เรือใบใด ๆ ต้องมีแนวตั้งที่ส่วนล่างของตัวถังเพื่อหลีกเลี่ยงการถูกพัดไปด้านข้างเมื่อใดก็ตามที่ลมมาจากด้านข้าง ยกเว้นเมื่อเรือแล่นไปตามลมโดยตรงลมจะพัดไปทางด้านใดด้านหนึ่งของเรือหรืออีกด้านหนึ่งเสมอและจะป้องกันไม่ให้เรือแล่นไปข้างหน้าตรงที่สุดเท่าที่จะทำได้

เรือใบขนาดใหญ่ส่วนใหญ่มีกระดูกงูยึดตามแนวตั้งซึ่งโดยทั่วไปจะมีน้ำหนักเพื่อป้องกันไม่ให้เรือส้นสูงเกินไปหรือยุบเนื่องจากลมในใบเรือ (ในสาระสำคัญถูกพัดไป) ในทางกลับกันเรือใบเล็ก ๆ มักจะมีกระดานกลาง (หรือ daggerboard อธิบายไว้ในภายหลัง) ซึ่งสามารถลดระดับลงเป็นแนวตั้งเพื่อป้องกันการลื่นไถลด้านข้าง การยกกระดานกลางขึ้นมาอนุญาตให้เรือวางไว้บนรถเทรลเลอร์ต่ำยกรถขึ้นหรือเปิดจากชายหาด

บอร์ดกลางส่วนใหญ่หมุนขึ้นและลงบนหมุดหมุนที่ด้านบน โดยทั่วไปแล้วพวกมันจะแกว่งไปมาในหีบกลางกระดาน (ดังในรูป) ที่ป้องกันไม่ให้น้ำเข้าไปในตัวเรือ สายควบคุมใช้เพื่อยกกระดานกลางขึ้นบางส่วนหรือทั้งหมด

เรือใบน้ำหนักยังให้บัลลาสต์เหมือนกระดูกงูคงที่ กระดานน้ำหนักมักจะต้องใช้เครื่องกว้านขนาดเล็กเพื่อหมุนน้ำหนัก

ดูกระดานกลางด้านล่างเรือ

ในตำแหน่งที่ลดลงกระดานกลางมักจะเหยียดตรงลงไปในน้ำด้านล่างของเรือ ในภาพนี้คุณสามารถเห็นกระดานบางกระดานในน้ำใต้น้ำ

ฟังก์ชั่นหลักของกระดานกลางคือการป้องกันไม่ให้เรือถูกพัดไปด้านข้างโดยลมจากทั้งสองด้าน เรือที่ถูกขลิบและหางเสือสั่งให้เรือเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ชี้ไปที่คันธนูซึ่งมันจะยังคงทำอยู่โดยไม่มีกระดานกลาง แต่เมื่อกระดานขึ้นมาส่วนประกอบที่สองของการเคลื่อนที่จะเป็นไปตามทิศทางที่ลมพัด ส่วนประกอบทั้งสองนี้จะรวมการเคลื่อนไหวของปูไปด้านข้างของทิศทางไปข้างหน้า

ผู้เริ่มต้นสามารถวางกระดานกลางให้เต็มได้ (ทันทีที่อยู่ในน้ำลึกพอ) และปล่อยทิ้งไว้สำหรับการแล่นเรือใบทั้งหมดในขณะที่มุ่งเน้นในด้านอื่น ๆ ของการแล่นเรือใบ

เรือใบเล็ก ๆ บางชนิดเช่น Sunfish และ Laser มี daggerboard มากกว่ากระดานกลาง กริชมีดเป็นกระดานยาวตรงที่สอดด้วยมือเข้าไปในช่องเสียบและลงไปในเปลือกน้ำ มันทำงานในลักษณะเดียวกับกระดานกลาง

กระดานกลางหรือกริชเพิ่มการลาก (แรงเสียดทาน) บนตัวถังอย่างไรก็ตามและทำให้เรือช้าลงโดยไม่จำเป็นเมื่อแล่นใต้ลม - ลูกเรือที่มีประสบการณ์มากมักจะยกกระดานกลางเมื่อไม่ต้องการ

กระดานกลางที่จุดแตกต่างของการแล่นเรือ

"สิ่งที่น่าแล่นเรือ" หมายถึงทิศทางที่เรือแล่นไปตามลม การลากระยะใกล้กำลังแล่นให้ใกล้กับลมมากที่สุดลำแสงจะเอื้อมมือไปกับลมตรงจากด้านข้างทางลงลมที่พัดมาทางใต้เป็นต้น

กระดานกลางเป็นสิ่งจำเป็นมากที่สุดเมื่อใช้ระยะใกล้และไม่จำเป็นเลยเมื่อวิ่ง เมื่อถึงจุดระหว่างกระดานจำเป็นต้องใช้ในองศาที่แตกต่างเช่นนี้โดยทั่วไป:

• ระยะใกล้: กระดานเต็ม
• การเข้าถึงลำแสง: ขึ้นบอร์ดครึ่งทางสู่สามในสี่ลง
• การเข้าถึงกว้าง: ลงหนึ่งในสี่ของไตรมาส
• Run: บอร์ดยกขึ้นอย่างเต็มที่

เมื่อเรียนรู้ที่จะจัดตำแหน่งกระดานอย่างมีประสิทธิภาพมากที่สุดผู้เริ่มต้นสามารถทำเครื่องหมายบรรทัดควบคุม (หรือด้านบนของลำตัวกระดานกลางได้หากมองเห็นขอบด้านบนของบอร์ด) ด้วย Sharpie หรือเทปชิ้นหนึ่งเพื่อระบุความสูงของบอร์ดต่างๆ ที่จุดแล่นเรือที่แตกต่างกัน

ลูกเรือเดี่ยวโดยทั่วไปจะลดระดับกระดานจนสุดก่อนที่จะมุ่งหน้าไปทางลมเพื่อมุ่งไปที่การควบคุมและจัดการใบเรือ เมื่อปิดลมปล่อยบอร์ดลงจนกว่าจะถึงเส้นทางใหม่และใบเรือถูกตัดออกจากนั้นจึงจัดตำแหน่งกระดานให้เหมาะสม เมื่อแล่นเรือเป็นสองเท่าลูกเรือที่ไม่ได้อยู่ที่หางเสือจะจัดการกับกระดานกลางและใบเรือและสามารถยกระดับและลดระดับกลางกระดานได้อย่างช้า ๆ ในแต่ละรอบ

การใช้กระดานกลางเป็นครั้งสุดท้ายคือการช่วยให้เรือใบเล็ก ๆ แล่นตามหลังเรือล่ม กะลาสียืนอยู่บนกระดานกลางในขณะที่ถือรางรถไฟและเอนหลังและทำให้คันโยกกลับมาตั้งตรง