เป็นเรื่องง่ายที่จะหงุดหงิดเมื่อคุณอยู่ในรถและเครื่องยนต์จะไม่พลิกคว่ำ ยังไม่ต้องกังวลเลย หากคุณอยู่ที่บ้านมีสามสิ่งที่คุณสามารถทดสอบได้ซึ่งจะบอกคุณว่ามีอะไรผิดปกติและคุณอาจต้องซ่อมมือในราคาที่ไม่แพง ปัญหาที่เป็นไปได้มากที่สุดคือแบตเตอรี่ที่หมดแล้วหรือหมดเกลี้ยง หากเป็นสิ่งที่ดีแสดงว่าสายแบตเตอรี่ของคุณอาจสกปรกหรือตัวเริ่มต้นอาจไม่ดี กฎสิ่งเหล่านี้ออกก่อนที่คุณจะใช้เวลาแก้ไขปัญหาความเป็นไปได้อื่น ๆ

แบตเตอรี่หมด

เพียงเพราะคุณมีแบตเตอรี่ที่ตายแล้วในวันนี้ไม่ได้แปลว่าคุณต้องออกไปซื้อใหม่ แบตเตอรีจำนวนมากสูญเสียประจุหรือเสียชีวิตเพราะพลังงานจากภายนอกไหลออก

อาจเป็นเรื่องง่ายเหมือนเปิดไฟหน้าหรือเปิดไฟโดม สิ่งเหล่านี้อาจทำให้แบตเตอรี่หมดในชั่วข้ามคืน ข่าวดีก็คือคุณสามารถชาร์จใหม่ได้และจะยังคงชาร์จเต็ม

หากคุณมีเครื่องทดสอบแบตเตอรี่ที่สามารถวัดแอมป์ข้อเหวี่ยงทดสอบแบตเตอรี่ของคุณเพื่อดูว่ามันอ่อนแอ หากเครื่องทดสอบแสดงแบตเตอรี่อ่อนคุณจะต้องเปลี่ยนใหม่ หากคุณไม่มีเครื่องทดสอบแบตเตอรี่คุณยังสามารถดูได้ว่าแบตเตอรี่ดีหรือไม่โดยการสตาร์ทรถ ขับหรือขับรถของคุณเป็นเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงปิดเครื่องแล้วเริ่มต้นใหม่ หากเริ่มทำงานแสดงว่าแบตเตอรี่ใช้งานได้ดี หากไม่เป็นเช่นนั้นคุณจะต้องเริ่มต้นใหม่อีกครั้งขับไปที่ร้านขายยานยนต์ที่ใกล้ที่สุดและซื้อแบตเตอรี่ใหม่

สายเคเบิลที่สกปรก

อีกสิ่งหนึ่งที่สามารถหยุดรถไม่ให้พลิกคว่ำก็คือสายเคเบิลสตาร์ทสกปรก นี่คือสายเคเบิลที่หนาที่สุดในระบบไฟฟ้าในรถยนต์ของคุณและมีกระแสไฟมากที่สุด ดังนั้นมันจึงมีความอ่อนไหวต่อการกัดกร่อน

หากสายสตาร์ทเตอร์ของคุณสึกกร่อนสามารถทำความสะอาดได้ง่าย ถอดปลายแต่ละด้านของสาย - ปลายด้านหนึ่งติดอยู่กับแบตเตอรี่และปลายอีกด้านหนึ่งต่ออยู่กับสตาร์ทเตอร์ - และทำความสะอาดขั้วต่อด้วยแปรงลวด อย่าลืมล้างโพสต์แบตเตอรี่ในเวลาเดียวกันด้วย

โชคไม่ดีที่ชะตากรรมเดียวกันสามารถเกิดขึ้นกับสายกราวด์ของคุณได้ สายกราวด์ที่สึกกร่อนหรือเชื่อมต่อไม่ดีสามารถป้องกันไม่ให้รถสตาร์ท ทำความสะอาดสายดินและการเชื่อมต่อในลักษณะเดียวกัน

ผู้เริ่มต้นไม่ดี

เป็นไปได้ว่าคุณมีสตาร์ทเตอร์ที่ไม่ดี ผู้เริ่มต้นสามารถไปได้ช้าลงเมื่อเวลาผ่านไปและมีบางสิ่งที่สามารถระบุได้เมื่อพร้อมที่จะไป ตัวอย่างเช่นคุณอาจสังเกตว่าดูเหมือนว่าเครื่องยนต์สตาร์ทช้ากว่าปกติในตอนเช้าหรือคุณอาจได้ยินเสียงสตาร์ทเครื่องยนต์ช้าลงกว่าปกติเมื่อคุณเปิดกุญแจ คุณอาจพบว่าวันหนึ่งรถของคุณล้มเหลวในการเริ่มต้นจากนั้นเริ่มต้นอย่างสมบูรณ์แบบเป็นเวลาสองสามวันติดต่อกัน จากนั้นก็ล้มเหลวอีกครั้ง

การแก้ไขปัญหาเพิ่มเติม

หากคุณตรวจสอบผู้ร้ายสามคนใหญ่แล้วพวกเขาไม่ได้ผล มีเพียงไม่กี่ส่วนในระบบเริ่มต้นของคุณและการแก้ไขปัญหาเล็กน้อยสามารถช่วยคุณทราบสาเหตุที่ทำให้ระบบไม่ทำงาน

บางครั้งเครื่องยนต์ของคุณจะพลิก แต่จะไม่ดับ ผู้ร้ายในตัวอย่างนี้สามารถรวมทุกอย่างตั้งแต่ผู้จัดจำหน่ายไปจนถึงคอยส์ปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงไปจนถึงไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงหัวเทียนจนถึงปลั๊กสายไฟ ในกรณีนี้มันอาจจะคุ้มค่าที่จะนำรถออกจากบ้านเพื่อใช้งานกับผู้เชี่ยวชาญ แต่ถ้าการแก้ไขปัญหาเป็นสิ่งที่คุณชื่นชอบนี่เป็นปัญหาในฝันของคุณ ไปเลย

ปัญหาไม่เริ่มไฟฟ้า

ด้วยแบตเตอรี่และสตาร์ทเตอร์ถึงเวลาแล้วที่คุณต้องเดินทางผ่านรถยนต์ จุดเริ่มต้นที่ดีที่สุดคือระบบไฟฟ้า

ตรวจสอบฟิวส์ของคุณ: มีรถยนต์เพียงไม่กี่คันเท่านั้นที่มีฟิวส์เชื่อมโยงกับระบบสตาร์ท อย่างไรก็ตามก่อนที่คุณจะไปทำกิจกรรมอื่น ๆ ให้ตรวจสอบฟิวส์ของคุณเพื่อให้แน่ใจว่ามันไม่ง่ายอย่างนั้น

สวิตช์จุดระเบิดไม่ดี: หากแบตเตอรี่ของคุณเช็คเอาท์ แต่สตาร์ทเตอร์ยังคงเงียบอาจเป็นสวิตช์ไฟที่ผิดปกติ หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่ง "เปิด" ไม่ใช่เริ่มต้นจนสุดแล้วตรวจสอบสิ่งต่อไปนี้:

• หากไฟเตือนสีแดงบนหน้าปัดไม่สว่างขึ้นและการเชื่อมต่อแบตเตอรี่ของคุณสะอาดสวิตช์จุดระเบิดจะไม่ดี
• หากไฟเตือนสีแดงสว่างขึ้นให้หมุนกุญแจไปที่ตำแหน่งเริ่มต้น ในรถยนต์ส่วนใหญ่ไฟเตือนการชนควรดับที่ตำแหน่งคีย์นี้ หากคุณไม่แน่ใจให้เปิดไฟหน้า เมื่อคุณพยายามสตาร์ทรถไฟควรหรี่แสงลงหรือปิดอย่างสมบูรณ์ ถ้าเป็นเช่นนั้นสวิตช์จุดระเบิดของคุณควรจะดี หากไม่ต้องการเปลี่ยนจะต้องเปลี่ยน

การเชื่อมต่อที่ไม่ดีเริ่มต้น: การกัดกร่อนสามารถป้องกันไม่ให้แบตเตอรี่ของคุณเชื่อมต่อ นอกจากนี้ยังสามารถส่งผลกระทบต่ออุปกรณ์ไฟฟ้าใด ๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสิ่งที่เช่นสตาร์ทเตอร์สัมผัสกับองค์ประกอบ

หากคุณมีใครสักคนที่จะช่วยคุณคุณสามารถทดสอบการเชื่อมต่อเริ่มต้นโดยการจับตะกั่วทดสอบวงจรบนลวดที่ประกอบเริ่มต้น นี่เป็นสายเล็ก ๆ สองเส้นที่เชื่อมต่อกับสตาร์ทเตอร์ ให้เพื่อนหมุนกุญแจแล้วตรวจสอบกระแสไฟ หากคุณได้รับกระแสในการเริ่มต้น แต่มันไม่ได้หมุนคุณจะต้องเปลี่ยน หมายเหตุ: ตรวจสอบให้แน่ใจว่าไม่มีส่วนใดของร่างกายของคุณอยู่ใกล้ชิ้นส่วนที่เคลื่อนไหวของเครื่องยนต์ - มันยังสามารถเริ่มได้ตลอดเวลา!

หากสตาร์ทเตอร์ของคุณหมุนได้อย่างอิสระเมื่อคุณหมุนกุญแจปัญหาจะอยู่ที่อื่น ตอนนี้คุณสามารถเริ่มตรวจสอบระบบอื่น ๆ ที่สามารถป้องกันไม่ให้ระบบเริ่มทำงาน

การแก้ไขปัญหาระบบจุดระเบิด

เมื่อสาเหตุที่เกี่ยวข้องกับปัญหาเริ่มต้นของคุณหมดไปเราจะค้นหาสาเหตุที่รถของคุณไม่เริ่ม ประกายไฟถูกสร้างขึ้นโดยระบบจุดระเบิดในรถของคุณ การแก้ไขปัญหาระบบจุดระเบิดนั้นไม่ยากเกินไปและสิ่งแรกที่ต้องตรวจสอบคือคอยล์ของคุณ

• การทดสอบคอยล์: เพื่อทดสอบคอยล์จุดระเบิดของคุณอย่างถูกต้องคุณจะต้องใช้มัลติมิเตอร์ที่สามารถวัดความต้านทาน หากคุณไม่มีมัลติมิเตอร์คุณจะสามารถทำการทดสอบได้ง่ายขึ้นโดยใช้เครื่องมือง่ายๆ ทดสอบคอยล์ของคุณและถ้ามันไม่ดีให้เปลี่ยนมัน
• หมวกผู้จัดจำหน่าย: ไม่น่าเป็นไปได้ว่าหมวกผู้จัดจำหน่ายของคุณเป็นปัญหา แต่ในบางโอกาส (โดยเฉพาะในช่วงที่มีสภาพอากาศเปียก) หมวกที่มีข้อบกพร่องสามารถป้องกันรถของคุณไม่ให้สตาร์ท ถอดฝาผู้จัดจำหน่ายของคุณและตรวจสอบความชื้นภายใน หากมีหยดน้ำหรือละอองน้ำติดอยู่ให้เช็ดออกด้วยผ้าแห้งที่สะอาด ตรวจสอบฝาปิดเพื่อหารอยแตกและเปลี่ยนใหม่หากจำเป็น เมื่อแห้งแล้วก็ควรใช้งานได้
• หัวเทียนลวด: ปัญหาการเริ่มต้นอาจเกิดจากลวดขดลวดหักหรือลัดวงจร ตรวจสอบสายเพื่อดูว่ามีรอยแตกหรือรอยแยกที่เห็นได้ชัดหรือไม่จากนั้นทดสอบความต่อเนื่องโดยใช้เครื่องทดสอบวงจร

รถของคุณสตาร์ทหรือไม่? ถ้าไม่ใช่ก็ถึงเวลาที่จะแก้ไขปัญหาที่เกี่ยวข้องกับเชื้อเพลิง

การแก้ไขปัญหาระบบเชื้อเพลิง

หากสตาร์ทเตอร์กำลังหมุนและประกายไฟกำลังบินปัญหาของคุณจะต้องเกี่ยวข้องกับระบบเชื้อเพลิง หากรถของคุณถูกฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงมีระบบย่อยหลายอย่างที่อาจเป็นตัวการ มันจะต้องใช้งานการวิเคราะห์ที่จริงจังเพื่อหามัน แต่มีบางสิ่งที่คุณสามารถเช็คอินในโรงรถเพื่อพยายามทำให้มันแคบลง สิ่งเหล่านี้สามารถช่วยคุณประหยัดเงินและหลีกเลี่ยงการเดินทางไปที่ร้านซ่อม

การเชื่อมต่อไฟฟ้า: มีการเชื่อมต่อไฟฟ้ามากมายในระบบฉีดเชื้อเพลิงของคุณ หัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงแต่ละตัวมีขั้วต่ออยู่ด้านบน มีการเชื่อมต่อทางอากาศของไอดีและที่หัวถัง คุณควรตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าทุกครั้งที่คุณพบภายใต้ประทุนเพื่อให้แน่ใจว่าแน่น

• ปั๊มน้ำมันและรีเลย์: ในการตรวจสอบปั๊มน้ำมันคุณสามารถทำการทดสอบแรงดันของระบบเชื้อเพลิงหากคุณมีอุปกรณ์ เนื่องจากเราส่วนใหญ่ไม่มีสิ่งนั้นให้ตรวจสอบการเชื่อมต่อไฟฟ้าก่อน ทดสอบด้านบวกของปั๊มเชื้อเพลิงสำหรับกระแสไฟฟ้าด้วยเครื่องทดสอบวงจร ตรวจสอบให้แน่ใจว่ากุญแจอยู่ในตำแหน่ง "เปิด" หากมีกระแสอยู่ให้ไปยังขั้นตอนถัดไป ถ้าไม่คุณควรตรวจสอบฟิวส์ ถ้าฟิวส์ดีปัญหาของคุณก็คือรีเลย์ปั๊มเชื้อเพลิง
• กรองน้ำมันเชื้อเพลิง: หากปั๊มเชื้อเพลิงทำงานอย่างถูกต้องและเชื้อเพลิงยังไม่ถึงเครื่องยนต์ปัญหาอาจเกิดจากไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงอุดตัน คุณควรเปลี่ยนไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงทุกๆ 12, 000 ไมล์หรือมากกว่าดังนั้นถ้าคุณสงสัยว่าอาจมีการอุดตันให้ไปข้างหน้าแล้วเปลี่ยนใหม่

รายการด้านบนเป็นสิ่งที่คุณสามารถตรวจสอบตัวเองได้อย่างง่ายดายด้วยเครื่องมือยานยนต์ทุกวัน มีองค์ประกอบอื่น ๆ อีกมากมายของระบบหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงของคุณที่ต้องมีการวิเคราะห์ทางอิเล็กทรอนิกส์ หากคุณไม่คุ้นเคยกับสิ่งนี้และมีอุปกรณ์ที่เหมาะสมควรปล่อยให้มืออาชีพนี้ดีที่สุด

ปัญหาอื่น ๆ ที่อาจป้องกันไม่ให้รถของคุณเริ่มต้น

เมื่อระบบหลักเช็คเอาท์มีหลายสิ่งที่คุณสามารถตรวจสอบเพื่อดูว่าทำไมรถของคุณจะไม่เริ่ม

• Loose Starter: น็อตสตาร์ทขนาดเล็กจะทำให้เต้นไปรอบ ๆ และกระดิกไม่สามารถพลิกเครื่องยนต์ได้
• หัวฉีดไม่ดี: หัวฉีดที่ไม่ดีสามารถปล่อยระบบเชื้อเพลิงทั้งหมดออกไปและป้องกันไม่ให้เครื่องยนต์เผาโดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเครื่องยนต์อุ่น
• Faulty Cold Start Valve: วาล์วสตาร์ท เย็นที่ล้มเหลวจะทำให้รถสตาร์ทไม่ติดเมื่อเครื่องยนต์เย็น อย่าปล่อยให้ชื่อหลอกคุณมันอาจทำงานผิดปกติได้เมื่อมันอุ่น
• Chipped Flywheel หรือ Ring Gear: อุปกรณ์ เริ่มต้นของคุณเชื่อมต่อกับฟันเฟืองใน มู่เล่หรือ Gear Ring ของคุณ (ขึ้นอยู่กับประเภทของการส่ง) หากหนึ่งในฟันเหล่านี้สึกกร่อนหรือบิ่นตัวเริ่มต้นจะหมุน ในกรณีนี้คุณจะได้ยินเสียงกรีดร้องเสียงดังเสียงดังเสียงเสียดสีและเสียงบด
• อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ไม่ดี: หากคอมพิวเตอร์เครื่องหลักของคุณหรือส่วนหนึ่งส่วนใดของระบบอิเล็กทรอนิกส์เสียรถของคุณก็จะไม่สตาร์ท น่าเสียดายที่คุณจะต้องออกจากงานวินิจฉัยประเภทนี้ไปยังร้านซ่อมที่ผ่านการรับรอง