มีรอกมากมายหมุนรอบใต้ฮูดของคุณ นักออกแบบเครื่องยนต์มีความเฉลียวฉลาดในจำนวนของอุปกรณ์เสริมที่พวกเขาสามารถยึดเข้ากับด้านหน้าของเครื่องยนต์ดึงพลังงานจากพลังอันเหลือเชื่อของเพลาข้อเหวี่ยงที่หมุนได้ ทุกอย่างตั้งแต่ปั๊มน้ำไปจนถึงเครื่องปรับอากาศ แต่อย่าให้บทกวีเกี่ยวกับมันเกินไป รอกเหล่านี้ทั้งหมดต้องการสายพานเพื่อถ่ายโอนพลังงานจากรอกข้อเหวี่ยงและสายพานเหล่านั้นก็เสื่อมสภาพด้วยการหมุนการทำความร้อนการระบายความร้อนการยืดและการหดตัว เป็นเรื่องสำคัญที่จะต้องตรวจสอบสายพานของคุณทุกฤดูเพื่อให้แน่ใจว่าคุณไม่มีเข็มขัดที่ชำรุดขาดหลุดหรือยืด อาจเป็นการล่อลวงให้รอจนกว่าเข็มขัดของคุณจะหลุดออกอย่างสมบูรณ์ก่อนที่คุณจะใช้เวลาและเงินเพื่อแทนที่ แต่ความล้มเหลวของสายพานจะไม่มาในเวลาที่เหมาะสม มันจะดีมากถ้าสายพานของคุณพังขณะที่คุณดึงเข้ามาในถนนในวันเสาร์และมีวันหยุดสุดสัปดาห์เพื่อแก้ไข แต่มันจะไม่เกิดขึ้นแบบนั้น

หากคุณใส่เข็มขัดคดเคี้ยวก็เป็นเรื่องที่ค่อนข้างตรงไปตรงมาและเปลี่ยนได้ง่าย ไว้วางใจในการใช้เวลาสองสามชั่วโมงเพราะมีหลายสิ่งหลายอย่างที่อาจจำเป็นต้องตัดการเชื่อมต่อหรือถอดออกในรถของคุณก่อนที่คุณจะไปถึงสายพานและรอก สายพานส่วนใหญ่สามารถเปลี่ยนได้โดยไม่ต้องทำอะไรเช่นระบายน้ำหล่อเย็นของคุณหรือถอดท่อใด ๆ อ่านต่อไปสำหรับเคล็ดลับง่ายๆและภาพถ่ายเกี่ยวกับขั้นตอนต่างๆที่เกี่ยวข้องกับการเปลี่ยนสายพานของคุณ

การถอดเข็มขัดเก่า

หากคุณโชคดีคุณจะต้องถอดสายพานเครื่องยนต์งูเก่าออกก่อนจึงจะสามารถติดตั้งสายพานใหม่ได้ เราบอกว่าเพราะถ้าคุณไม่จำเป็นต้องลบสิ่งเก่าออกก็เพราะมันเป็นชิ้นเล็กชิ้นน้อยและตอนนี้นั่งอยู่ข้างถนนบางแห่งและเสียค่าใช้จ่ายในการโทรรถบรรทุกพ่วง มันเป็นความคิดที่ดีที่จะปรึกษาคู่มือการซ่อมของคุณเพื่อที่คุณจะได้รู้ว่าสิ่งที่ต้องหยุดก่อนที่คุณจะสามารถเข้าถึงเข็มขัดหรือสายพานของคุณได้อย่างถูกต้องยานพาหนะทุกคันแตกต่างกันเล็กน้อย รถยนต์ส่วนใหญ่มีที่กำบังเพื่อป้องกันมือหรือวัตถุไม่ให้ตกลงไปในพัดลมหม้อน้ำหมุนซึ่งเรียกว่าผ้าห่อศพ ส่วนของผ้าห่อศพนี้ที่ด้านบนจะต้องถูกลบออก โชคดีที่มันสามารถถอดแยกได้อย่างรวดเร็วและแยกกัน

* ข้อควรระวัง: ห้ามถอดพัดลมที่หุ้มเครื่องยนต์ออก แม้ว่ารถของคุณจะมีพัดลมไฟฟ้า แต่ก็สามารถเปิดพัดลมได้ตลอดเวลาและเป็นเรื่องง่ายที่นิ้วของคุณจะอยู่ผิดที่ผิดเวลา ปลอดภัยไว้ก่อน!

การปรับรอกปรับความตึงสำหรับการถอดสายพาน

มีตัวปรับความตึงสายพานสามแบบที่ใช้สำหรับระบบสายพานแบบคดเคี้ยว พวกเขาทั้งหมดเกี่ยวข้องกับรอก ชนิดแรกถูกทำให้แน่นหรือคลายผ่านสลักเกลียวหกเหลี่ยมปกติบนใบหน้าของรอก วันนี้เป็นวันที่พบบ่อยที่สุด รอกปรับความตึงอีกตัวใช้สลักเกลียวแบบเหลี่ยมสำหรับปรับและอันที่สามใช้แท็บขนาดใหญ่ที่สามารถตั้งค่าให้อยู่ในตำแหน่งที่แน่นอนเพื่อความรัดแน่นของสายพานที่เหมาะสม ในการถอดสายพานกลับกลอกเก่าหรือเพื่อเพิ่มเข็มขัดใหม่ให้ขันน็อต tensioner ที่รอกดึงจะหมุนจนกว่าจะได้ความตึงที่เหมาะสม โปรดดูคู่มือซ่อมของคุณสำหรับความตึงเครียดที่แนะนำในเครื่องยนต์ของยานพาหนะของคุณ

คุณอาจต้องถอดพัดลมระบายความร้อนหม้อน้ำของคุณเพื่อเข้าถึงรอกพวกเขามักจะยึดติดกับด้านหลังของหม้อน้ำหรือการสนับสนุนหม้อน้ำและควรจะค่อนข้างตรงไปตรงมาเพื่อลบ

การติดตั้งและการปรับ Serpentine Belt ใหม่

ด้วยการเข้าถึงรอกของคุณอย่างชัดเจนตอนนี้คุณสามารถติดตั้งเข็มขัด Serpentine ใหม่ของคุณได้แล้ว อย่าลืมจัดร่องร่องของสายพานให้ตรงกับร่องรอกของคุณ มู่เล่ย์ที่ไม่มีร่องในตัวนั้นจะได้รับด้านที่เรียบของสายพาน หากคุณเลอะและติดตั้งสายพานแบนของสายพานยางลงบนลูกรอกร่องมันอาจจะแยกสายพานอย่างรวดเร็วและคุณจะกลับมาที่จุดเริ่มต้นของคุณ แต่เข็มขัดคดเคี้ยวด้อยกว่า หลังจากที่คุณได้รับเข็มขัดห่อรอบอย่างถูกต้อง (มักจะมีแผนภูมิใต้กระโปรงหน้ารถเพื่อแสดงเส้นทางที่สายพานใช้หรือคุณสามารถตรวจสอบคู่มือการซ่อมของคุณได้) คุณจะต้องขันให้แน่นโดยใช้สลักเกลียวบนรอกปรับความตึง คุณกลับมาอีกครั้ง!