เครื่องยนต์สันดาปภายในที่ทันสมัยเป็นบัลเล่ต์ที่มีความซับซ้อนหลายร้อยชิ้นส่วนทั้งหมดทำงานร่วมกันเพื่อแปลงพลังงานเชื้อเพลิงให้เคลื่อนที่ เมื่อคุณมองไปที่ฝากระโปรงรถของคุณจะมองเห็นได้ไม่มากและได้ยินน้อยกว่านั่นคือเมื่อทุกอย่างทำงานปกติ เสียงเครื่องยนต์สั่นสะเทือนเป็นสัญญาณบ่งบอกว่ามีบางอย่างผิดปกติ เมื่อคุณระบุแหล่งที่มาของเสียงสั่นคุณสามารถดำเนินการซ่อมแซมให้เหมาะสม

1. เครื่องมือดึงความตึงของสายพานหักหรือ Chain Tensioner

สายพานขับเคลื่อนสายพานไทม์มิ่งและโซ่ไทม์มิ่งจำเป็นต้องมีความตึงเครียดในระดับหนึ่งเพื่อให้ทำงานได้อย่างเหมาะสม โดยทั่วไปแล้วตัวปรับแรงตึงสายพานจะสปริงโหลดด้วยตัวหน่วงไฮดรอลิกหรืออิลาสโตเมอร์บางประเภท หากสปริงแตกหรือแดมเปอร์ล้มเหลวตัวปรับความตึงอาจเด้งกลับทำให้เครื่องยนต์สั่นสะเทือน ในกรณีนี้คุณควรเปลี่ยน tensioner ที่ชำรุดโดยเร็วที่สุด

2. ตัวเร่งปฏิกิริยาที่แคร็ก

เครื่องฟอกไอเสียเป็นอุปกรณ์ควบคุมการปล่อยไอเสีย ภายในเมทริกซ์เหล็กหรือเซรามิกที่เคลือบด้วยโลหะเฉื่อยดินจะแปลงการปล่อยที่เป็นอันตรายเพื่อให้พวกมันมีพิษน้อยลง ในกรณีของตัวเร่งปฏิกิริยาที่ทำจากเซรามิกการกระแทกด้วยความร้อนหรือการกระแทกอาจทำให้เมทริกซ์แตกได้ หากมีชิ้นส่วนหลุดคุณอาจได้ยินเสียงไอเสียที่รัว เครื่องฟอกไอเสียที่เร่งปฏิกิริยาไม่ควรทำให้เกิดความเสียหายกับหลักประกันและการเปลี่ยนทำได้ง่ายแม้ว่าจะมีราคาแพง

3. ตัวยกวาล์วแบบยุบ

เพลาลูกเบี้ยวขับวาล์วไอดีและไอเสีย ตัวยกวาล์วแบบกลไกอาจปรับได้ด้วย shims หรือสกรูปรับ นักกีฬายกไฮดรอลิกใช้แรงดันน้ำมันเพื่อรักษาระยะห่างที่เหมาะสม หากนักกีฬายกกำลังจะบีบหรือไม่สามารถกดรับแรงได้การกวาดล้างจะยิ่งใหญ่เกินไปทำให้เกิดการสั่นสะเทือน ด้วยตัวของมันเองนักกีฬายกที่ยุบตัวอาจไม่สร้างความเสียหายใด ๆ ถึงแม้ว่ามันจะทำให้เกิดกระบอกสูบขึ้น การแทนที่นักกีฬายกและการปรับระยะวาล์วจะทำให้เสียงสั่นหายไป

4. แคร็กเฟล็กแผ่นแตก

บนยานพาหนะเกียร์อัตโนมัติแผ่นเฟล็กซีเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับระบบเกียร์ ที่กึ่งกลางของแผ่นสลักเกลียวเชื่อมต่อกับเพลาข้อเหวี่ยง ใกล้กับขอบของแผ่นสลักเกลียวเชื่อมต่อกับตัวแปลงแรงบิด รอยแตกอาจปรากฏขึ้นรอบ ๆ สลักเกลียวที่เพลาข้อเหวี่ยง การวินิจฉัยและเปลี่ยนแผ่น Flex ต้องกำจัดการส่งซึ่งอาจมีราคาแพง

5. แรงดันน้ำมันต่ำ

ส่วนประกอบของแรงดันน้ำมัน ได้แก่ ตัวขับวาล์วเวลาแปรผัน (VVT) และตัวยกวาล์วไฮดรอลิก เมื่อแรงดันน้ำมันไม่เพียงพอชิ้นส่วนเหล่านี้อาจไม่ทำงานส่งผลให้เกิดการสั่นสะเทือนของวาล์วหรือไดรเวอร์ VVT ตรวจสอบระดับน้ำมันก่อนและปิดถ้าจำเป็น หากน้ำมันอยู่ในระดับต่ำปัญหาการรั่วไหลหรือการเผาไหม้จะต้องได้รับการแก้ไขก่อนที่ตลับลูกปืนจะถูกทำลายหรือการปล่อยมลพิษกลายเป็นสิ่งสำคัญ มิฉะนั้นคุณอาจมีปัญหาอื่นในระบบปั๊มน้ำมัน

6. ป้องกันความร้อนจากสนิม

รถยนต์โดยสารที่มีอายุมากกว่าอาจพบปัญหาเกี่ยวกับอายุเช่นการกัดกร่อนที่ทำให้ร่างกายอ่อนเพลีย ในบางสถานที่เช่นเครื่องฟอกไอเสียหรือท่อไอเสียอุปกรณ์ป้องกันความร้อนจะช่วยป้องกันความร้อนจากไอเสีย ในและรอบ ๆ ระบบไอเสียความร้อนจะเร่งการกัดกร่อน แผงป้องกันความร้อนที่เกิดสนิมอาจหล่นลงมาทำให้เกิดเสียงเหมือนเครื่องยนต์สั่นสะเทือน ในกรณีนี้จำเป็นต้องเปลี่ยนแผ่นป้องกันความร้อน

7. ปิงเครื่องยนต์

การปิงเครื่องยนต์หรือการจุดระเบิดก่อนเกิดจากฮอตสปอตในกระบอกสูบทำให้ส่วนผสมของอากาศและเชื้อเพลิงติดไฟก่อนที่หัวเทียน เปลวไฟทั้งสองชนกันและเพิ่มแรงดัน มักเกิดจากเชื้อเพลิงออกเทนต่ำในเครื่องยนต์ที่มีแรงอัดสูง แต่อาจเกิดจากการสะสมของคาร์บอน, หัวเทียนที่ไม่ถูกต้องหรือความร้อนสูงเกินไป คนส่วนใหญ่หาวิธีแก้ปัญหาโดยเลื่อนขึ้นหนึ่งเกรดที่ปั๊ม ปัญหาที่ลึกกว่านี้อาจต้องการการดูแลอย่างมืออาชีพ

8. ลูกสูบตบ

สำหรับยานพาหนะที่มีไมล์สะสมสูงการสึกหรอของลูกสูบและกระบอกสูบอาจยอดเยี่ยมมากจนลูกสูบไม่เหมาะสมอีกต่อไป เมื่อเครื่องยนต์เย็นลูกสูบอาจทำให้เกิดเสียงที่ดังมาก โดยทั่วไปแล้วเสียงดังจะหายไปเมื่อเครื่องยนต์มีอุณหภูมิถึงอุณหภูมิและลูกสูบจะขยายตัว ตบลูกสูบเป็นเรื่องน่ารำคาญมากกว่าปัญหาที่แท้จริงและการซ่อมแซมแบบถาวรจะต้องมีการยกเครื่องด้วยลูกสูบขนาดใหญ่ซึ่งมีราคาสูงถึงหลายพันดอลลาร์

9. Rod Knock

ระหว่างก้านสูบและเพลาข้อเหวี่ยงฟิล์มน้ำมันแรงดันสูงที่มีความหนาของเส้นผมมนุษย์น้อยกว่าครึ่งทำให้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวไม่สามารถสัมผัสกันได้ เมื่อเวลาผ่านไปเนื่องจากการสึกหรอความประมาทหรือการละเมิดการกวาดล้างนั้นอาจเพิ่มขึ้นนำไปสู่การเคาะคัน ในที่สุดมันสามารถทำลายเพลาข้อเหวี่ยงก้านสูบหรือบล็อกทั้งหมดได้ การเปลี่ยนตลับลูกปืนอาจช่วยแก้ปัญหาได้ แต่การสร้างใหม่อาจมีราคาแพง

10. สายพานไดรฟ์ที่สวมใส่

สายพานขับเคลื่อนเป็นโครงสร้างยางที่ยืดหยุ่นเหนือเส้นใยและสายโลหะ กว่าหลายไมล์เมื่อสายพานเริ่มสึกหรอและเสื่อมสภาพ หากชิ้นส่วนหลวม ๆ ของสายพานขับเคลื่อนเก่ากำลังตบรอบเครื่องยนต์ด้วยความเร็วสูงก็จะมีเสียงเหมือนเสียงเครื่องยนต์สั่นสะเทือน เมื่อดับเครื่องยนต์ให้ตรวจสอบสายพานไดรฟ์เพื่อดูความตึงเครียดการสึกหรอและการแตกร้าว การเปลี่ยนเป็นงานที่ทำได้ง่ายด้วยตัวเองและจะทำให้คุณไม่ติดขัด

11. ฉนวนกันความร้อนหายไป

เครื่องยนต์ที่ทันสมัยส่วนใหญ่ถูกซ่อนอยู่ภายใต้ฝาครอบพลาสติกและฉนวนกันเสียงรบกวน หลังจากใช้งานไปหลายปีการสึกหรอการถูกทอดทิ้งและการเสื่อมสภาพอาจส่งผล สำหรับหูที่ไม่ได้รับการฝึกฝนชิ้นส่วนเครื่องยนต์ที่มีเสียงดังเช่นหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงโดยตรงอาจฟังดูน่ารังเกียจ แต่ก็ไม่เป็นไร การติดตั้งวัสดุกันเสียงรบกวนจากโรงงานจะช่วยแก้ไขปัญหานี้ได้