ปี 1974 เป็นจุดเริ่มต้นของยุคใหม่ของฟอร์ดมัสแตง การห้ามส่งน้ำมันโอเปกประกอบกับเศรษฐกิจที่ไม่แน่นอนได้เปลี่ยนวิธีที่ผู้บริโภคมองการขับขี่ ดังนั้นฟอร์ดจึงถูกบังคับให้กลับไปที่กระดานวาดภาพ เป้าหมาย: สร้างมัสแตงใหม่ที่จะเป็นทั้งเชื้อเพลิงที่มีประสิทธิภาพและสามารถผ่านมาตรฐานการปล่อยมลพิษที่เพิ่งเปิดตัว

Lee Iacocca ประธาน บริษัท ฟอร์ดมอเตอร์คอมพานีเข้าร่วมในโครงการประกาศเกียรติคุณ“ Mustang II” เมื่อถูกถามเกี่ยวกับความท้าทายที่เขาเผชิญในการสร้างมัสแตงใหม่เขากล่าวว่า“ ปี 1974 ทั้งหมดจะต้องเป็นสิ่งหนึ่ง มันจะต้องเป็นอัญมณีเล็ก ๆ น้อย ๆ ” แน่นอนว่า Iacocca ไม่ใช่คนแปลกหน้าสำหรับ Ford Mustang เขาพร้อมด้วยทีมนักออกแบบและวิศวกรได้สร้าง Ford Mustang คันแรกในช่วงต้นทศวรรษ 1960 เป้าหมายแรกของเขาคือการสร้างรถยนต์ที่จะเพิ่มยอดขาย ยอดขายของมัสแตงนั้นลดลงมาระยะหนึ่งแล้ว นอกจากนี้เขายังต้องการสร้างยานพาหนะที่สามารถสอดคล้องกับมาตรฐานใหม่ของรัฐบาลกลางเช่นรถที่ได้รับคำสั่งกันชนสามารถทนต่อการชน 5 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยไม่มีความเสียหายต่อรถถัง

สถิติการผลิต

• 2517 ฟอร์ดมัสแตง ii
• รถเก๋งมาตรฐาน: 177, 671 คัน
• Ghia Coupe: 89, 477 หน่วย
• Hatchback มาตรฐาน: 74, 799
• Mach I Hatchback: 44, 046
• การผลิตทั้งหมด: 385, 993 หน่วย
• ราคาขายปลีก: $ 3, 134 Coupe มาตรฐาน
• ราคาขายปลีก: $ 3, 480 Ghia Coupe
• ราคาขายปลีก: $ 3, 328 Hatchback มาตรฐาน
• ราคาขายปลีก: $ 3, 674 Mach I Hatchback

การออกแบบมัสแตง II

จากมุมมองของการออกแบบปี 1974 Mustang II มีพื้นฐานมาจากแพลตฟอร์ม Ford Pinto ในความเป็นจริงมันมักถูกเรียกว่า "Pintostang" ในระหว่างการพัฒนา โดยรวมแล้วรถยนต์มีคุณลักษณะที่โดดเด่นของการออกแบบรถยนต์ในยุโรป มันกะทัดรัดกระชับและคมตัดอยู่ตลอดเวลา ตัวอย่างเช่นเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปี 1973 มัสแตง II นั้นสั้นกว่า 19 นิ้วและเบากว่า 490 ปอนด์ สำหรับเทคโนโลยีที่ทันสมัยนั้นมีไฟท้ายที่ใหญ่กว่าเพื่อความปลอดภัยยางเรเดียลที่ทำจากเหล็กและพวงมาลัยแบบแร็คแอนด์พิเนียน

ไฮไลท์

• รถฟอร์ดมัสแตงคันแรกที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ 4 สูบ
• รถฟอร์ดมัสแตงคันแรกที่มาพร้อมกับเครื่องยนต์ V-6
• Gas Cap ถูกย้ายจากด้านหลังของรถไปยังแผงด้านข้าง
• มือจับประตูแบบดึงขึ้นใหม่เป็นมาตรฐาน

การเปลี่ยนแปลงครั้งใหญ่ที่สุดในปี 2517 คือสิ่งที่ฟอร์ดวางไว้ใต้ฝากระโปรง มีเพียงเครื่องยนต์มัสแตงสองคันเท่านั้นที่ได้รับการเสนอ พวกเขาประกอบด้วยเครื่องยนต์ 2.3L 4 สูบ (88hp) และเครื่องยนต์ 2.8L V-6 (105 แรงม้า) เครื่องยนต์ V-8 เป็นเรื่องในอดีต เช่นนี้ปี 1974 Mustang II ได้รับการยอมรับอย่างมีนัยสำคัญเมื่อเปรียบเทียบกับรุ่นปีก่อน ในความเป็นจริงแล้วความเร็วสูงสุดเพียง 99 ไมล์ต่อชั่วโมงโดยมีเวลาประมาณ 0-60 ไมล์ต่อชั่วโมงประมาณ 13.8 วินาที โปรดทราบว่าสัญลักษณ์ม้าด้านหน้าของมัสแตง II ได้รับการปรับเปลี่ยนให้เป็นสัญลักษณ์ของการวิ่งเหยาะๆมากกว่าวิ่งควบ เรื่องนี้ทำให้รู้สึกถึงการขาดพลังงานภายใต้ประทุน นั่นไม่ได้หมายความว่าผู้เล่นตัวจริงจะไม่ล้ำสมัย ในความเป็นจริงเครื่องยนต์ 2.3 ลิตร 4 สูบเป็นเครื่องยนต์อเมริกันตัวแรกที่เคยมีมา นอกจากนี้ยังเป็นเครื่องยนต์ 4 สูบตัวแรกที่ให้ความสำคัญในมัสแตง ในปี 2517 นางแบบรุ่นแรกที่ให้ความสำคัญกับเครื่องยนต์ V-6 ในมัสแตงวางพักอินไลน์ 6 ของปีก่อนหน้า

โดยรวมแล้ว Mustang II นั้นมาพร้อมกับชุดเกียร์สองชุด คู่มือสี่ความเร็วหรืออัตโนมัติสามความเร็ว รถมีให้เลือกทั้งแบบคูเป้หรือแบบแฮทช์แบค ในรูปแบบเหล่านั้นมีโมเดลให้เลือกทั้งหมดสี่แบบซึ่งประกอบด้วยคูเป้มาตรฐาน Ghia คูเป้, แฮทช์แบคมาตรฐานและแฮทช์แบ็กมัคฉัน Ghia coupe ได้รับการตั้งชื่อตามสตูดิโอออกแบบอิตาลีเป็นรุ่น Mustang II ที่หรูหรา Mach 1 เป็นแบบจำลองประสิทธิภาพ มันโดดเด่นด้วยเครื่องยนต์ 2.8L V-6 มาตรฐานรวมถึงเครื่องหมายด้านข้างของ Mach I, tailpipes คู่, และงานพ่นสีทูโทนด้วยสีดำบนร่างกายส่วนล่างและแผงไฟท้ายด้านหลัง

คุณสมบัติอื่น ๆ ของ Mustang II นั้นรวมถึงชิ้นส่วนด้านหน้าที่มีป้ายด้านหน้าและกันชนที่ถูกหล่อหลอมเข้าด้วยกัน นอกจากนี้ยังมีจุดเด่นด้านหอยเชลล์คล้ายกับที่เห็นในมัสแตงของปี 1960 มือจับประตูแบบดึงขึ้นใหม่นั้นเป็นมาตรฐานของ Mustang II อีกคุณสมบัติของรถคือสัญญาณไฟเลี้ยวที่ติดตั้งอยู่บนกระจังหน้า สำหรับดวงตาที่ไม่ผ่านการฝึกฝนพวกเขาดูเหมือนจะเป็นไฟตัดหมอก ฟอร์ดย้ายฝาครอบแก๊สจากด้านหลังของรถไปยังแผงด้านข้างของคนขับในปี 1974

สำหรับผู้ซื้อที่มองหาไหวพริบหลังคาไวนิลปกคลุมก็มีเป็นตัวเลือกเพิ่มเติม กระจกสีที่อยู่ใกล้กับส่วนบนของกระจกหน้ารถก็มีให้บริการโดยมีค่าใช้จ่ายเพิ่มเติมเช่นเดียวกับล้ออลูมิเนียมฟอร์จปลอมแบบพิเศษบน Mach I

การตอบสนองสาธารณะ

มัสแตง II ในปี 1974 ไม่ใช่ม้าพลัง แต่มันว่องไวและได้รับไมล์สะสมที่ดี ดังนั้นผู้บริโภคในวันนี้จึงหลงรักรถ สำหรับมากกว่า 3, 000 เหรียญพวกเขาสามารถซื้อรถเก๋งรุ่นฐานได้ โยนระฆังและเสียงนกหวีดทั้งหมดและ Mustang II ไปได้มากกว่า $ 4, 000 มัสแตง II ก็ประสบความสำเร็จอย่างมากแม้จะไม่มีพลังงานอยู่ใต้ฝากระโปรง ในความเป็นจริงฟอร์ดขายรถยนต์ได้ 385, 993 คันในปี 1974 นั่นเป็นตัวเลขที่ดีเมื่อพิจารณาจาก บริษัท มียอดขายมัสแตงเพียง 134, 867 คันในปี 1973 รถคันนี้เป็นที่รัก ในความเป็นจริงมันได้รับการโหวตให้เป็น“ Car of the Year” ของ Motor Trend Magazine ในปี 1974 พูดคุยเกี่ยวกับเกียรติอันทรงเกียรติ จากรายงานของนิตยสารระบุว่ารถคันนี้ได้รับรางวัลเนื่องจากความประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่เหนือกว่าและความคุ้มค่าโดยรวม อย่างที่คุณจินตนาการได้ว่า Lee Iacocca มีความสุขที่ได้ชื่อของเขาเกี่ยวข้องกับยานพาหนะที่ชนะ

มองย้อนกลับไปหลายคนในวันนี้สะท้อนให้เห็นถึงมัสแตง 2517 ในฐานะนักแสดง สิ่งสำคัญที่ต้องจำคือ Mustang II นั้นถูกสร้างขึ้นโดยมีวัตถุประสงค์เฉพาะ เมื่อตัวเลขยอดขายพิสูจน์แล้วว่ารถคันนั้นประสบความสำเร็จในสมัยนั้น ในรูปแบบที่ยิ่งใหญ่ของสิ่งต่าง ๆ มันจะแสดงให้เห็นว่ารถฟอร์ดมัสแตงมีความหลากหลายในหลายปี ซึ่งแตกต่างจากรถยนต์จำนวนมากในตลาดรถมัสแตงสามารถรับมือกับพายุโดยปรับให้เข้ากับความต้องการของวัน

ข้อเสนอเครื่องยนต์

• รหัสเครื่องยนต์ Y: 140 ลูกบาศก์นิ้ว 2.3L 2V 4 สูบเครื่องยนต์ @ 88hp
• รหัสเครื่องยนต์ Z: 171 ลูกบาศก์นิ้ว 2.8L 2V V-6 เครื่องยนต์ @ 105hp

ถอดรหัสหมายเลขประจำตัวยานพาหนะ

ตัวอย่าง VIN # 4F05Z100001

4 = ตัวเลขสุดท้ายของรุ่นปี (1974)

F = โรงงานประกอบ (F-Dearborn, R-San Jose)

05 = รหัสตัวเครื่อง Mach I (02-coupe, 03-matchback, 04-Ghia)

Z = รหัสเครื่องยนต์

100001 = หมายเลขหน่วยต่อเนื่อง

สีภายนอก: เมทัลลิทองเขียวสดใส, แดงสด, แดงเข้ม, โกลว์ขิง, โกลว์สีเขียว, ฟ้าอ่อน, กลางสว่าง, เมทัลลิคสีน้ำเงิน, โลหะทองแดงกลาง, เหลืองมะนาวปานกลาง, ทองกลางเหลือง, มุกสีขาว, โลหะสำริดอาน, โลหะเงิน, Tan Glow