เช่นเดียวกับรถยนต์ทุกคัน Corvettes มีถังเชื้อเพลิง - และ Corvettes โบราณมีถังน้ำมันเชื้อเพลิงเหล็กที่มีสนิมและรอยถลอกในช่วงหลายปีที่ผ่านมา Corvettes รุ่นเก่าจำนวนมากมีรถถังของพวกเขามาแทนที่อย่างน้อยหนึ่งครั้งตั้งแต่พวกเขาใหม่และหลายคนต้องการการเปลี่ยน

วิธีรีเฟรชถังเชื้อเพลิง Corvette C3 ของคุณใน 8 ขั้นตอนง่ายที่สุด

บ่อยครั้งที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิงที่มีความยืดหยุ่นที่เชื่อมต่อถังเชื้อเพลิงกับท่อเหล็กแข็งที่วิ่งไปตามโครงของรถมีแนวโน้มที่จะเน่าเสียในรถยนต์ที่มีอายุมากกว่า 20 ปี สายเหล่านี้มักจะซึมและร้องไห้นานก่อนที่จะระเบิดและเปิดแก๊สรั่วทั่วพื้น - ดังนั้นถ้าคุณได้สูดดมแก๊สรอบคอร์เวทท์ของคุณโอกาสดีที่ท่อน้ำมันของคุณจะแตก

โชคดีที่การเปลี่ยนถังน้ำมันรุ่นที่สามของวินเทจของคุณในคอร์เวทท์ (2511-2525) เป็นสิ่งที่คุณสามารถทำได้ที่บ้านถ้าคุณมีประโยชน์พอสมควร คำแนะนำที่แม่นยำนั้นจะแตกต่างกันไปตามรุ่นปีถึงรุ่นปีเพื่อให้แน่ใจว่าคุณได้รับคู่มือการซ่อมแซมและการประกอบที่ดีสำหรับ Corvette ของคุณ แต่พื้นฐานเหมือนกันทั้งหมดดังนั้นให้อ่านบทความนี้แล้วคุณสามารถตัดสินใจได้ว่านี่เป็นงานที่คุณต้องการทำหรือไม่

บันทึก: ขั้นตอนน่าจะคล้ายกับ C1 (1953-1962), C2 (1963-1967) และ C4 (1984-1996) Corvettes แต่ฉันไม่สามารถเข้าถึงสิ่งเหล่านี้เพื่อทดสอบคำแนะนำเหล่านี้ ดังนั้นหากคุณมีหนึ่งในโมเดลเหล่านั้นคุณจะต้องพึ่งพาคู่มือซ่อมของคุณ

เครื่องมือและวัสดุสิ้นเปลือง

คุณจะต้องมีเครื่องมือพื้นฐานสองสามอย่างเพื่อทำงานนี้และอุปกรณ์สิ้นเปลืองบางอย่าง เครื่องมือง่าย ๆ -

• แจ็คชั้นดี
• เครื่องมือปล่อยยางอะไหล่จากรถยนต์ของคุณ
• ประแจและซ็อกเก็ตตั้งแต่¼นิ้วถึง½นิ้วและขนาด 9/16 นิ้ว
• คีมคู่
• ไขควงฟิลิปส์

คุณควรมีถังดับเพลิง ABC จำนวนสิบปอนด์รอบ ๆ ด้วยในกรณีนี้

สำหรับวัสดุสิ้นเปลืองคุณจะต้องใช้ท่อเชื้อเพลิงขนาด¼นิ้วประมาณ 3 ฟุต อย่าใช้เพียงท่อยาง - รับของที่ทำเพื่อจัดการกับเชื้อเพลิงหรือคุณจะทำงานนี้อีกครั้งเร็วกว่าที่คุณต้องการ คุณอาจต้องการท่อยาว 3/8 นิ้วขึ้นอยู่กับรุ่นปีของคุณ คุณควรสั่งซื้อตัวรวบรวมการรั่วไหลและท่อระบายน้ำทดแทนในขณะที่คุณมีโอกาสง่ายในการต่ออายุ

เพื่อเตรียมพร้อมสำหรับงานนี้ให้เวลากับตัวเองในการทำงานมาก คุณไม่จำเป็นต้องยกรถขึ้น แต่คุณจะต้องการพื้นที่ด้านหลังรถ ตั้งเครื่องดับเพลิงของคุณใกล้เคียงและระบายน้ำมันเชื้อเพลิงทั้งหมดออกจากถังแก๊ส คุณอาจจำเป็นต้องสูบฉีดหรือสูบแก๊สออก แต่ถ้าคุณถอดสายน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยืดหยุ่นออกจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงในห้องเครื่องแก๊สมักจะระบายลงในถาดสำหรับคุณ คุณสามารถยกท้ายรถเพื่อให้แรงโน้มถ่วงช่วยถ้าคุณต้องการ คุณต้องการก๊าซทั้งหมดออกจากรถเพราะมันหนักและติดไฟได้

หมายเหตุ: ปลดการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ในขณะนี้เพราะคุณไม่ต้องการประกายไฟใด ๆ ในขณะที่คุณกำลังทำงาน!

ถอดส่วนหลังออก

ในการเริ่มต้นกระบวนการรับถังน้ำมันคุณต้องปล่อยยางอะไหล่ ยางอะไหล่ของ Corvette ของคุณถูกยึดไว้ใต้ท้ายรถในที่ยึดสไตล์แบบฝาพับ คุณมีเครื่องมือในรถของคุณพร้อมกับแม่แรงที่คุณเสียบเข้าไปในรูที่ด้านหลังของหอยเพื่อยกยางขึ้นเล็กน้อยในขณะที่คุณคลายสลักเกลียวและจากนั้นคุณปรับคันโยกลงเพื่อให้ยางอยู่บนพื้น

เมื่อคุณถอดยางอะไหล่ออกจากรถคุณจะต้องปลดสลักเกลียวที่ยึดส่วนครึ่งบนของหอยไว้ที่เฟรมของรถ ถอดชุดฝาพับออกทั้งหมดและคุณจะเห็นถังแก๊สอยู่ด้านล่างสุดของรถของคุณ

ถังแก๊สถูกยึดไว้กับคานขวางสมาชิกที่ถอดออกได้ด้านหลังเฟืองท้ายและสปริงด้านหลังและสายรัดสองอันที่เกี่ยวกับคานที่ถอดออกได้. ถังแก๊สอยู่ด้านบนของสมาชิกไขว้ทั้งสอง

คำเตือน: ขึ้นอยู่กับระบบไอเสียในรถคุณอาจต้องถอดท่อความยาวสุดท้ายและท่อระบายไอน้ำเพื่อทำงานนี้ หากมีการเปลี่ยนไอเสียของคุณมันอาจถูกเชื่อมเข้าที่และคุณอาจต้องตัดท่อ หาที่ที่ดีในการตัดด้วยการรองรับทั้งสองด้านของการตัดและรับแขนและที่หนีบเพื่อประกอบท่อไอเสียในภายหลัง

ในการถอดถังออกก่อนอื่นให้ถอดสลักเกลียวที่ยึดสายไว้ สายรัดจะคลายออก แต่คุณไม่จำเป็นต้องถอดออก ถัดไปเลิกทำการสลักเกลียวสี่ตัวที่ยึด cross-member ที่ถอดออกได้ ตรวจสอบให้แน่ใจว่าสนับสนุนถังแก๊สบนแม่แรงตั้งพื้นของคุณ - แม้ในขณะที่ว่างเปล่ามันยังค่อนข้างหนักและใหญ่มาก เมื่อสมาชิกที่ถอดออกได้มาฟรีปลดสายรัดที่ติดอยู่

ถังแก๊สควรนั่งที่สมาชิกครอสคงที่และตอนนี้คุณสามารถทำงานได้ฟรีและลดลงบนแจ็ค คุณจะสังเกตได้ว่าอย่างน้อยสอง (และอาจมากกว่า) ท่อเชื้อเพลิงยางที่ยืดหยุ่นไปยังท่อเหล็กแข็งที่ติดอยู่กับเฟรมของรถ สิ่งเหล่านี้อาจอยู่ด้านผู้โดยสารหรืออาจอยู่ทั้งสองด้านของรถขึ้นอยู่กับปี ใช้คีมหรือไขควงของคุณ (ตามความเหมาะสม) เพื่อเลิกทำการยึดแคลมป์และถอดสายเฟล็กออกจากรถ คุณสามารถทิ้งมันไว้กับรถถังในตอนนี้

ตรวจสอบถัง

เมื่อถังน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณออกจากรถคุณสามารถตรวจสอบได้อย่างทั่วถึงและโดยปกติคุณสามารถบอกถังสนิมได้แม้กระทั่งก่อนที่คุณจะมองเข้าไปข้างในด้วยไฟฉาย แต่ถ้าคุณมีข้อสงสัยใด ๆ รถถังใหม่จะมีราคาน้อยกว่า $ 300 จากร้านจำหน่ายอุปกรณ์ Corvette ส่วนใหญ่

หมายเหตุ: สิ่งหนึ่งที่คุณอาจพบถ้าถังน้ำมันเชื้อเพลิงเป็นของแท้ของรถคือ "สติ๊กเกอร์ถังน้ำมัน" ที่ด้านบนของถัง นี่คือแผ่นต่อสร้างโรงงานดั้งเดิมซึ่งแสดงทุกตัวเลือกที่สร้างไว้ในรถที่โรงงาน การมีแผ่นนี้เป็นชัยชนะครั้งสำคัญในการพิสูจน์ที่มาของเรือลาดตระเวนของคุณเพราะมันจะแสดงรายการเครื่องยนต์ดั้งเดิมตัวเลือกทั้งหมดและโทนสีดั้งเดิม ถ่ายภาพสติ๊กเกอร์ถังถ้าคุณวางแผนที่จะติดตั้งถังเดียวกัน

คุณจะพบว่ามีตัวดักยางรั่วไหลติดอยู่ที่คอเติมน้ำมันของถังโดยมีท่อระบายน้ำไหลอยู่ข้างถัง นี่คือรายการที่ไม่แพงและคุณควรเปลี่ยนมันในขณะที่คุณมีถังออก

แทนที่ท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

เมื่อออกจากรถคุณสามารถเห็นท่อน้ำมันเชื้อเพลิง มีสองถึงสี่คนติดอยู่กับรถถังในหลาย ๆ ที่ ฉันจะไม่พยายามอธิบายพวกเขาอย่างละเอียดเพราะเชฟโรเลตเปลี่ยนแปลงสิ่งต่าง ๆ อย่างมีนัยสำคัญในช่วงหลายปีที่ผ่านมาดังนั้นจึงไม่มีทางรู้ว่าสิ่งที่คุณอาจมีลักษณะอย่างไร แต่ข่าวดีก็คือพวกเขาทั้งหมดท่อเกรดเชื้อเพลิง 1/4-inch หรือ 3/8-inch รับความยาวท่อตามขนาดที่คุณต้องการ

บนคอร์เวทท์ปี 1977 ของฉันฉันต้องการท่อขนาด 3/8 นิ้วประมาณ 18 นิ้วและท่อขนาด 1/4 นิ้วประมาณ 3 ฟุต มีไนล่อน T-fitting หนึ่งตัวและสี่จุดเชื่อมต่อกับถัง เพียงวัดความยาวท่อแต่ละเส้นแล้วตัดความยาวใหม่ตามขนาดที่ถูกต้องแล้วประกอบท่อใหม่ในรูปแบบเดียวกัน หากคุณมีปัญหาในการดึงสายยางเก่าออกจากถังคุณสามารถหั่นมันออกไปได้อย่างระมัดระวัง แต่ต้องแน่ใจว่าคุณไม่ได้ทำการยึดอุปกรณ์! คุณสามารถนำแคลมป์ยึดท่อที่มีอยู่กลับมาใช้ใหม่ได้หากอยู่ในสภาพดีหรือนำไปยึดไว้กับรถ

เคล็ดลับ: ตรวจสอบการเชื่อมต่อสายไฟกับผู้ส่งถังน้ำมันเชื้อเพลิงในขณะที่คุณอยู่ที่นั่นและทำให้สดชื่นขึ้นหากพวกเขาต้องการความสนใจ หากมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณไม่ทำงานมีโอกาสดีที่คุณไม่ต้องการผู้ส่งรายใหม่ - เพียงแค่เชื่อมต่อที่ดีกว่าสำหรับสายไฟเหล่านี้!

เมื่อมีการติดตั้งและจัดเรียงบรรทัดใหม่คุณพร้อมที่จะนำรถถังกลับเข้ามาในรถ

ติดตั้งถังน้ำมันใหม่และเชื่อมต่อท่อน้ำมันเชื้อเพลิง

ในการติดตั้งถังใหม่ให้เปลี่ยนสายรัดโลหะก่อนโดยตรวจสอบให้แน่ใจว่าสายเหล่านั้นทำงานภายใต้สายยาง คุณสามารถใช้เทปพันท่อเพื่อเก็บไว้ในขณะที่คุณทำงาน จากนั้นคุณสามารถกดถังขึ้นแทนถ้าคุณแข็งแกร่งพอสมควร แต่มันง่ายกว่าที่จะใช้แจ็คยกขึ้น - โดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณไม่ปล่อยแก๊สทั้งหมดออกมาตั้งแต่แรก!

เมื่อคุณยกถังขึ้นมาเป็นส่วนใหญ่คุณควรจะสามารถนำท่อไปจนถึงสายแข็งที่ติดอยู่กับสมาชิกเฟรมและคุณควรทำการเชื่อมต่อสายไฟสำหรับผู้ส่งระดับน้ำมันเชื้อเพลิง แนบและกระชับท่อในขณะที่คุณยังมีห้องทำงาน ในปี 1974 และหลังจากนั้นรถยนต์อาจจะสะดวกกว่า (แต่มีงานเยอะ) ในการถอดฝาครอบกันชนด้านหลังออกจากรถซึ่งให้การเข้าถึงที่ยอดเยี่ยมสำหรับสายแข็ง

ติดตั้ง Cross-Members อีกครั้ง

ในขณะที่คุณยกถังเข้าที่ให้วางมุมด้านหลังขึ้นและรองรับรถถังที่อยู่ด้านท้ายสุดของสมาชิก มันควรจะมีแผ่นยางบนไม้กางเขนสมาชิก ถังควรเลื่อนเข้าตำแหน่งได้ง่าย สนับสนุนรถถังในขณะที่คุณได้รับการส่งต่อระหว่างสมาชิก

สมาชิก cross-forward มีสองช่องเพื่อยึดปลายตะขอของสายรัดถัง หมุนสมาชิกไขว้กันเพื่อให้ปลายตะขอลงในสล็อตแล้ววางสมาชิกไขว้กับเฟรม ขันหนึ่งสายฟ้าที่ปลายแต่ละด้านของครอส - สมาชิก โปรดทราบว่าสลักเหล่านี้จะถูกแทรกเข้าไปในรูในเฟรมและมีรูขนาดใหญ่ที่ด้านนอกของสมาชิกเฟรมแต่ละคนเพื่อให้คุณใส่ประแจเพื่อจับหัวสลัก

ในขณะที่คุณขันน็อตไปข้างหน้าสมาชิกจะกดถังให้อยู่ในตำแหน่งที่เหมาะสม จากนั้นดูที่สมาชิกด้านหลังและคุณจะพบอีกปลายของสายรัดถัง สลักเกลียวที่ยาวขึ้นจากด้านล่างของ cross-member และประกอบน็อตยึดที่ปลายสายของถัง กระชับเหล่านี้ลงเพื่อให้การติดตั้งเสร็จสมบูรณ์

ประกอบรถยนต์อีกครั้ง

ตอนนี้เชื่อมต่อแบตเตอรี่ของคุณและเทก๊าซบางอย่าง - อาจ 5 แกลลอนหรือมากกว่านั้นลงในรถ ตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันไม่รั่วไหลไปไหนตรวจสอบมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงและดับไฟรถยนต์ ปล่อยให้มันทำงานสองสามนาทีเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้อย่างถูกต้อง ถ้าคุณถอด mufflers มันจะดัง!

เมื่อติดตั้งถังแก๊สคุณสามารถติดตั้งฝาครอบกันชนด้านหลัง (ถ้าคุณถอดออก) รวมถึงฝาพับและยางอะไหล่ จากนั้นติดตั้งท่อไอเสียของคุณใหม่หากคุณต้องถอดหรือตัดออก

ทดสอบขับรถอย่างระมัดระวังสักพักเพื่อให้แน่ใจว่าทุกอย่างทำงานได้ดี

หากคอร์เวทท์ของคุณได้รับการซ่อมบำรุงเต็มเวลาและไม่ได้ขับทุกวันการซ่อมแซมนี้ควรจะอยู่ได้นานกว่า 20 ปีก่อนที่ท่อจะต้องเปลี่ยนใหม่