Kawasaki Ninja 250R ได้รับการพิจารณาว่าเป็นหนึ่งในตัวเลือกอันดับต้น ๆ สำหรับรถจักรยานยนต์คันแรกและการยกเครื่องครั้งใหญ่ในปี 2008 ได้ปรับปรุงสไตล์และประสิทธิภาพของรถ

ด้วยการปรับปรุงมากมายทั้งภายในและภายนอก Ninja 250R พยายามผสมผสานสไตล์สปอร์ตไบค์เข้ากับมอเตอร์ไซค์ระดับเริ่มต้น เพื่อค้นหาว่านินจาใหม่ทั้งหมดเติมช่องว่างที่ไม่เหมือนใครในเซ็กเมนต์อย่างไร

สินค้า: ทำให้มันง่ายโง่!

ความแตกต่างที่เห็นได้ชัดของรุ่นก่อน Ninja 250R ได้รับการออกแบบใหม่ให้มีลักษณะเหมือนรถจักรยานยนต์ซูเปอร์สปอร์ตที่มีขนาดเล็กลงซึ่งเป็นความแตกต่างที่ไม่เหมือนใครในด้านของจักรยานที่ถูกควบคุมโดยเรือลาดตระเวนขนาดจิ๋ว การออกกำลังกายที่สดใหม่ของนินจามีความก้าวร้าวและเฉียบแหลมและช่องระบายอากาศแบบเต็มและช่องเครื่องยนต์จะดึงดูดความสนใจของผู้ที่ชื่นชอบจักรยานที่รวดเร็วและฉูดฉาด

อย่างไรก็ตามภายใต้การออกกำลังกายของคาวาซากินี้เป็นฮาร์ดแวร์ที่ค่อนข้างเชื่อง ระบายความร้อนด้วยของเหลว, โอเวอร์เฮดแคมคู่, คู่ขนาน 249cc ได้รับการแก้ไขเพลาลูกเบี้ยวและท่อระบายไอเสียใหม่ 2-1 สำหรับการปรับปรุงพลังงานต่ำและช่วงกลางและโรงไฟฟ้าพลังงานคาร์ไบน์ Keihin ยังมีไอดีและพอร์ตไอเสีย แต่งงานแล้วกับเครื่องยนต์เป็นเกียร์หกความเร็ว ความจุเชื้อเพลิง 4.8 แกลลอนและมาตรวัดน้ำมันเชื้อเพลิงใหม่บนแผงหน้าปัดช่วยประเมินช่วงสำหรับการเดินทางหรือการเดินทางไกล

ล้อได้รับการขยายถึง 17 นิ้วและระบบกันสะเทือน Uni-Trak ด้านหลังมีการเดินทาง 5.1 นิ้วและความสามารถในการปรับโหลดได้ 5 ทิศทาง ส้อมด้านหน้าไฮดรอลิคขนาด 37 มม. แบบปรับไม่ได้นั้นถูกขนาบด้วยดิสก์กลีบคู่แบบสองลูกสูบขนาด 290 มม. ในขณะที่ดิสก์ 220 มม. สองลูกสูบวางอยู่ที่ล้อหลัง

เพื่อให้สอดคล้องกับรูปลักษณ์สปอร์ตที่นั่งเดี่ยวของนินจามีคอนที่แคบซึ่งอยู่เหนือพื้นดิน 30.5 นิ้ว; วัวนั่งอยู่ท้ายเรือและที่นั่งผู้โดยสารสามารถมีราคา $ 99 Ninja 250R มีน้ำหนักเพียง 333 ปอนด์และรุ่น California เพิ่มน้ำหนัก 4 ปอนด์ให้กับร่างนั้น

โยนขาทับ: การยศาสตร์ที่ลดขนาด แต่สามารถใช้การได้

Ninja 250R เป็นมอเตอร์ไซค์ที่ค่อนข้างเล็ก แม้ว่ามันจะมีลักษณะคล้ายกับเพื่อนร่วมคอก 600cc และ 1, 000 ซีซีในครั้งแรกที่มองเห็น แต่ขนาดเล็กก็จะเห็นได้ชัดมากขึ้นเมื่อผู้ขับขี่อยู่บนเรือ อานม้ามีความสูงขึ้นเล็กน้อยในปี 2008 แต่ Ninja ที่มีขนาดเล็กยังคงมีขนาดกะทัดรัดและต่ำพอที่จะรู้สึกถึงการจัดการที่ความเร็วที่จอดรถอย่างสมบูรณ์ ผู้ขับขี่อยู่ในตำแหน่งที่มีระยะห่างเล็กน้อย (ด้วยความลาดเอียงมุมที่มองเห็นได้ในภาพนี้ของจักรยาน) การยศาสตร์ของผู้ขับขี่ไม่ได้อยู่ข้างหน้าเท่าที่จะรู้สึกอึดอัด แต่ท่าทางของนินจามีความสปอร์ตอย่างแน่นอน.

ผู้ขับขี่ที่สูงขึ้นจะรู้สึกว่าขาของพวกเขาแตะที่ขอบด้านนอกของถังเชื้อเพลิงแม้ว่าจักรยานจะยังแคบพอที่จะไม่ทำให้เกิดความผิดปกติอื่น ๆ นอกเหนือจากตำแหน่งขาที่กะทัดรัดเล็กน้อย มุมมองเหนือมือจับจะเผยให้เห็นมาตรวัดความเร็วที่อยู่ตรงกลางและเครื่องวัดวามเร็วซึ่งจะทำการ Redline ที่ 13, 000 รอบต่อนาที - ออกไปทางซ้าย กระจกมีขนาดใหญ่และอยู่ในตำแหน่งที่ดีมองเห็นด้านหลังได้ดี

ทุกอย่างตรงตามที่คุณคาดหวังไว้ใน Ninja และขนาดกะทัดรัดทำให้มันเป็นที่ต้อนรับทั้งมือใหม่และผู้ขับขี่ที่มีประสบการณ์มากขึ้น - ฉัน 5'10 "และพบว่าข้อ จำกัด ด้านสรีรศาสตร์เพียงอย่างเดียวคือความสะดวกสบายในการนั่ง ของความแข็งของแผ่นรองและเอียงไปข้างหน้าของอาน

ขี่คาวาซากินินจา 250R

มีเสียงเล็กน้อยจาก "ลากจูง" จากคู่ขนาน 249cc ของจักรยานและการตอบสนองคันเร่งค่อนข้างขี้เกียจหากคุณคุ้นเคยกับจรวดเป้าที่ดุเดือด อย่างไรก็ตามคุณลักษณะดังกล่าวทำให้ง่ายต่อการปรับความเร่งและความเร็ว

ดึงคลัตช์แล้วคลิกตัวเปลี่ยนเกียร์เข้าเกียร์แล้วคุณจะสังเกตเห็นว่าคันโยกคลัตช์เคลื่อนที่เล็กน้อยก่อนที่จะเข้าร่วม เครื่องยนต์จะค่อยๆเพิ่มขึ้นพร้อมกับการไหลของพลังงานที่ไม่เป็นอันตรายซึ่งจะได้รับความกระหน่ำกึ่งกลางไปจนถึงสายสีแดง 13, 000 รอบต่อนาที การเร่งความเร็วอาจแข็งแกร่งพอที่จะติดตามการจราจรหรือผสานเข้ากับทางหลวงได้ แต่มันสำคัญมากที่จะต้องรักษาเครื่องยนต์ให้อยู่ในระดับที่ดีที่สุดของ powerband เลื่อนเร็วเกินไปและคุณจะพลาดจุดที่ทำให้เร่งความเร็วได้ดี 65 ไมล์ต่อชั่วโมงบังเอิญแปลเป็น 7, 500 รอบต่อนาทีในเกียร์ชั้นนำ

น้ำหนักเบาของนินจาทำให้ง่ายต่อการเคลื่อนย้ายและการเปลี่ยนทิศทางเกิดขึ้นกับอินพุตแฮนด์ที่น้อยที่สุด - รักษาโมเมนตัมของจักรยานให้สูงขึ้นโดยรักษาความเร็วสูงและนินจาก็มีความสุขที่ได้วิ่งบนถนนที่คดเคี้ยว กระปุกเกียร์มีแนวโน้มที่จะประพฤติตัวเองและเปลี่ยนไปพร้อมกับผลตอบรับเชิงบวกเป็นส่วนใหญ่แม้ว่าบางครั้งมันจะตีกลางที่เป็นกลางระหว่างเกียร์และไม่ส่องแสงสีเขียว "N" เมื่อกระปุกเกียร์เป็นจริงในความเป็นกลาง เบรคเป็นการปรับปรุงที่ยิ่งใหญ่ของนินจาขาออกและการหยุดที่แข็งแกร่งพร้อมกับการตอบรับที่ดี

ด้วยน้ำหนักที่เบาและความคล่องแคล่วของการขี่ Ninja 250R เป็นประสบการณ์ที่สนุกและคุ้มค่าซึ่งช่วยให้ผู้เริ่มต้นพัฒนาเทคนิคการขี่และนักขี่ขั้นสูงเพื่อมุ่งเน้นทักษะพื้นฐานได้อย่างง่ายดาย

ในบทสรุป: Petite Sportbike เน้นความสนุก

ถึงแม้ว่ามันจะไม่ได้มีประสิทธิภาพที่น่าพึงพอใจ แต่รูปร่างหน้าตาของมันอาจแนะนำ Kawasaki Ninja 250R เป็นเกมที่สนุกสำหรับนักปั่นทุกคนโดยเฉพาะผู้ที่เพิ่งหัดขี่จักรยาน เครื่องยนต์ของมันผลิตพลังงานที่สามารถจัดการได้ แต่ใช้งานได้การยศาสตร์ของมันนั้นกะทัดรัดพอที่จะทำให้ผู้ขับขี่ส่วนใหญ่รู้สึกควบคุมได้อย่างสมบูรณ์และ MSRP ที่ $ 3, 499 พร้อมกับการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ยอดเยี่ยมทำให้มันง่ายในกระเป๋าเงิน

ประสบการณ์ของ Ninja 250R เป็นเครื่องเตือนความทรงจำที่อ่อนโยนของความสนุกในการขี่: ความรู้สึกของข้อเสนอแนะที่หมุดที่นั่งและมือจับระดับความคล่องแคล่วที่มาจากน้ำหนักเบาและพลังที่เพียงพอที่จะทำให้คุณตื่นเต้นโดยไม่ต้องขู่เข็ญ คุณกำลังมีปัญหาร้ายแรง ในยุคของสงครามแรงม้าที่ดูเหมือนไร้ขีด จำกัด และมีสไตล์เกินกว่าที่เคยรู้สึกสดชื่นเมื่อได้สัมผัสกับมอเตอร์ไซค์อย่างซื่อสัตย์และเป็นที่รักเหมือน Ninja 250R มันอาจไม่ได้ตั้งค่าการบันทึกความเร็วของพื้นดินใด ๆ แต่การรวมกันของเศรษฐกิจและการเข้าถึงทำให้จักรยานต้อนรับสำหรับผู้เริ่มต้นหรือใครก็ตามในตลาดสำหรับสปอร์ตไบค์กลับไปสู่พื้นฐาน

< >