หยิกแบนเป็นสถานการณ์ที่แตกต่างจากการวิ่งบนวัตถุเช่นเล็บชิ้นส่วนของแก้วหรือลวดที่เจาะยางของคุณ (ถึงแม้ว่าการเจาะแบบนี้จะเป็นเรื่องธรรมดาสำหรับผู้ที่มีรอบปกติ แต่ก็มีวิธีที่ง่ายในการลดจำนวนของแฟลตที่คุณได้รับจากสาเหตุเหล่านี้ด้วย)

หยิกแบนคือเมื่อคุณตีขอบคมด้วยยางจักรยานของคุณมีเพียงพอที่จะกดและบีบยางในของคุณกับขอบของคุณอย่างหนักพอที่จะเจาะท่อและทำให้ยางแบน

หยิกแบนมีความโดดเด่นเนื่องจากโดยปกติจะมีรูเล็ก ๆ สองรูอยู่ข้างๆกันในหลอดด้านในของคุณในรูปแบบงู นี้มาจากสองส่วนของขอบที่มีการกดท่อกับมัน

แน่นอนว่าถ้าคุณเหน็บแนมสิ่งต่อไปที่คุณต้องทำก่อนที่คุณจะสามารถขี่ต่อได้คือการซ่อมยางแบนของคุณ

อัตราเงินเฟ้อที่เหมาะสมเป็นกุญแจสำคัญ

หยิกแบนมีแนวโน้มมากขึ้นเมื่อยางของคุณอยู่ภายใต้ที่สูงเกินจริง การกดหลุมบ่อหรือการข้ามทางรถไฟเป็นสาเหตุของแฟลตหยิกเนื่องจากขอบคมที่สามารถหยิกท่อเมื่อหลง

ยางจักรยานบางประเภทมีความเสี่ยงต่อการถูกหนีบ ยางจักรยานถนนที่ผอมด้วยเหตุผลที่ชัดเจนมีแนวโน้มที่จะได้รับแฟลตหยิก แม้จะมีความดันอากาศสูงมากความจริงที่ว่ามียางเพียงเล็กน้อยเพื่อปกป้องท่อจากการถูกบีบทับที่ขอบทำให้แฟลตหยิกเกิดขึ้นบ่อยครั้งแม้ว่าจะพองลมอย่างเหมาะสม

ทำตามขั้นตอนเหล่านี้

1. สิ่งแรกที่คุณต้องรู้คือความดันอากาศที่เหมาะสมสำหรับยางของคุณ พบว่าเป็นข้อมูลที่พิมพ์บนแก้มยาง โดยทั่วไปจะรายงานเป็น PSI ซึ่งหมายถึง "ปอนด์ต่อตารางนิ้ว) หรือ kPa ซึ่งเป็นหน่วยเมตริกสำหรับวัดความดัน
2. เมื่อคุณทราบความดันลมยางที่แนะนำแล้วสิ่งต่อไปคือการใช้เกจวัดลมยางจักรยานเพื่อวัดแรงดันกระแสของยาง เห็นได้ชัดว่าถ้าคุณสามารถบอกได้ว่ายางแบนโดยดูจากมันหรือถ้ามันรู้สึกอ่อนมากคุณจะรู้ว่าคุณต้องใส่อากาศเข้าไปมากขึ้น
3. นอกจากนี้ยางของคุณจะมีวาล์ว Presta หรือ Schrader นี่เป็นสิ่งสำคัญที่ต้องรู้เพื่อให้แน่ใจว่าคุณมีอัตราเงินเฟ้อที่เหมาะสม คุณอาจต้องได้รับอะแดปเตอร์ (มีราคาประมาณ $ 2.00 จากร้านขายจักรยานในท้องถิ่นของคุณ) หากคุณมีวาล์ว Presta และวางแผนที่จะใช้อุปกรณ์คอมเพรสเซอร์มาตรฐานที่เหมาะกับยางรถยนต์ ฯลฯ
4. หากมาตรวัดความดันลมยางบ่งบอกว่าแรงดันลมของคุณต่ำคุณสามารถใช้ปั๊มยางจักรยาน (เช่นปั๊มพื้นหรือปั๊มที่มีเฟรมขนาดเล็กกว่า) เพื่อขยายยางของคุณ หรือปั๊มลมอย่างที่คุณอาจพบที่สถานีเติมน้ำมันเป็นอีกทางเลือกที่ดี เพียงระวังว่าปั๊มแรงดันสูงกว่าจะทำให้ยางของคุณพองได้เร็วเกินไป (แม้กระทั่งถึงจุดระเบิด) หากคุณไม่ระวัง

1. สลับระหว่างการใส่อากาศเข้าไปในยางและวัดความดันอากาศด้วยมาตรวัดจนกว่าคุณจะได้รับหรือใกล้กับระดับเงินเฟ้อที่เหมาะสม
2. ในที่สุดโปรดทราบว่ายางรถจักรยานโดยทั่วไปจะรั่วไหลเมื่อเวลาผ่านไป แม้ว่าคุณจะไม่ได้ทำการเจาะจริง แต่คุณอาจต้องเพิ่มอากาศมากขึ้นเป็นครั้งคราวเพื่อรักษาความดันที่เหมาะสม นักขี่จักรยานบนถนนที่มียางแรงดันสูงมักจะสูบลมยางก่อนการขี่ทุกครั้ง