vang boom ใช้บนเรือใบเพื่อดึงบูมลงบนจุดปิดของการแล่นเรือเมื่อลมใน mainsail จะยกบูม การใช้บูมบูมอย่างเหมาะสมจะช่วยให้เรือแล่นได้อย่างเต็มที่และวาดภาพได้ดี
เมื่อเรือใบแล่นไปตามลมเรือใบจะถูกปล่อยออกไปเพื่อการตัดที่ดีที่สุดและความเจริญโดยทั่วไปจะอยู่ที่ 50 ถึง 80 องศาจากแนวกึ่งกลางออกไปด้านข้างสู่ด้านใต้ลม เนื่องจากมุมนี้แผ่นหลักจึงมีแรงดึงลงมาเล็กน้อยซึ่งขึ้นและลงอย่างอิสระด้วยการเปลี่ยนแปลงของลมและเมื่อเรือม้วนตัวบนคลื่นจากด้านหลัง เมื่อความเจริญเพิ่มขึ้นวัสดุหลักก็จะดึงตัวออกมาบิดและทำให้เกิดลม การเคลื่อนไหวนี้ทำให้การแล่นมีประสิทธิภาพน้อยลง
วังบูมป้องกันการเคลื่อนไหวนี้โดยการดึงลงบนบูมโดยไม่คำนึงถึงตำแหน่งที่สัมพันธ์กับเส้นกึ่งกลาง วังแบบบล็อกและติดตั้งแบบดั้งเดิมตั้งอยู่ระหว่างฐานเสาและเสากลาง โดยทั่วไปแล้วสายควบคุมจะถูกนำกลับไปที่ห้องนักบินซึ่งการดึงสายออกแรงจะทำให้แรงบูมลดลง
นอกจากนี้ยังมีจำหน่ายบูมบูมเชิงพาณิชย์จำนวนมากอีกด้วย นี่คือเสาที่ปรับได้ซึ่งติดตั้งในทำนองเดียวกันเพื่อยึดบูม ในขณะที่ราคาแพงกว่าบล็อกแบบ vang บล็อกและแท็กเกิล vangs แบบแข็งมีฟังก์ชั่นเพิ่มเติมของการถือบูมเมื่อ mainsail ลดลงเช่นที่ไม่จำเป็นต้องยกหน้า
วิธีใช้ Vang Boom
เมื่อใดที่จะกระชับวัง:
- เมื่อแล่นไปตามลมในวงกว้างหรือวิ่งให้รัด vang เพื่อป้องกันไม่ให้บูมลงและลดการบิดของท่อระบายน้ำที่ไหลออกจากเรือ
- หากเรือไม่มีนักเดินทางซึ่งใช้ในการดึงบูมลงบนลำแสงให้ใช้ vang แม้บนลำแสง (ลมโดยตรงเหนือด้านหนึ่ง)
เมื่อใดที่จะปล่อยให้วังปล่อยหรือปล่อยให้บูมลอยขึ้น:
- เมื่อแล่นไปตามลมในที่มีแสงน้อยไฟจราจรโดยทั่วไปจะมีรูปร่างที่ดีกว่าถ้าวังไม่แน่น ปล่อยให้เรือออกไปบ้าง
- เมื่อล่องเรือในสายลมด้วยลมแรงให้ปลดวังเพื่อปลดท่อน้ำทิ้งโดยอนุญาตให้บูมขึ้นและแล่นเพื่อให้อากาศสูงขึ้น (mainsail“ Twist”) นำแผ่นกระดาษมาไว้ในกรณีที่จำเป็นเพื่อป้องกันการชนของเรือกับผ้าห่อศพและผ้าคลุมรถ
- หลังจากทิ้งท่อน้ำทิ้งให้ยกบูมเพื่อให้มีพื้นที่ว่างในห้องนักบินเพิ่มขึ้น
Boom Vang รับบทเป็น Preventer
หากเรือของคุณไม่มีอุปกรณ์เชื่อมต่อที่บูมอุปกรณ์ความปลอดภัยที่สำคัญอาจเป็นไปได้ที่จะปรับใช้กับ vang ในฐานะที่เป็น preventer หากจำเป็นหากการเชื่อมต่อที่ต่ำกว่าสามารถปล่อยออกมาได้อย่างง่ายดายและเคลื่อนที่ไปข้างหน้าของเสา
