เปรียบเทียบราคา

รถจักรยานยนต์ BMW มีชื่อเสียงว่ามีราคาสูงและแปลกประหลาด แต่ภาพนั้นเปลี่ยนไป ในขณะที่พวกเขามีประเพณีอันยาวนานในการสร้างมอเตอร์ไซค์ที่มีความทนทานแปลกใหม่ BMW F 800 ST เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของการพัฒนาของ Beemers ราคาเริ่มต้นที่ $ 10, 520 สำหรับรุ่นปี 2008 (โมเดลปี 2007 ที่ทดสอบที่นี่เริ่มต้นที่ $ 10, 475) รุ่นมิดเดิ้ลเวทจะลดราคาของผู้แข่งขันกีฬา 800cc รายอื่นในตลาดเพียง $ 10, 799 Honda VFR Interceptor

ฟีเจอร์พิเศษของมันคืออะไรและมันขี่อย่างไร? อ่านต่อไปเพื่อหา.

แผ่นข้อมูลจำเพาะของ BMW F 800 ST

ในขณะที่เครื่องยนต์นักมวยมีสถานที่ที่โดดเด่นในประวัติศาสตร์ของ BMW รถจักรยานยนต์ท่องเที่ยวแบบสปอร์ตของ BMW F 800 ST นั้นมาพร้อมกับเครื่องยนต์คู่ขนาน การกระจัด 798cc ของ F 800 ST ทำให้อยู่ในประเภทมิดเดิ้ลเวทอย่างเต็มที่ ในขณะที่ F800 ST สวม fairing เพื่อนคู่หูที่มั่นคงของมัน, F 800 เป็นจักรยานเปล่า

เครื่องยนต์ทำหน้าที่เป็นองค์ประกอบรับน้ำหนักบางส่วนและล้อมรอบด้วยกรอบสะพานอลูมิเนียมหล่อ

ระบายความร้อนด้วยน้ำ, เหนือศีรษะคู่แคมคู่แฝดผลิต 85 แรงม้าที่ 8, 000 รอบต่อนาทีและแรงบิด 63 ปอนด์ต่อฟุตที่ 5, 800 รอบต่อนาที เครื่องยนต์ที่ฉีดเชื้อเพลิงนั้นมีอัตราการบีบอัด 12.0: 1 และต้องใช้เชื้อเพลิงพรีเมี่ยม ถังก๊าซตั้งอยู่ใต้ที่นั่งสำหรับการรวมศูนย์และมีความจุ 4.1 แกลลอน (รวมถึง 1 แกลลอนสำรอง)

การส่งความเร็วหกครั้งเชื่อมต่อเครื่องยนต์กับสายพานท้ายสุดและล้อขนาด 17 นิ้วหุ้มด้วยยางด้านหน้า 120/70 และยางหลัง 180/55 ซึ่งแตกต่างจาก BMW บางรุ่นที่ใช้ระบบกันสะเทือนแบบ Paralever แบบไม่เป็นทางการ F 800 ST สวมชุดส้อมไสลด์ 43 มม. ธรรมดา พบคาลิปเปอร์แบบสี่ลูกสูบคู่ลอย 12.6 นิ้วด้านหน้าและเบรกลูกสูบคู่ขนาด 10.4 นิ้วทำให้ด้านหลัง (ติดตั้งกับสวิงอาร์มด้านเดียว)

F 800 ST ให้ทิปที่ตาชั่งที่£ 461 เปียก ความสูงของเบาะนั่งอยู่ที่ 32.3 นิ้ว แต่ตัวเลือกช่วงล่างต่ำมีราคา $ 175 (ซึ่งลดความสูงของเบาะได้ประมาณ 2.4 นิ้ว) ตัวเลือกอื่น ๆ ได้แก่ มือจับที่อุ่น ($ 235), ABS ($ 890), ระบบตรวจสอบแรงดันลมยาง ($ 260) คอมพิวเตอร์ออนบอร์ด ($ 250), สัญญาณกันขโมย ($ 235), และจุดศูนย์กลาง ($ 120)

รูปลักษณ์และความรู้สึกของฮาร์ดแวร์ของ BMW F 800 ST

จักรยานยนต์สำหรับการท่องเที่ยวแบบสปอร์ตนั้นสามารถทะลักออกมาได้อย่างดุเดือด (เช่น Kawasaki Concours 14 แต่ BMW F 800 ST เหมือนกับคู่แข่งโดยตรงคือ Honda VFR Interceptor นั้นมีน้ำหนักปานกลาง 800cc โยนขาลงบนที่นั่งสูง 32.3 นิ้วและ F 800 ST อาจรู้สึกสูงเล็กน้อยซึ่งสามารถแก้ไขได้ด้วยแพ็คเกจเสริมช่วงล่างต่ำซึ่งลดที่นั่ง 1.2 นิ้วและลดช่วงล่างอีก 1.2 นิ้วเพื่อลด 2.4 นิ้วโดยรวม

แผงตัวรถของ BMW ให้ความรู้สึกหนักและสร้างมาอย่างดีซึ่งอยู่ไกลจากตัวถังที่บอบบางที่พบในรถมอเตอร์ไซค์คันอื่น รายละเอียดที่ผิดปกติรวมถึงตัวเติมน้ำมันเชื้อเพลิงที่ตั้งอยู่ใกล้ที่นั่งซึ่งฟีดถังเก็บน้ำใต้ดินเพื่อการรวมศูนย์ การใช้งานสัญญาณไฟเลี้ยวของ F 800 ST นั้นเป็นเรื่องปกติของ BMW โดยมีการควบคุมด้วยมือที่แปลกประหลาดซึ่งต้องใช้ปุ่มกดและสวิตช์ยกเลิกการเลื่อน … มันเป็นองค์ประกอบที่แปลกใหม่ที่ BMW ได้เก็บรักษาไว้ ในที่สุดคุณก็จะชินกับมัน

ถุงอานที่ถอดออกได้ของ BMW นั้นทำงานแตกต่างไปจากส่วนใหญ่ ในตำแหน่งปิดของพวกเขาคล้ายแท็บเล็ตยาขนาดใหญ่ที่มีพื้นผิวด้านนอกผ้าโค้งทนทานเสริมด้วยพลาสติก เมื่อยืดออกจะขยายสัดส่วนของจักรยาน แต่เปิดใช้พื้นที่เก็บข้อมูลมากขึ้น คุณสมบัติที่มีประโยชน์พอสมควรซึ่งรองรับปริมาณมากขึ้นเมื่อจำเป็น

เครื่องมือวัดมีความชัดเจนและเรียบง่ายด้วยอะนาล็อกมาตรวัดความเร็วและ tach ที่มาพร้อมกับหน้าจอดิจิตอลที่สามารถติดตั้งอุปกรณ์เสริมบนคอมพิวเตอร์บอร์ดได้

BMW ขี่อย่างไร? อ่านต่อ.

Sport Touring กับ BMW F 800 ST

F 800 ST มีน้ำหนัก 461 ปอนด์เปียกและมวลนั้นค่อนข้างคงที่ รับการเคลื่อนไหวแม้ว่าและการรับรู้น้ำหนักที่ลดลงอย่างมาก

ในขณะที่คุณถอยห่างจากการหยุดนิ่งการเร่งความเร็วของ BMW ไม่รู้สึกกระฉับกระเฉงโดยเฉพาะและเครื่องยนต์ที่ค่อนข้างเงียบช่วยเสริมความจริงที่ว่าส่วนล่างของสายไฟนั้นค่อนข้างเงียบ ในความเป็นจริงแล้วไม่เหมือนกับ torquey V-twin คู่ขนานของ BMW นั้นต้องการแอปพลิเคชั่นเค้นเพื่อป้องกันไม่ให้สายหลุด พลังเสียงกลางและเสียงสูงจะดีขึ้นและเมื่อขี่ม้าอย่างหนัก F 800 ST ก็สามารถแสดงท่าทีของจักรยานกีฬาได้ อย่างไรก็ตามโน้ตไอเสียของมันไม่เคยผ่านโทนที่ไม่มั่นคงและไม่เบาบาง (ซึ่งแตกต่างจาก Honda Interceptor ซึ่งคำรามด้วยพลังงานต้องขอบคุณระบบ VTEC) การจัดการนั้นให้ความรู้สึกที่คมชัดและยางหน้าของจักรยานสามารถปรับได้อย่างแม่นยำ การยศาสตร์นั้นสะดวกสบายในระหว่างการขับขี่ที่ยาวนานและแฮนด์ของ F 800 ST อยู่ในตำแหน่งที่สูงกว่า F 800 เล็กน้อย

เบรคมีความรู้สึกที่ดีและให้การหยุดที่แข็งแกร่ง ระบบ ABS ทำงานได้ดีโดยไม่มีการสั่นสะเทือนที่ด้ามจับมากเกินไป การพูดของมือจับอุปกรณ์จับยึดแบบอุ่นมือเป็นอุปกรณ์เสริมที่หรูหราที่จะทำให้มั่นใจได้อย่างแน่นอน เมื่อคุณนั่งอยู่ในความหนาวเย็นด้วยสิ่งเหล่านี้คุณจะสงสัยว่าคุณรอดชีวิตมาได้อย่างไรหากไม่มีพวกเขา

กระจกหน้ารถมีการป้องกันที่ดีจากองค์ประกอบและในขณะที่ความปั่นป่วนบางอย่างมาถึงผู้ขับขี่มันไม่เคยพอที่จะล่วงล้ำหรือน่ารำคาญ

การวิเคราะห์ขั้นสุดท้าย: BMW F 800 ST ในบริบท

ด้วยตัวของมันเอง BMW F 800 ST นั้นเปรียบเสมือนมอเตอร์ไซค์ที่มีความสามารถและพร้อมสำหรับการขับขี่ระยะสั้นหรือระยะยาว ความสะดวกสบายความมั่นใจแรงบันดาลใจและง่ายต่อการขับขี่และแพคเกจเสริมช่วงล่างที่ไม่จำเป็นช่วยให้สามารถเข้าถึงกลุ่มประชากรที่ใหญ่ขึ้น

เมื่อเปรียบเทียบกับ Honda VFR Interceptor แม้ว่า BMW จะรู้สึกสนุกน้อยลงในการขับขี่สัมผัสที่อวัยวะภายในและสัมผัส ในขณะที่ V-Four ของฮอนด้านำเสนอการผสมผสานที่ดีเยี่ยมระหว่างแรงบิดต่ำและพลังรอบสูง BMW ก็ค่อนข้างอนุรักษ์นิยมมากกว่า … และกระตือรือร้นน้อยลง F 800 ST อาจมีความสามารถสมบูรณ์แบบทำดีและใช้งานได้ดี แต่มันก็ไม่ได้ตื่นเต้นเหมือนที่ฮอนด้าทำ

ในขณะที่ยังคงรักษานิสัยบางอย่างที่บีเอ็มดับเบิลยูมีชื่อเสียงในเรื่อง F 800 ST ก็ยังคงเป็นเช่นเดิมด้วยสัดส่วนที่น้อยลงน้ำหนักที่ลดลง หากคุณกำลังสนุกกับการขับรถและสนุกกับการขับยางนอกสนามกีฬาของคุณคุณอาจเลือก Honda Interceptor แต่ถ้าคุณชื่นชอบวิศวกรรม Teutonic และต้องการการนั่งระยะไกลที่มั่นคง BMW F 800 ST เป็นวิธีที่ยอดเยี่ยมในการเดินทาง

เปรียบเทียบราคา