1965 shelby gt350 mustang

มันยากที่จะไม่คิดถึง Ford Mustang เมื่อคุณได้ยินชื่อ Carroll Shelby ทั้งสองไปด้วยกัน หนึ่งคือรถยนต์อเมริกันที่ประสบความสำเร็จซึ่งมีประวัติยาวนานกว่า 40 ปีบนท้องถนน อีกคนหนึ่งเป็นนักบินทดสอบอดีตคนขับรถแข่งที่หันมาหันวิสัยทัศน์มัสแตง

ในตอนเริ่มต้น

มัสแตงเป็นครั้งแรกของ Shelby คือ 1965 Shelby GT350; รถแข่งที่ทรงพลังให้เครดิตกับการเสริมสร้างภาพลักษณ์ของมัสแตงในฐานะเครื่องจักรประสิทธิภาพ ฟอร์ดเมื่อเห็นความสำเร็จของแครอลเชลบีทำจากรถแข่งงูเห่ารู้ว่าเขาเป็นผู้ชายที่ทำให้มัสแตงเป็นเครื่องแข่งที่น่านับถือ บริษัท เอื้อมมือไปหาเขาเพื่อดูว่าเขาสามารถสร้างมัสแตงที่มีประสิทธิภาพสูงสำหรับถนนและเส้นทางได้หรือไม่ เชลบีเริ่มงานและเริ่มโครงการในเดือนสิงหาคมปี 2507 ในเดือนกันยายนเชลบี GT350 ตัวแรกถูกสร้างขึ้น

คุณสมบัติ

ดัดแปลงรหัส K 289cid V8 Engine พร้อมด้วย 306 hp
ท่อข้างท่อไอเสีย w / 2 นิ้ว mufflers Glasspak
ตักอากาศที่มีฮูด
ไม่มีที่นั่งด้านหลัง
มีเฉพาะในวิมเบิลดันไวท์เท่านั้น
แถบแผงโยกมาตรฐาน GT350
ลายทาง Le Guardsman Blue Le Mans
แบตเตอรี่ด้านหลังในบางรุ่น
ล้อขนาด 15 นิ้ว (เหล็กสีขาวหรือขอบแมกนีเซียม Cragar)

1965 Shelby GT350 ถูกเปิดเผยต่อสาธารณชนเป็นครั้งแรกในวันที่ 27 มกราคม 1965 ในเดือนเดียวกันกับที่ Shelby-American ย้ายไปที่โรงงาน Los Angeles International Airport มันเป็นรถแข่งคันแรกที่เคยวางตลาดโดยผู้ผลิตรถยนต์ชาวอเมริกัน น่าเสียดายที่ราคาฐานอยู่ที่ 4, 547 ดอลลาร์รถคันนั้นแพงเกินไปสำหรับผู้บริโภคส่วนใหญ่

นักแข่งรถมัสแตงที่แท้จริง

ผู้ที่โชคดีพอที่จะเป็นเจ้าของได้รับเงินของพวกเขา Shelby GT350 มีจุดเด่น 306 แรงม้าได้รับการดัดแปลงเครื่องยนต์ K-code 289cid V8 นี่คือ 35 ม้ามากกว่าที่เสนอในเครื่องยนต์ 289cid มาตรฐาน รถยนต์ยังให้ความสำคัญกับคาร์บูเรเตอร์ฮอลลี่ฝาครอบวาล์วงูเห่าและท่อร่วมไอดีแบบพิเศษของคอบร้า นอกจากนี้ยังให้ความสำคัญกับเกียร์ธรรมดาสี่สปีดและท่อไอเสียด้านข้างที่ติดตั้งกับ mufflers Glasspak สองนิ้ว ที่สะดุดตาที่สุด GT 1965 ไม่มีที่นั่งด้านหลัง เนื่องจากความต้องการการผลิต SCCA B อนุญาตให้ใช้รถยนต์สองที่นั่งเท่านั้น ในสถานที่นั้นเป็นพื้นไฟเบอร์กลาสโดยมียางอะไหล่ติดตั้งอยู่ใต้กระจกด้านหลัง

ดูเป็นของตัวเอง

สำหรับคุณสมบัติภายนอกรถ 1965 Shelby GT350 มีสีเดียวคือ Wimbledon White (ภายในมีสีดำ) นอกจากนี้ GT350 ทุกรุ่นยังมีแถบแผงโยกซึ่งมีชื่อเรียกว่า GT350 คุณลักษณะที่เป็นตัวเลือกคือเจ้าหน้าที่รักษาความปลอดภัย Blue Le Mans สตริปจากด้านหน้าไปด้านหลัง ทุกวันนี้ 350s คลาสสิคส่วนใหญ่มีแถบยาว ในความเป็นจริงคุณจะมีเวลาหายากโดยไม่มีพวกเขา ในความเป็นจริงน้อยกว่าครึ่งหนึ่งของ Shelby GT350s ที่ขายในปี 1965 ติดตั้งแถบ

นอกจากนี้ GT350 ยังมีรูปลักษณ์ของตัวเองพร้อมกับตักอากาศที่มีฮูดพร้อมกับล้อขนาด 15 นิ้วที่ทำจากเหล็กทาสีขาวหรือด้วยแมกนีเซียม Cragar Rims

คุณสมบัติอื่นที่ผิดปกติของ GT350 คือการติดตั้งแบตเตอรี่ด้านหลังใน 300 เครื่องแรกที่ผลิต Shelby GT350s คันแรกเป็นแบตเตอรี่ที่ติดตั้งไว้ในท้ายรถ น่าเสียดายที่เจ้าของบ่นว่าควันจากแบตเตอรี่กำลังเดินทางเข้ามาในรถ สิ่งนี้ส่งผลให้เกิดการสร้าง Cobra Battery Caps ซึ่งใช้ท่อและรูในพื้นลำตัวเพื่อระบายควัน หลังจากนั้นไม่นานส่วนที่เหลือของ Shelby Mustang ในปี 1965 นั้นติดตั้งแบตเตอรี่ในห้องเครื่อง เช่นนี้ 1965 Shelby GT350s ที่มีแบตเตอรี่ที่ด้านหลังของยานพาหนะจะถูกขอมากขึ้นโดยนักสะสมมากกว่า 1965 GT350 เอง

การผลิต จำกัด

ตลอดมีการผลิต 562 Shelby GT350 ในปี 1965 ทำให้รถคันนี้เป็นที่ต้องการอย่างมากจากนักสะสม ของที่ผลิต 516 ถูกสร้างขึ้นเพื่อถนนในขณะที่ 36 "GT350R" รุ่นถูกสร้างขึ้นเฉพาะสำหรับการแข่งรถบนถนน รถคันนั้นชนะการแข่งขันครั้งแรกในเดือนกุมภาพันธ์ปี 2508 ที่กรีนวัลเล่ย์เท็กซัส GT350R จะชนะการแข่งขัน SCCA ใน Lime Rock คอนเนตทิคัตและ Willow Springs เพียงไม่กี่ราย ในความเป็นจริงมันเป็นที่นิยมในเดือนพฤษภาคมปี 1965 รถลาก GT350 คันแรกถูกสร้างขึ้น