มีเหตุผลที่เราเคยนำหน้าเครื่องยนต์รถยนต์เช่น Pontiac 326 ด้วยชื่อของผู้ผลิต ในขณะที่รถยนต์หลายคันในปัจจุบันใช้แพลตฟอร์มเครื่องยนต์ (เปิดประทุนบน Buick, Cadillac, Chevy ฯลฯ และคุณอาจเห็นลิตรและถังเดียวกัน) แต่ก็ไม่ได้เป็นเช่นนั้นเสมอไป ย้อนกลับไปในยุค 60 และ 70 แต่ละแผนกมีความภาคภูมิใจอย่างยิ่งในการผลิตเครื่องยนต์ที่เป็นเอกลักษณ์ของตัวเอง จากที่กล่าวมานั้นเชื่อกันอย่างกว้างขวางว่าจีเอ็มมีกฎพื้นฐานบางประการ

อำนาจการปกครอง

ความเชื่อที่ได้รับความนิยมอย่างหนึ่งคือจีเอ็มต้องการให้เชฟโรเลตคอร์เวทท์มีเครื่องยนต์ที่ทรงพลังที่สุด บางครั้งสิ่งนี้สร้างปัญหาให้กับแผนกรถปอนเทียค นี่หมายความว่าพวกเขาจะต้องทำการปรับเปลี่ยนค่าลบบางอย่างดังนั้นเครื่องยนต์ของพวกเขาจะอยู่ในแนวเดียวกันกับผลิตภัณฑ์ Chevy

ในช่วงต้นทศวรรษ 1960 Pontiac ออกแบบและปรับใช้ 326 CID (ลูกบาศก์นิ้วการกระจัด) V8 สิ่งที่น่าสนใจมากคือสิ่งนี้จะสั้นเพียงหนึ่งลูกบาศก์นิ้วจาก 327 ที่พบใน C2 Corvette แบบแยกหน้าต่างปี 1963 เนื่องจากนักสะสมรถคลาสสิกที่สนใจ Pontiacs มักจะพบ 326 ใต้ฝากระโปรงเราจึงตัดสินใจให้ข้อมูลเพิ่มเติมเล็กน้อยเกี่ยวกับเครื่องยนต์ทั่วไปนี้

เครื่องยนต์ Classic Pontiac V8

ยกฝากระโปรงขึ้นบนรถปอนเตี๊ยกคลาสสิกใด ๆ ที่สร้างขึ้นตั้งแต่ปี 1963 ถึง 1967 และคุณจะมีโอกาส 50/50 ในการมองเห็น 326 คันที่ติดตั้งในห้องเครื่อง อย่างไรก็ตามมันเป็นเรื่องธรรมดาที่จะเห็นพวกมันในแบบจำลองขนาดกลางของ Pontiac Tempest และ Lemans เครื่องยนต์แปดสูบกระบอกเล็กมาพร้อมกับมาตรฐานคาร์บูเรเตอร์สองกระบอก คาร์บูเรเตอร์แบบสี่กระบอกเป็นอุปกรณ์เสริมจะไม่ปรากฏจนกว่าจะถึงปีถัดไป

รถยนต์ที่ใหญ่กว่าอย่างเช่นเรือธง Bonneville และ Pontiac Catalina มักจะพบกับการกำจัดที่ใหญ่กว่า 389 V8 รถปอนเตี๊ยกเสนอเครื่องยนต์ 389 ในการจัดอันดับแรงม้าที่หลากหลาย ไม่เพียง แต่เครื่องยนต์จะมีคาร์บูเรเตอร์แบบสองหรือสี่กระบอกเท่านั้น แต่ยังมีอัตราส่วนการอัดสูงถึง 10.5: 1 หากคุณโชคดีจริง ๆ บางที Pontiac คลาสสิกของคุณอาจมีตัวเลือก tri-power 368 แรงม้าตัวเลือก Super Duty 389 ลูกบาศก์นิ้ว Trophy Motor

รุ่นและข้อมูลจำเพาะสำหรับ 326 CID

เมื่อผู้ผลิตเริ่มวาง V8 ขนาดเล็กนี้ลงในรถยนต์ในปี 2506 พวกเขาเสนอรุ่นคาร์บูเรเตอร์แบบสองกระบอกเท่านั้น เครื่องยนต์ให้การประหยัดเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมที่เกือบ 20 ไมล์ต่อแกลลอนบนทางหลวง แม้จะไม่มีเชื้อเพลิง แต่จำนวนแรงม้าก็ยังคงน่านับถือ ในปีแรกที่ 326 ผลิต 260 แรงม้า

ในปีพ. ศ. 2507 รถปอนเตี๊ยกสร้างรุ่นส่งออกสูงถึง 326 ในที่สุดผู้ซื้อจะได้รับคาร์บูเรเตอร์แบบสี่กระบอกและไอเสียคู่จริงใน V8 ขนาดเล็ก แต่ทรงพลัง อย่างไรก็ตามมันเป็นการชนในอัตราส่วนการบีบอัดที่สร้างความแตกต่างที่ใหญ่ที่สุด เครื่องยนต์กำลังสูงให้ผลผลิต 280 แรงม้าที่ 4800 รอบต่อนาที มันยังให้แรงบิด 355 ft-lb ที่ 3200 RPM ในปี 1967 พวกเขาบีบม้าอีกห้าตัวโดยเพิ่มจำนวน Redline เป็น 5, 000 RPMs

ช่วงเวลาที่ส่องแสง

ในปี 1967 Pontiac ปล่อย Firebird ใหม่ทั้งหมด รถคันนี้ราคาสูงกว่า $ 200 มากกว่า Chevrolet Camaro น้องสาว เครื่องยนต์พื้นฐานสำหรับการเปิดตัวของ Firebird นั้นมีขนาด 3.8 ลิตร V6 อย่างไรก็ตามทางเลือกที่ได้รับความนิยมมากที่สุดในปีนั้นคือเครื่องยนต์ 326 V8 ในความเป็นจริงจาก Firebirds 64, 000 แปดสูบที่สร้างขึ้นในปี 1967 มากกว่า 46, 500 ของพวกเขามีมอเตอร์ 326 ลูกบาศก์นิ้ว

เช่นเดียวกับเมื่อปีที่แล้ว Pontiac เสนอสองสายพันธุ์: 260 แรงม้าสองกระบอกและเครื่องยนต์กำลังสูงที่ติดตั้งรูปสี่เหลี่ยมกระบอกที่ 285 แรงม้า ผู้ซื้อได้ยิงที่การสั่งซื้อตัวเลือก 400 V8 อันดับที่ 325 แรงม้า เครื่องยนต์นี้แทนที่รุ่น 326 สำหรับรุ่นปี 1968 ในรถปอนเทียคทุกคันที่ให้กำลังแปดสูบ