หากคุณต้องการยกระดับการขับขี่ของคุณ (หรือมากเกินไป!) และคุณอยากที่จะขี่ยางที่นุ่มนวลกว่านี้การยกตัวอาจเป็นสิ่งที่คุณกำลังมองหา

ข้อมูลต่อไปนี้จะช่วยให้คุณเลือกการยกขนาดที่เหมาะสมและทำงานให้ถูกต้องไม่ว่าคุณจะเลือกทำงานเองหรือโดยผู้เชี่ยวชาญ

โปรดทราบ: แม้ว่าคุณจะรู้ว่าคุณต้องการลิฟท์ 3 "หรือ 4" (หรือใหญ่กว่า) คุณควรเริ่มต้นด้วยลิฟต์เล็ก ๆ ก่อนเสมอและในที่สุดก็พยายามยกขึ้น เหตุผลก็คือ: ยิ่งคุณสร้างได้เร็วเท่าไหร่คุณก็ยิ่งมีปัญหามากขึ้นเท่านั้น

สิ่งปลูกสร้างในขั้นตอนช่วยให้คุณสามารถคำนวณข้อบกพร่องได้ตลอดทาง ดังนั้นทางออกที่ดีที่สุดของคุณคือการเริ่มต้นเล็ก ๆ และเรียนรู้ที่จะจัดการกับยานพาหนะของคุณแบบทีละน้อย - สูงขึ้นเล็กน้อยในแต่ละครั้ง - แทนที่จะไปเพื่อยกลิฟต์ที่สูงขึ้นทันที

คุณต้องตรวจสอบว่าคุณจะติดตั้งด้วยตัวเองหรือไม่หรือคุณจะออกจากงานไปยังช่างที่เชื่อถือได้ จริงอยู่มีชุดอุปกรณ์ยกหลายอย่างที่คุณสามารถติดตั้งได้ในถนนรถแล่นของคุณอย่างไรก็ตามคุณจำเป็นต้องมีเหตุผลเกี่ยวกับภาวะแทรกซ้อนที่อาจเกิดขึ้นได้

เพิ่งรู้ว่าถ้าคุณติดตั้งลิฟท์ด้วยตัวคุณเองคุณอาจจะใช้เวลาหลายชั่วโมงในการปรับแต่งทุกอย่างซ้ำแล้วซ้ำอีกจนกว่ามันจะถูกต้อง

ปัญหาจริงมักจะไม่ปรากฏจนกว่าจะมีการติดตั้งลิฟท์เมื่อคุณต้องทำการบังคับเลี้ยวการจัดตำแหน่งการติดตามและทุกอย่างกลับไปเป็นมาตรฐาน

ดังนั้นก่อนที่คุณจะเริ่มการติดตั้งลองพิจารณาว่าแขนควบคุมการเชื่อมโยงพวงมาลัยการลื่นของเพลาความยาวเพลาขับมุม U- ข้อต่อสายเบรกเกียร์การเบรกและความแข็งแรงของเพลาจะได้รับผลกระทบจากความสูงใหม่ของรถ

บางสิ่งที่คุณควรรู้ในทันที: ถ้าคุณกำลังยกที่ใหญ่กว่า (3 "บวก) คุณจะต้องใช้แขนควบคุมที่ต่ำกว่าและแรงกระแทกที่ยาวนานกว่าอีกต่อไปคุณจะต้องยืดล้อหน้าและเบรกหลังด้วย หากคุณยก 4 "ขึ้นไปคุณจะต้องใช้แขนควบคุมส่วนบนอีกต่อไปเช่นกัน นอกจากนี้คุณจะต้องใช้แทร็คบาร์ที่ยาวขึ้นและคุณอาจต้องเพิ่มเบรกฉุกเฉินอีกต่อไป

Just A Little Lift

หากคุณต้องการระยะห่างเพิ่มขึ้นเล็กน้อยในกรณีการถ่ายโอนหรือเพิ่มพื้นที่สำหรับวิ่ง 30x9.5 การขึ้นลิฟท์ขนาดเล็กเป็นหนทางที่จะไป

โดยทั่วไปแล้วลิฟท์ประเภทนี้จะประกอบด้วยขดลวดสเปเซอร์ด้านหน้าที่มีห่วงยาวอยู่ด้านหลัง คุณสามารถไปกับบล็อกด้านหลังถ้าคุณมีสปริงใหม่หรือสปริงที่แข็งแกร่ง 1.5 "เป็น" ลิฟต์ขนาดเล็ก "ทั่วไป

ข้อเสียข้อดี:

• ราคาไม่แพงและราคาไม่แพงที่สุด
• ติดตั้งง่ายและรวดเร็ว
• ภาวะแทรกซ้อนการติดตั้งไม่กี่

ลิฟท์ขนาดกลาง

คุณอาจเลือกตัวเลือกที่อยู่ตรงกลางถ้าคุณต้องการยางที่ดีที่สุด แต่คุณไม่ได้ทำอะไรมาก

โดยทั่วไปแล้วตัวเลือกขนาดกลางประกอบด้วยลิฟท์แบบสเปเซอร์และ add-a-leaf (AAL) รับความยาวเต็ม ชุดเหล่านี้มักจะมาพร้อมกับแรงกระแทกใหม่เช่นกัน 2 "เป็น" ลิฟต์กลาง "ที่พบมากที่สุด

ข้อเสียข้อดี:

• คุณต้องมีสปริงด้านหลังที่แข็งแกร่ง
• AAL ได้รับการออกแบบมาเพื่อยกสปริงสต็อกเท่านั้น (แม้ว่าคุณสามารถเพิ่มกุญแจมือให้กับสปริงสูงในภายหลัง)
• ประสิทธิภาพการจัดการที่ชัดเจนมากขึ้น

ลิฟท์ที่ใหญ่กว่า

โดยทั่วไปแล้วลิฟต์ที่มีขนาดใหญ่ขึ้นจะส่งผลให้มีลักษณะที่ก้าวร้าวมากขึ้นและประสิทธิภาพของการขับขี่นอกถนนที่ดีขึ้น - ด้วยความสามารถในการรักษาระดับการขับขี่บนถนน

โดยทั่วไปแล้วชุดยกขนาดใหญ่จะมาพร้อมกับคอยล์หน้าใหม่และ Add-A-Leafs (AAL's) ที่ด้านหลังรวมทั้งการผสมผสานของคอยล์ด้านหน้าใหม่และสปริงหลังใหม่ ชุดเหล่านี้มักจะมาพร้อมกับชุดแรงกระแทกที่ตรงกัน 3-4 "เป็นเรื่องปกติ" ขนาดใหญ่ยก "ขนาดสำหรับยกร่างกาย

ข้อเสียข้อดี:

• แพงที่สุด
• คาดว่าจะเกิดภาวะแทรกซ้อนบางอย่างเนื่องจากลิฟต์บางตัวจะออกแบบช่วงล่างด้านหน้าใหม่ทั้งหมด
• พวกเขามีการแลกเปลี่ยนเมื่อพูดถึงการจัดการและประสิทธิภาพบนทางหลวง