ความสูงของเบาะรถจักรยานยนต์เป็นสิ่งสำคัญเมื่อเลือกและขี่จักรยาน คุณต้องรู้อะไรบ้างเกี่ยวกับความสูงของเบาะ

ความสูงของเบาะนั่งคือการวัด (โดยปกติจะอยู่ในหน่วยมิลลิเมตรหรือนิ้ว) จากจุดต่ำสุดของอานรถจักรยานยนต์ลงไปที่พื้นโดยที่จักรยานตั้งอยู่ในแนวตั้ง การตั้งค่า; ตัวอย่างเช่นหากจักรยานถูกตั้งค่าไว้ล่วงหน้ามากขึ้นก็สามารถนั่งสูงขึ้นและชำระน้อยลงเมื่อผู้ขับขี่วางน้ำหนักของเขาหรือเธอลงบนอาน

วิธีที่ง่ายที่สุดในการเชื่อมโยงความสูงของเบาะนั่งกับประเภทของร่างกายคือการวัดแบบ inseam ซึ่งเป็นระยะห่างระหว่างเป้าและพื้น

ประเภทจักรยานและความสูงที่นั่งรถจักรยานยนต์

Saddles มีรูปร่างขนาดและความสูงที่หลากหลายเพราะรถจักรยานยนต์แต่ละประเภทมีจุดประสงค์ที่แตกต่างกันดังนั้นฟังก์ชั่น อันเป็นผลมาโดยตรงจากตัวแปรด้านวิศวกรรมและการออกแบบของจักรยานอานม้ารถจักรยานยนต์จึงมีรูปทรงที่แตกต่างกันซึ่งส่งผลต่อความสามารถของผู้ขับขี่ในการเข้าถึงพื้นดิน

เรือลาดตระเวนมักจะมีความสูงของที่นั่งต่ำที่สุดเนื่องจากเครื่องยนต์ของพวกเขามักจะแคบ v-twins แบบอินไลน์ซึ่งนั่งอยู่หน้าผู้ขับขี่ สิ่งนี้ทำให้มีพื้นที่เหลือเฟือสำหรับอานที่จะวางใกล้กับพื้น

โดยทั่วไปแล้ว Sportbikes จะมีอานม้าที่สูงกว่าเนื่องจากการกวาดล้างบนพื้นดินที่ดีกว่าทำให้จักรยานสามารถเอนได้มากขึ้น เครื่องยนต์หลายสูบที่ติดตั้งตามแนวขวางซึ่งเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับจักรยานยนต์สามารถสร้างบรรจุภัณฑ์ที่แน่นกว่า

ออฟโร้ด, วัตถุประสงค์สองทางและจักรยานยนต์ซูเปอร์โมโตได้เพิ่มการเดินทางช่วงล่างซึ่งสามารถทำหน้าที่ได้อย่างยอดเยี่ยมในการทำให้พื้นผิวเรียบเนียนขึ้น การเดินทางช่วงล่างที่ดียิ่งขึ้นยังเป็นการยกระดับความสูงโดยรวมของจักรยานและอานม้าตามธรรมชาติ แต่อย่างที่คุณเห็นด้านล่างคุณไม่ควรรับคะแนนความสูงของที่นั่งบนมอเตอร์ไซค์ออฟโร้ดเสมอตามมูลค่า

มันไม่ใช่แค่ความสูงของที่นั่ง แต่เป็นรูปร่างของอาน

มันง่ายที่จะครอบงำตัวเลขในแผ่นข้อมูลจำเพาะและผู้ผลิตรถจักรยานยนต์มักจะใช้ตัวเลขความสูงของเบาะเป็นชั้นเชิงการขายเนื่องจากตัวเลขที่ต่ำกว่าเปิดประตูสำหรับผู้ซื้อที่มีศักยภาพมากขึ้น ผู้ผลิตบางรายมีตัวกรองในเว็บไซต์ของตนที่เน้นจักรยานด้วยความสูงที่นั่งที่ต่ำที่สุด บางครั้งรูปก็บอกเรื่องราวเพียงครึ่งเดียว

จักรยานออฟโรดมีอานแคบซึ่งช่วยให้ขยายได้มากขึ้น แม้ว่าที่นั่งของพวกเขาจะสูง แต่ตัวเลขความสูงของเบาะนั้นอาจทำให้เข้าใจผิดได้เพราะอานม้าแคบ ๆ ของพวกเขาทำให้สัมผัสทางเท้าได้ง่ายขึ้น ในทางกลับกันจักรยานยนต์มักจะมีอานม้าที่กว้างกว่าเนื่องจากผู้ขับขี่นั่งอยู่เหนือเครื่องยนต์หลายสูบที่กำหนดค่าตามขวางซึ่งจำเป็นต้องมีพื้นผิวที่กว้างขึ้น ความกว้างมักจะทำให้ยากที่จะเข้าถึงพื้นเพราะขาของผู้ขับขี่จะต้องยืดรอบพื้นที่ราบขนาดใหญ่ของอาน

บทเรียนที่นี่? นำตัวเลขความสูงที่นั่งด้วยเม็ดเกลือเพราะไม่มีอะไรมาแทนที่การนั่งบนรถจักรยานยนต์และค้นหาว่าการสัมผัสพื้นง่ายแค่ไหน

สูงเกินไปสูงแค่ไหน

มีความมั่นใจบางอย่างที่จะรู้สึกได้ว่าเท้าทั้งสองข้างติดแน่นบนทางเท้าในไฟสต็อป แต่แน่นอนว่ามันมีความหรูหรามากกว่าความจำเป็น จักรยานที่คุณเลือกควรเป็นระดับความสะดวกสบายส่วนบุคคลและวิธีที่ดีที่สุดในการสำรวจนั่นคือการนั่งบนมอเตอร์ไซค์ที่มีปัญหาและดูว่าพวกเขารู้สึกอย่างไร

คุณจะสังเกตเห็นว่าน้ำหนักของจักรยานมีผลอย่างมากต่อการตั้งตรง หากจักรยานมีน้ำหนักเบาคุณอาจจะสามารถอุ้มมันได้ในขณะที่ยืนอยู่บนปลายเท้าของคุณ จักรยานที่หนักกว่าอาจต้องการให้คุณยืนด้วยเท้าแบน หากคุณลองปั่นจักรยานบนพื้นราบคุณควรระลึกไว้เสมอว่าการหยุดหรือจอดรถบนทางเท้าที่ไม่เรียบ (หรือที่ถนนมี "มงกุฎ" เช่นทางลาดด้านข้าง) จะต้องใช้เวลามากขึ้น

ในตอนท้ายของวันไม่มีสูตรวิเศษสำหรับการเลือกความสูงของที่นั่ง มันเป็นความชอบส่วนบุคคลที่วัดได้ดีที่สุดตามระดับความสะดวกสบายและรสนิยมส่วนตัวของคุณ

นักปั่นสั้น ๆ

ผู้ขับขี่ที่สั้นจะสังเกตเห็นว่าการเลือกการป้องกันเท้ามีผลต่อความสามารถในการสัมผัสพื้น ไม่เพียง แต่รองเท้าบู๊ทจะให้การป้องกันการชนมากขึ้น แต่พื้นรองเท้าที่หนาของพวกเขายังช่วยให้สามารถติดต่อกับทางเท้าได้อีกด้วย

อีกวิธีในการยืดขาให้ใหญ่ที่สุดก็คือให้คุณปั่นจักรยานออกไปจากด้านข้างที่คุณกำลังจะวางขาลง ด้วยวิธีนี้รถจักรยานยนต์จะเอียงเล็กน้อยและคุณจะสามารถสร้างขาตั้งกล้องที่มีประสิทธิภาพซึ่งจะช่วยให้หยุดได้อย่างมั่นคงจนกว่าจะถึงเวลาที่จะกลิ้งอีกครั้ง

นอกจากนี้ยังมีโอกาสที่ดีที่อานเสริมสำหรับจักรยานของคุณซึ่งจะลดระดับความสูงของคุณและทำให้สัมผัสพื้นได้ง่ายขึ้น

สิ่งที่เกี่ยวกับการลดการระงับ?

นักปั่นหลายคนรวดเร็วในการลดช่วงล่างของจักรยานโดยไม่ต้องคิดอีกเลย นอกเหนือจากการเปลี่ยนการกวาดล้างบนพื้นการวางระบบกันสะเทือนของคุณยังส่งผลต่อการกวาดมุมการบีบอัดแรงกระแทกการเคลื่อนที่ของล้อและเรขาคณิตช่วงล่าง … ซึ่งทั้งหมดนี้แปลว่าการจัดการแย่ลง แม้ว่ามันจะเป็นไปไม่ได้ที่จะลดจักรยานและคาดเดาลักษณะการจัดการที่ผิดปกติ แต่ก็ควรหลีกเลี่ยงการดัดแปลงช่วงล่างและหาวิธีอื่น ๆ ในการแก้ไขปัญหาเรื่องความสูงของที่นั่ง