เข้าสู่การขับขี่สำหรับผู้ที่กลัวสองล้อและคลัตช์ใหญ่ที่ไม่ดี

ข้อดี

• กระปุกเกียร์ที่ออกแบบมาอย่างดีจะเปลี่ยนอย่างรวดเร็ว
• ลดความเร็วอัตโนมัติเมื่อความเร็วลดลง
• ทำให้การคาดเดามากขึ้นจากการขี่

จุดด้อย

• ทำไมไม่มีตัวเลือกในการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอย่างสมบูรณ์?
• นำเลเยอร์ของการมีส่วนร่วมออกจากประสบการณ์การขี่
• โดยการสูญเสียการคาดเดาบางอย่างคุณก็จะสูญเสียความสนุกสนานในการขยับ

ลักษณะ

• MSRP: $ 17, 699
• เครื่องยนต์ Twin V 998 cc ให้กำลัง 106 แรงม้าแรงบิด 77 ปอนด์
• กระปุกเกียร์เรียงลำดับ 5 สปีดพร้อมคลัตช์แบบแรงเหวี่ยง การทำงานของปุ่มแบบต่างๆการเลื่อนแบบอัตโนมัติ (หรือแบบปุ่มทำงาน)
• การเบรก 3 ล้อผ่านทางเหยียบที่ควบคุมด้วยเท้า ไม่มีคันโยกมือ
• การควบคุมเสถียรภาพและการยึดเกาะถนน
• ความสูงของเบาะ: 29 นิ้ว
• ความจุเชื้อเพลิง: 6.6 แกลลอน
• น้ำหนักแห้ง (ไม่มีของเหลว): 699 ปอนด์
• รับประกัน 2 ปี

Guide Review - 2009 BRP Can-Am Spyder SE5 รีวิว

ฉันมีความรู้สึกผสมเมื่อฉันทดสอบ Can-Am Spyder มาตรฐานของ BRP ในอีกด้านหนึ่งล้อทั้งสามของมันให้การขับขี่ที่มีพลังน้อยกว่ามอเตอร์ไซค์ - และโดยเฉพาะอย่างยิ่งฉันขาดความสามารถในการเอนตัว แต่ในทางกลับกันมีบางอย่างที่สดชื่นเกี่ยวกับการถือความเร็วสูงเข้ามุมโดยไม่ต้องกังวลกับการเช็ดออก

Spyder SE5 ก้าวไปอีกขั้นหนึ่งจากประสบการณ์การขับขี่มอเตอร์ไซค์โดยทั่วไป: มันทำการถอดคลัตช์และคันเกียร์ออกจากผู้ขับขี่เพื่อเปลี่ยนโดยใช้คันโยกพลาสติกที่ด้ามจับด้านซ้าย ผลักสำหรับการยกขึ้นด้วยนิ้วหัวแม่มือของคุณหรือดึงสำหรับการลดลงด้วยนิ้วชี้ของคุณและการส่งผ่านตอบสนองด้วยการเปลี่ยนเกียร์อย่างรวดเร็ว การหมุนรอบต่อนาทีที่สูงขึ้นสามารถทำให้กระตุกได้ แต่เมื่อความเร็วของฟันเฟืองที่เป็นลักษณะที่อนุญาตได้อย่างสมบูรณ์ และไม่เพียง แต่การทดสอบของฉัน Spyder จะปัดคันเร่งเพื่อจับคู่กับการเปลี่ยนเกียร์ไอเสีย Hindle เสริมก็ฟังดูน่ารักในขณะที่ทำเช่นนั้น

แต่การขี่ SE5 นั้นมีคำถาม: ถ้ากระปุกเกียร์แบบต่อเนื่องสามารถเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติได้ (ซึ่งจะทำให้เครื่องยนต์อยู่ใน powerband และป้องกันไม่ให้มันกระแทก) ลูกค้าคงไม่อยากเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติอย่างน้อยงั้นเหรอ?

ไม่ผิดหรอก ฉันชอบที่จะขยับดังนั้นฉันจึงเล่นเป็นทนายของปีศาจที่นี่ และถึงแม้ว่าฉันจะเพลิดเพลินกับการปรับคลัตช์และความแตกต่างที่มีการควบคุมการเปลี่ยนแบบเต็มฉันสามารถเข้าใจได้ว่าทำไมผู้ขับขี่บางคนอาจเลือกใช้ก้านคลัช

Spyder SE5 บรรลุเป้าหมายได้อย่างมีประสิทธิภาพ ฉันไม่แน่ใจว่าฉันพร้อมที่จะเปลี่ยนเป็นสามล้อ แต่ถ้าฉันใส่ตัวเองเข้าไปในรองเท้าของคนอื่น - ใครบางคนที่ต้องการยานพาหนะที่มีความเสถียรมากกว่าและไม่ต้องการที่จะยุ่งกับคันคลัตช์ SE5 อาจเป็นสิ่งที่พวกเขากำลังมองหา