดหมาย ดังนั้นผู้ขับขี่จึงเรียนรู้เทคนิคในการป้องกันสไลด์ที่ไม่สามารถควบคุมได้

เทคนิคคือการกดเบรกให้แน่นจนกว่ายางจะหลุดออกจากนั้นปล่อยให้เล็กน้อยเพื่อให้ยางเริ่มหมุนต่อ กระบวนการนี้ทำซ้ำอย่างต่อเนื่องอย่างรวดเร็ว“ ปั๊ม” เบรกเพื่อให้ได้การยึดเกาะเบรกสูงสุดโดยไม่ลื่นไถล ต้องฝึกฝนเพื่อเรียนรู้วิธีที่จะรู้สึกถึงช่วงเวลา "ที่กำลังจะหลุด" แต่โดยทั่วไปแล้วมันจะทำงานได้ค่อนข้างดีเมื่อผู้ขับขี่ได้ฝึกฝนและฝึกฝนเทคนิค

การเบรกด้วยระบบ ABS

แต่ "ใช้งานได้ดี" ไม่ดีพอเมื่อพูดถึงปรากฏการณ์ที่สามารถฆ่าคนขับบนท้องถนนได้และในที่สุดก็มีการพัฒนาระบบที่เกือบจะเหมือนกับสิ่งเดียวกับที่คนขับสูบเบรก แต่มาก ได้เร็วขึ้น นี่คือ ABS

ABS "พัลส์" ทั้งระบบเบรกหลายครั้งต่อวินาทีโดยใช้คอมพิวเตอร์เพื่อตรวจสอบว่าล้อใดที่กำลังจะเลื่อนและปล่อยแรงดันเบรกในเวลาที่เหมาะสมอย่างแม่นยำทำให้กระบวนการเบรกมีประสิทธิภาพมากขึ้น

ในการเบรกอย่างถูกต้องโดยใช้ ABS ผู้ขับขี่จะกดลงบนแป้นเบรกอย่างหนักและถือไว้ที่นั่น มันอาจจะเป็นความรู้สึกที่แปลกและน่ากลัวสำหรับผู้ขับขี่ที่ไม่คุ้นเคยกับ ABS เนื่องจากเหยียบเบรกจะเต้นเป็นจังหวะกับเท้าของคุณและเบรคเองก็ส่งเสียงบด อย่าตื่นตระหนกนี่เป็นเรื่องปกติ อย่างไรก็ตามผู้ขับขี่ไม่ควรพยายามเหยียบเบรกแบบดั้งเดิมเพราะสิ่งนี้จะรบกวนการทำงานของระบบเบรก ABS

ไม่มีคำถามว่า ABS เป็นระบบเบรกที่ดีกว่าระบบเดิม ถึงแม้ว่านักอนุรักษนิยมบางคนแย้งว่าเบรกเก่านั้นดีกว่า แต่ก็มีการศึกษาการวัดจำนวนมากที่แสดงว่าระบบเบรก ABS หยุดรถเร็วขึ้นโดยไม่สูญเสียการควบคุมในเกือบทุกสถานการณ์