หายไปนานเป็นวันของ 5.0 Mustang คำตอบรุ่นที่ห้าของม้าที่ใช้แสดงคือ 4.6L GT Mustang; GT ยืนหยัดเพื่อ Gran Turismo หรือ Grand Touring ดังนั้นคำถามที่ทุกคนถามคือ "มีอะไรใหม่ในปี 2008" ในขณะที่มีตัวเลือกใหม่ไม่กี่อย่างเช่นไฟส่องสว่างโดยรอบไฟหน้า HID ที่เป็นอุปกรณ์เสริมและถุงลมนิรภัยด้านข้างมาตรฐาน 2008 Mustang GT นั้นคล้ายกับรุ่นปี 2007 มาก งั้นเหรอ อ่านต่อ. ฐาน $ 27, 020, $ 33, 280 ตามการทดสอบ, การประหยัดน้ำมัน EPA 15 MPG city, 23 MPG Highway
ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาฉันได้ผลักดันส่วนแบ่งการตลาดของ Mustang GT และพูดตามตรงฉันรู้สึกประทับใจอย่างยิ่งกับการปรับแต่งที่ Ford ทำกับ Mustang ในการกำเนิดชาติรุ่นที่ห้า รถบ่งบอกถึงสไตล์มัสแตงคลาสสิคอย่างชัดเจนผ่านและชัดเจน เหนือสิ่งอื่นใดฟอร์ดเสนอทางเลือกมากขึ้นเรื่อย ๆ ในระดับโรงงานสำหรับผู้ซื้อมากกว่าที่เคย ตัวอย่างเช่นในปี 2008 ฟอร์ดขอนำเสนอคุณลักษณะแสงรอบข้างใหม่สำหรับมัสแตงซึ่งให้ความสว่างกับบ่อน้ำด้านหน้าและด้านหลังเท้าและที่วางแก้วด้านหน้าในสีแดงส้มน้ำเงินครามม่วงเขียวและเหลือง ขอชื่นชมคนในดีทรอยต์ที่เสนอทางเลือกสำหรับมัสแตงซึ่งก่อนหน้านี้มีเฉพาะในชุมชนหลังการขายเท่านั้น ถ้าฉันต้องการเพิ่มแสงที่คล้ายกันกับมัสแตงรุ่นที่สี่ของฉันการซื้อชุด Street Glow จะต้องมี
นอกจากนี้ฟอร์ดยังทำให้มัสแตงปลอดภัยยิ่งขึ้นด้วยการทำถุงลมนิรภัยด้านข้างทั้งด้านหน้าและที่นั่งผู้โดยสาร บริษัท ยังมีไฟหน้า "ความเข้มสูง" ที่เป็นตัวเลือก HID สำหรับ 2008 GT ซึ่งทำให้หลอดไฟสว่างขึ้นด้วยกำลังไฟที่ต่ำกว่า แม้ว่ารถที่ฉันทดสอบใช้ไฟหน้าแบบดั้งเดิม JD Power and Associates กล่าวว่าไฟหน้า HID ให้ความปลอดภัยมากกว่าไฟหน้าแบบดั้งเดิม ตามที่ บริษัท ระบุ "ด้วยแสงที่สว่างกว่าและลำแสงที่โฟกัสได้มากขึ้นไฟหน้าความเข้มสูงเป็นคุณสมบัติด้านความปลอดภัยที่ใช้งานได้เพราะช่วยให้คุณหลีกเลี่ยงอุบัติเหตุก่อนเกิดเหตุการณ์"
มัสแตง GT ปี 2008 มีให้เลือก 3 สี ได้แก่ Vapor Silver, Sangria Red และ Silver Metallic ถึงแม้ว่า Mustang I ที่ทดสอบจะเป็น Dark Candy Apple Red GT พูดตามตรงฉันไม่ได้ชนะในเรื่องสี ด้วยเหตุผลบางอย่างที่ทำให้ฉันนึกถึง Candy Apple Red ที่ดูเฉียบแหลมอยู่เสมอเพราะฉันเห็นสีของมัสแตงคลาสสิคมากมาย เมื่อฉันเห็นมันครั้งแรกในปี 2008 GT ฉันรู้สึกว่ามันค่อนข้างมาก ด้วยเหตุผลบางอย่างสีดูเหมือนจะไม่เข้ากับรถ บางทีมันอาจจำเป็นต้องมีแถบการแข่งรถสีขาว
การอยู่หลังพวงมาลัยของมัสแตง GT นั้นเป็นประสบการณ์ที่ทรงพลัง เสียงฮัมของเครื่องยนต์และการไหลของพลังงานผ่านไอเสียคู่ของรถยนต์ทำให้ฉันคิดว่ามันเป็นวันแข่ง สำหรับการควบคุมพวงมาลัยนั้นให้ความรู้สึกสบายและให้สมรรถนะมากมายในขณะที่ฉันขับรถผ่านทางเลี้ยวแคบ ๆ และการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วนที่เคลื่อนไหวเป็นครั้งคราว ที่นั่งคนขับเสริมกำลัง 6 ทิศทางช่วยให้ฉันสามารถยืดออกได้ด้วยห้องพักมากมายเพื่อการผ่อนคลายในขณะที่รักษาตำแหน่งเท้าของฉันไว้ใกล้กับคันเหยียบของยานพาหนะ จริงฉันเริ่มเบื่อกับการขยับขึ้นลง 405 แต่นั่นคือธรรมชาติของสัตว์ร้าย เกียร์ธรรมดาในลอสแองเจลิสเป็นงานหนักมาก สำหรับตัวเปลี่ยนเกียร์ฉันพบว่ามันขยับได้อย่างราบรื่นผ่านเกียร์แม้ว่าจะมีความรู้สึกแปลกประหลาดเล็กน้อยเมื่อขยับจากที่สามไปสี่และในทางกลับกัน นี่อาจเป็นเพราะการวางตำแหน่งของฉันหรือเพียงแค่การตั้งค่าส่วนตัว
สำหรับความสะดวกสบายของสิ่งมีชีวิตนั้นระบบนำทางด้วย DVD ซึ่งเป็นอุปกรณ์เสริมสำหรับ 2008 GT นั้นดีมาก ฉันไม่สามารถบอกคุณได้ว่าระบบช่วยฉันในการหลบหลีกการจราจรแบบกันชนต่อกันชนที่ LA ในหลายครั้งที่ระบบโชคไม่ดีระบบเพิ่ม $ 1, 995 เป็นราคาของยานพาหนะ ที่ LA ฉันพบว่าคุ้มค่ากับราคา ในส่วนอื่น ๆ ของประเทศเมืองเล็ก ๆ และสิ่งที่ชอบคุณลักษณะนี้น่าจะเป็นค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมที่ไม่จำเป็น
ฉันยังพบว่าคุณสมบัติวิทยุ Sirius ในตัวเป็นพรในการปลอมตัว ใช่มันเพิ่ม $ 195 เข้ากับราคา แต่มันคุ้มค่ากับราคา ฉันปรับเข้าสู่ Hair Nation และฟัง "ฉันไม่สามารถขับ 55" โดย Sammy Hagar ได้มากกว่าสองสามครั้งในขณะที่แล่นไปตามทางหลวง 101 ฟรี เหนือสิ่งอื่นใดมันเป็นโฆษณาฟรี
แน่นอนว่าคุณสมบัติที่ฉันชอบคือระบบแจ้งเตือนอุปกรณ์ซึ่งบอกฉันว่าฉันมี 40 ไมล์ก่อนที่ฉันจะหมดแก๊ส ฟีเจอร์นี้จะเดาการขี่รถว่างเปล่า นอกจากนี้ยังสามารถประหยัดทั้งวันได้หากคุณไม่สนใจเครื่องมือวัดของคุณ
ตัวเลือกอื่น ๆ ของ GT รวมถึงที่อุ่นที่นั่ง บางทีฉันอาจเป็นแค่โรงเรียนเก่า แต่นั่นไม่ใช่จุดจบของคุณที่จะทำให้อุ่นที่นั่ง ฉันลองใช้คุณสมบัติและใช้งานได้ดีอย่างสมบูรณ์ ฉันแค่ไม่สนใจที่จะใช้อุปกรณ์ บางทีฤดูหนาวอีกครั้งที่เจอร์ซีย์จะเปลี่ยนความคิดของฉัน
บรรทัดล่าง, มัสแตง 2008 GT มีอำนาจ หากคุณไม่ระวังคุณสามารถหาปลาตัวเองระหว่างทางได้อย่างง่ายดาย นี่เป็นข่าวเก่าสำหรับเจ้าของมัสแตงส่วนใหญ่ ด้วยแรงบิด 300 แรงม้าและแรงบิด 320 ฟุต - ปอนด์ (ให้กำลังมากกว่า 50% กว่าบล็อกขนาดเล็ก 289 ลูกบาศก์นิ้ว V-8 ที่พบในรถคลาสสิค 1964 1/2 มัสแตง) GT เป็นรถกล้ามเนื้อจริงในปัจจุบัน มาตรฐาน บนถนนโล่งไอเสียของรถดังก้องทำให้ผู้ขับขี่มั่นใจ เหนือสิ่งอื่นใดรถสามารถดึงผ่านได้ในทันที ฉันมีโทรศัพท์ใกล้ ๆ เมื่อหญิงชราดึงเข้ามาในช่องทางฟรีเวย์บังคับให้ฉันทำ“ การหลบหลีกอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้” ที่ 55 ไมล์ต่อชั่วโมงฉันเปลี่ยนจากเกียร์ห้าเป็นสี่และวางคันลง ล้อร้องเจี๊ยก ๆ และรถของหญิงชราดูเหมือนจะยืนนิ่งอยู่ข้างหลังฉันแน่นอน ไม่มีข้อสงสัยเกี่ยวกับมัน หากเป็นพลังที่คุณต้องการ GT จะครอบคลุม
น่าเสียดายที่มัสแตง GT ยังมีเพลาแบบเรียลไทม์ Aaron Gold เพื่อนร่วมงานของฉันแสดงความคิดเห็นเกี่ยวกับคุณลักษณะนี้เมื่อปีที่แล้วในการตรวจสอบของเขาเกี่ยวกับ 2007 California Special GT Mustang แอรอนกล่าวว่า“ มัสแตงมีเพลาล้อหลังที่มั่นคง (หรือ“ มีชีวิต”) ดังนั้นการชนด้านหนึ่งจึงส่งผลกระทบต่อพวงมาลัยที่อยู่อีกด้าน” บางสิ่งไม่เคยเปลี่ยนเลย ฉันพบว่าเพลาหลังสดส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการจัดการของมัสแตงเช่นกัน เมื่อมองย้อนกลับไปมันก็ส่งผลกระทบต่อประสิทธิภาพการทำงานของ GT 2001 ตัวเก่าของฉัน ฉันไม่ใช่คนแรกที่พูดถึงเรื่องนี้ดังนั้นหวังว่าฟอร์ดจะทำสิ่งนี้ได้ในการเกิดใหม่ของมัสแตง ด้วยพลังที่มากภายใต้ล้อมันเป็นคนเกียจคร้านรถไม่สามารถจัดการเช่นเดียวกับรถสปอร์ตอื่น ๆ ในตลาด
โอเคบางทีฉันลำเอียง แต่ฉันชอบมัสแตง GT 2008 อย่างแท้จริง รถยังคงมีพลังมันยังคงดึงดูดและยังสนุกกับการขับขี่ เหนือสิ่งอื่นใดมีตัวเลือกมากมายที่คุณสามารถซื้อเพื่อให้ดียิ่งขึ้น ข้อร้องเรียนเพียงอย่างเดียวของฉันคือการใช้เพลาล้อหลังสดอย่างต่อเนื่องและราคาของรถ ลองหน้ากันเถอะ; $ 33, 280 (ราคาของรถทดสอบของฉัน) ไม่ถูกตามมาตรฐาน จากนั้นอีกครั้งมันมีตัวเลือกที่ทำงานได้สำหรับผู้ที่ชื่นชอบการแสดงมัสแตง แต่ไม่สามารถจ่ายเงินมากกว่า $ 40, 000 สำหรับเชลบี้ GT500
สิ่งที่ส่งผลกระทบต่อคุณค่าของ GT Mustang จริงๆในความคิดของฉันคือประสิทธิภาพที่เรามีใน 4.0L V6 Mustang ด้วยกำลังไฟ 210 แรงม้าที่ให้กำลังเครื่องยนต์มันมีรูปลักษณ์และราคาถูกกว่า นอกจากนี้มันถูกกว่าที่จะประกันได้รับไมล์สะสมก๊าซที่ดีขึ้นเล็กน้อย (ฉันจัดการเพื่อให้ได้รับสองวันพิเศษเวลาขับรถออกจากถังของ V6 Mustang ก่อนที่จะเติมให้เต็ม) และคุณสามารถรับตัวเลือกเพิ่มเติมได้ที่ตัวแทนจำหน่าย ระดับในขณะที่ยังคงอยู่ในงบประมาณการใช้จ่ายที่เหมาะสม ที่กล่าวว่า V6 ไม่ใช่ GT ผู้ที่ชื่นชอบเช่นตัวเองรู้ว่าทั้งสองคันนั้นถูกสร้างขึ้นด้วยจุดประสงค์ที่แตกต่างกัน V6 ถูกออกแบบมาให้ประหยัดและเป็นมิตรกับผู้บริโภคมากขึ้น GT ได้รับการออกแบบให้เป็นเครื่องจักรที่มีประสิทธิภาพ หากเป็นประสิทธิภาพและพลังที่คุณแสวงหาให้มองหา Mustang GT หากพลังดี แต่คุณกำลังมองหาการขับขี่โดยรวมลองพิจารณา V6
รายละเอียดและข้อกำหนด
ท่อไอเสียคู่แบบเหล็ก, เบาะหลังแบบแยกส่วน
