คุณต้องการเปลี่ยนบูสเตอร์สูญญากาศ Power Corvette ของคลาสสิกของคุณหรือไม่
Corvettes ใช้เครื่องดูดสูญญากาศสำหรับเบรกพลังตั้งแต่การแนะนำการออกแบบ C2 ในปี 1963 ระบบมีความซับซ้อนมากขึ้นในช่วงหลายปีที่ผ่านมา แต่แนวคิดพื้นฐานก็เหมือนกัน เครื่องดูดฝุ่นจากท่อไอดีสร้างการดูดผ่านท่อที่เชื่อมต่อกับ plenum กลมที่วางระหว่างไฟร์วอลล์และกระบอกเบรกหลัก Plenum นี้ประกอบด้วยไดอะแฟรมอัดลมที่แยกไฟร์วอลล์และด้านแป้นเหยียบเบรกออกจากฝั่งกระบอกเบรค
บูสเตอร์เบรคทำงานโดยใช้สูญญากาศตามธรรมชาติของเครื่องยนต์ในท่อร่วมไอดีเพื่อออกแรงดูดที่กระบอกสูบหลักของไดอะแฟรมเมื่อคุณเหยียบเบรก สิ่งนี้จะช่วยให้แรงดันเท้าของคุณบนแป้นเบรกเพื่อให้แรงเบรกเพิ่มขึ้น เมื่อคุณปล่อยเบรกความดันจะเท่ากันทั้งสองด้านของบูสเตอร์
แต่ไดอะแฟรมในบูสเตอร์จะพังลงในที่สุด - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้ากระบอกเบรกหลักของคุณรั่วและฝากน้ำมันเบรกไว้ในตัวเพิ่มแรงดัน เมื่อไดอะแฟรมในที่สุดฉีกหรือพัฒนาเป็นรูคุณสูญเสียการเพิ่มสูญญากาศในการเบรกของคุณ แต่ก็มีปัญหาที่ร้ายกาจมากขึ้น - เมื่อไดอะแฟรมไม่จับสูญญากาศทุกครั้งที่เหยียบเบรกคุณจะปล่อยให้อากาศไหลเข้า ท่อร่วมไอดีของคุณเปลี่ยนส่วนผสมเชื้อเพลิงอากาศเครื่องยนต์ของคุณต้องการ สิ่งที่แย่กว่านั้นคือในการออกแบบบล็อกเล็ก ๆ ของ Chevy สูญญากาศทั้งหมดที่ใช้โดยบูสเตอร์เบรคนั้นถูกดึงมาจากนักวิ่งอันดับ 1 ซึ่งหมายความว่าทุกครั้งที่คุณเหยียบเบรกคุณจะสร้างสภาพการทำงานแบบซุปเปอร์ลีนในกระบอกสูบนั้นและในไม่ช้าจะนำไปสู่การระเบิด (กระตุก) และอาจสร้างความเสียหายให้กับกระบอกสูบอันดับ 1 ที่ต้องสร้างเครื่องยนต์ใหม่หรือ การแทนที่
คุณสามารถบอกได้ว่าเมื่อเบรกของคุณตายเพราะความรู้สึกเบรกของคุณจะเปลี่ยนไป คุณอาจได้ยินเสียง "หวือหวา" เมื่อคุณเหยียบแป้นเบรก คุณสามารถทำการทดสอบอย่างง่าย ๆ เพื่อให้แน่ใจว่าบูสเตอร์ทำงานโดยการเหยียบเบรกโดยดับเครื่องยนต์ เหยียบควรรู้สึกแน่น ตอนนี้สตาร์ทเครื่องยนต์และถ้าคันเหยียบลดลงประมาณหนึ่งนิ้วหรือเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์บูสเตอร์ของคุณอยู่ในสภาพดี! แต่ถ้าบูสเตอร์ของคุณไม่เพิ่มมากขึ้นการเปลี่ยนเป็นเรื่องง่าย เพียงทำตามขั้นตอน
ภาพถ่ายและคำแนะนำต่อไปนี้ถูกต้องสำหรับ Corvette 1977 แต่คุณควรใช้คู่มือซ่อมที่เหมาะสมสำหรับ Corvette รุ่นและปีของคุณ
คลายกระบอกเบรกหลักของเรือลาดตระเวนของคุณ
เริ่มต้นการเปลี่ยนโดยการคลายและย้ายกระบอกเบรคหลักของคอร์เวทท์ สิ่งนี้จะถูกเก็บไว้ในตำแหน่งที่มีเพียงสองถั่วที่ทางแยกระหว่างบูสเตอร์และกระบอกสูบหลัก คุณไม่จำเป็นต้องปลดสายเบรคดังนั้นอย่า! เพียงแค่ย้ายกระบอกสูบหลักออกไปให้พ้นทาง
อย่างไรก็ตามหากคุณพบว่าน้ำมันเบรกในบูสเตอร์ของคุณเมื่อคุณถอดออกคุณอาจต้องการเปลี่ยนกระบอกเบรกหลักของคุณในเวลานี้
ลบบูสเตอร์สูญญากาศของ Corvette ของคุณ
ตอนนี้เพื่อลบบูสเตอร์สูญญากาศเก่าคุณจะต้องดำน้ำใต้เส้นประของคุณทางด้านคนขับ ด้านในของไฟร์วอลล์มีถั่วสี่อันที่รองรับบูสเตอร์ให้กับไฟร์วอลล์ นอกจากนี้คุณต้องเลิกทำหมุดปิ๊นที่ยึดปลายด้านบนของแขนแป้นเหยียบเบรกไว้กับตัวเร่ง ถั่วเหล่านี้สูงขึ้น - คุณอาจต้องถอดที่นั่งคนขับออกเพื่อให้สามารถเข้าถึงได้ ใช้เวลาของคุณและคุณจะได้รับมัน
นอกจากนี้ยังมี grommet ที่ด้านเครื่องยนต์ของบูสเตอร์และข้อศอกพลาสติกที่เชื่อมต่อท่อสูญญากาศกับเครื่องยนต์ โดยปกติคุณสามารถดึงข้อต่อนี้ออกจากตัวเสริมได้ แต่คุณอาจต้องถอดสายไฟออกและถอดท่อสุญญากาศออก ตรวจสอบ grommet ข้อศอกและท่ออย่างระมัดระวังเพื่อหารอยแตกเพื่อดูว่าพวกเขาต้องการการเปลี่ยนด้วยหรือไม่!
เมื่อบูสเตอร์ถูกตัดการเชื่อมต่อจากภายในอย่างสมบูรณ์คุณสามารถดึงบูสเตอร์ออกจากไฟร์วอลล์ นำมันออกไปจากคอร์เวทท์ของคุณแล้วหมุนเพื่อให้ของเหลวใด ๆ ในด้านกระบอกสูบหลักสามารถระบายออกได้ หากคุณมีของเหลวคุณควรเปลี่ยนกระบอกสูบหลักของคุณทันที
ติดตั้งบูสเตอร์เบรก Corvette ใหม่
การติดตั้งบูสเตอร์ใหม่เป็นสิ่งที่ตรงกันข้ามของกระบวนการกำจัด วางบูสเตอร์กับไฟร์วอลล์และติดตั้งถั่วสี่ตัวที่กระดุมบนบูสเตอร์เจาะไฟร์วอลล์จากนั้นเชื่อมต่อแป้นเหยียบเบรกกับปิ๊นติดตั้งสายสูญญากาศกับเครื่องยนต์ นั่นคือทั้งหมดที่มีให้มัน!
ทดสอบบูสเตอร์ดูดฝุ่นแบบใหม่
การทดสอบสำหรับบูสเตอร์สูญญากาศใหม่บนเบรกของ Corvette นั้นเหมือนกับการทดสอบที่คุณใช้เพื่อระบุว่าอันเก่านั้นไม่ดี - เหยียบเบรกเมื่อเครื่องยนต์ดับ เหยียบควรรู้สึกแน่น ตอนนี้สตาร์ทเครื่องยนต์และถ้าคันเหยียบลดลงประมาณหนึ่งนิ้วเมื่อสตาร์ทเครื่องยนต์การเปลี่ยนบูสเตอร์ของคุณนั้นดีและงานของคุณก็เสร็จเรียบร้อย!
