EPA ได้จัดอันดับรถยนต์ยอดนิยมในการประหยัดน้ำมันประจำปี 2014 สิบอันดับในอเมริกา - แต่พวกเขาเป็นรถยนต์ที่คุณต้องการขับหรือไม่ รายการนี้มีมากกว่าจำนวนและบอกคุณว่าคนไหนควรซื้อและควรอยู่ที่โชว์รูม พวกเขาอยู่ที่นี่ติดอันดับต่ำสุดถึงสูงสุดโดยการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA (หมายเหตุ: รายการนี้ไม่รวมรถยนต์ไฟฟ้าและไฮบริดปลั๊กอินเนื่องจาก MPG ในโลกแห่งความจริงนั้นแตกต่างกันมาก)
การประเมิน EPA: เมือง 43 MPG / 40 MPG Highway / 42 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 32, 945 - $ 39, 000
CT 200h รวมระบบส่งกำลังของพรีอุสกับตัวถังแฮทช์แบ็คขนาด 5 ประตูขนาดเล็กที่ออกแบบมาสำหรับผู้ซื้อในยุโรป (ใครคือตลาดเป้าหมายที่แท้จริงของ CT) CT ขาดอากาศพลศาสตร์สุดขีดของ Prius ซึ่งมีผลต่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงที่ต่ำกว่า - แต่ 42 MPG นั้นง่ายต่อการบรรลุเป้าหมายในการขับขี่แบบผสมและเช่นเดียวกับ Prius นั้นการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ CT 200h นั้นพุ่งสูงขึ้น และความจริงที่ว่ามันเป็น Lexus ที่ราคาถูกที่สุดก็ไม่ได้ทำให้เจ็บปวดมากเช่นกัน เมื่อฉันเห็น CT ครั้งแรกฉันไม่รู้ว่าจะทำอะไร แต่หลังจากใช้เวลาหลังพวงมาลัยฉันก็เริ่มชอบ - แม้ว่ามันจะไม่กว้างขวางหรือประหยัดเชื้อเพลิงเหมือน Prius แต่ก็ยังเป็น การผสมผสานที่ยอดเยี่ยมของความหรูหราและการประหยัดเชื้อเพลิง
อ่านรีวิวเต็ม
การประเมิน EPA: เมือง 44 MPG / 40 MPG Highway / 42 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 27, 560 - $ 37, 250
Prius v มาตรงจากแผนกความคิดที่ดีจริงๆของโตโยต้า โดยพื้นฐานแล้ว Prius กับรถสเตชั่นแวกอนที่ได้รับการต่อกรติดกันนั้น Prius v นำเสนอความสามารถในการบรรทุกสัมภาระของ SUV ขนาดเล็กที่มีระยะแก๊สเพิ่มเป็นสองเท่า การประเมินการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA นั้นต่ำกว่า Prius ปกติ แต่ดีกว่า SUV ขนาดเล็กใด ๆ แม้จะเป็นรถไฮบริดและดีเซลก็ตาม ฉันไม่มีปัญหาในการเฉลี่ยมากกว่า 46 MPG ในการขับขี่แบบผสมผสานและฉันเห็นตัวเลขสูงถึง 55 MPG ในเมือง โดดเด่น ข้อเสียเพียงอย่างเดียวคือราคา: เพิ่มในตัวเลือกน้อยและ Prius v ได้รับราคาแพงมาก
อ่านรีวิวเต็ม
EPA ประมาณการ: เมือง 45 MPG / ทางหลวง 40 MPG / 43 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 25, 995 - $ 34, 235
เช่นเดียวกับ Prius v ฟอร์ด C-Max เป็นรถข้ามที่สะดวกสบายระหว่าง SUV และรถเกวียน ฟอร์ดเปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว แต่ C-Max (เช่นเดียวกับลูกผสมอื่น ๆ ของฟอร์ด) วิ่งเข้าหาจุดที่น่ารำคาญเมื่อการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในโลกแห่งความจริงนั้นต่ำกว่าโฆษณา MPG 43 เท่า ฟอร์ดปรับตัวเลขอย่างรวดเร็วให้สมจริง 43 MPG ซึ่งยังคงค่อนข้างดีเมื่อพิจารณาจากความสามารถในการบรรทุกของ C-Max คุณสามารถรับรุ่นปลั๊กอินที่เรียกว่า C-Max Energi แม้ว่าแบตเตอรี่ที่ใหญ่กว่าจะกินพื้นที่เก็บสัมภาระที่มีค่า C-Max เป็นคู่แข่งรายเดียวของ Toyota Prius ที่ยอดเยี่ยม; โตโยต้ามอบการใช้งานยูทิลิตี้และการประหยัดน้ำมันที่ดีขึ้น แต่ C-Max นั้นสนุกในการขับขี่มากกว่า
อ่านรีวิวเต็ม
การประเมิน EPA: 44 MPG city / 44 MPG highway / 44 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 25, 150 - $ 27, 850
ฉันไม่เคยโชคดีมาก่อนที่จะจับคู่กับตัวเลข EPA ของ Civic Hybrid แต่สิ่งที่ใกล้เคียงที่สุดที่ฉันพบคือในรุ่นปัจจุบัน: 42.1 MPG แม้จะมีการขับขี่ที่นุ่มนวลและการใช้โหมด "ECON" อย่างเสรี นั่นไม่ใช่ตัวเลขที่ไม่ดี แต่มันเปรียบได้กับสิ่งที่ดีเซลในยุคปัจจุบันกลับมาในการขับขี่ในโลกแห่งความเป็นจริงและอยู่ด้านหลัง Toyota Prius (ซึ่งอาจมีการตกแต่งอย่างกระจัดกระจายสำหรับเงินเท่า ๆ กัน) ฉันชอบ Civic สำหรับเบาะหลังที่กว้างขวางและความน่าอยู่อาศัยประจำวัน แต่ฉันอยากไปที่ Civic HF ที่ขับเคลื่อนด้วยระบบอัตภาพซึ่งได้รับการจัดอันดับที่เมือง 29 MPG และทางหลวง 41 MPG ด้วยป้ายราคา $ 20, 555 อาจช่วยให้คุณประหยัดเงินได้มากกว่าในระยะยาวกว่า Civic Hybrid
อ่านรีวิวเต็ม
การประเมิน EPA: เมือง 42 MPG / 48 MPG Highway / 45 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 28, 080 - $ 32, 265
เมื่อ Jetta Hybrid โผล่ออกมาสู่ตลาดเมื่อปีที่แล้วแฟน ๆ รถจำนวนมากถอนหายใจด้วยความโล่งอก: ที่นี่ในที่สุดก็เป็นรถไฮบริดที่ขับรถเหมือนเครื่องยนต์แก๊สธรรมดาพร้อมกับระบบขับเคลื่อนแบบไฮบริด ในขณะที่คุณกำลังเร่งความเร็วนั่นคือ น่าเสียดายที่ระบบเบรกแบบปฏิรูปของโฟล์คสวาเกนยังไม่พร้อมสำหรับช่วงเวลาสำคัญ คุณไม่เคยรู้แน่ชัดว่าคุณต้องเบรกเท่าไหร่เมื่อคุณเหยียบเบรก และสำหรับปี 2014 โฟล์คสวาเกนได้ปรับราคาขึ้นเกือบ 2, 300 เหรียญซึ่งแน่นอนว่าไม่มีอะไรจะทำให้รถคันนี้น่ารัก ถึงกระนั้น Jetta Hybrid ก็สนุกดีในโค้งและให้การคาดการณ์การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงของ EPA - แม้ว่าฉันจะพิจารณา Jetta TDI ที่ใช้พลังงานจากน้ำมันดีเซลซึ่งแม้จะมีตัวเลข EPA ที่เจียมเนื้อเจียมตัวมากขึ้นก็สามารถคืน 50 MPG บนทางหลวงได้อย่างง่ายดาย
อ่านรีวิวเต็ม
EPA ประมาณว่า: 45 MPG city / 45 MPG highway / 45 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 37, 085 - $ 49, 385
MKZ นั้นบอบบางในด้านความงามและประเสริฐในการขับขี่และไฮบริดก็กลับมาประหยัดน้ำมันได้เป็นอย่างดี - ฉันเฉลี่ย 40 MPG เพียงเล็กน้อยเมื่อเปรียบเทียบกับ EPA แต่ก็ดีพอสมควร ในฐานะลูกผสมมันทำงานได้ดีและได้รับตัวเองเป็นอย่างดีในฐานะคนขับรถ แต่ MKZ สะดุดในบทบาทของรถหรูหรา - การตกแต่งภายในก็ไม่หรูหราพอและระบบ MyL Lincoln Touch เป็นเรื่องยาก ใช้ในขณะที่ทิ้งระเบิดบนทางด่วน Lexus ES 300h ทำงานได้ดีขึ้นและในขณะที่การประเมิน EPA ต่ำกว่าของลินคอล์นการประหยัดเชื้อเพลิงในโลกแห่งความเป็นจริงควรจะเท่ากัน
อ่านรีวิวเต็ม
การประเมิน EPA: 47 MPG city / 47 MPG highway / 47 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 27, 995 - $ 38, 170
เช่นเดียวกับฟอร์ด C-Max Hybrid ฟิวชั่นไฮบริดเป็นประเด็นที่ถกเถียงกันอยู่รอบ ๆ ความสามารถในการตอบสนองการประมาณการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA ฟอร์ดไม่ได้ทำการปรับปรุงตัวเลขฟิวชั่นไฮบริดไฮบริด แต่พวกเขาได้ปรับแต่งชุดของการเพิ่มระยะก๊าซจริง ฉันไม่ได้ขับเคลื่อนเวอร์ชั่นที่พัฒนาขึ้น แต่ตัดสินจาก 37 MPG ที่ฉันเห็นใน 2013 Fusion Hybrid ซึ่งจะต้องมีการปรับแต่งที่ค่อนข้างรุนแรง! ความอัปยศเพราะนอกจากเรื่องการประหยัดน้ำมันแล้วนี่เป็นรถที่น่ารักด้วยการตกแต่งภายในที่หรูหรามีพื้นที่ผู้โดยสารจำนวนมากและลำตัวขนาดพอเหมาะซึ่งเป็นสิ่งที่หายากในซีดานไฮบริด
การประเมิน EPA: เมือง 50 MPG / 45 MPG Highway / 47 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 29, 895 - $ 35, 695
ฮอนด้าแอคคอร์ดไฮบริดใหม่ทั้งหมดเป็นผู้มาใหม่ในรายการนี้และมันก็เป็นสิ่งที่ดี ตัวเลขการประหยัดเชื้อเพลิงของ EPA นั้นใกล้เคียงกับ Prius และไม่เหมือนกับรถซีดานไฮบริดส่วนใหญ่ Accord Hybrid มอบจริงๆ - ผมเฉลี่ยแค่ขี้อายจาก 45 MPG และน่าจะทำได้ดีกว่าไม่ใช่เพื่อการล่องเรือเร็วขึ้นเกี่ยวกับ com Top Secret Curvy Test Road (เฮ้มันเป็นฮอนด้าฉันต้องทำ!) ระบบขับเคลื่อนไฮบริดใหม่ของ Accord Hybrid ให้การไหลเวียนของพลังงานที่ราบรื่นกว่าลูกผสมส่วนใหญ่และ Accord body shell เสนอห้องแบ็คสเปซจำนวนมาก ข้อเสียจริงเท่านั้นคือลำต้นขนาดเล็ก ไม่มีคำถามนี่คือซีดานตระกูลประหยัดน้ำมันในอนาคต
อ่านรีวิวเต็ม
การประเมิน EPA: เมือง 51 MPG / ทางหลวง 48 MPG / 50 MPG
ช่วงราคา: $ 25, 010 - $ 31, 210
นี่คือความน่าเชื่อถือของ Ol 'ลิงกอริลลา 800 ปอนด์ของตลาดไฮบริดและในความคิดของฉัน Prius สมควรได้รับการสรรเสริญทั้งหมดที่ได้รับการยกย่อง เดอะพริอุสมีห้องโดยสารและห้องเก็บสัมภาระตามที่ครอบครัวต้องการจำนวนสี่คนและผู้ขับขี่ส่วนใหญ่จะเห็นการขับขี่แบบผสม 47-48 MPG ในสัปดาห์และต่อสัปดาห์ Prius ที่มีรูปทรงลิ่มอยู่กับเรามาเกือบทศวรรษแล้ว แต่การขับรถยังคงทำให้ฉันรู้สึกราวกับว่าฉันถูก zapped ในอนาคต คนที่คลั่งไคล้รถยนต์ยืนยันว่าปัจจัยความสนุกในการขับขี่เกือบจะเป็นศูนย์และอาจเป็นจริง - แต่ Prius ได้กำหนดให้มีการใช้ยานยนต์ที่รับผิดชอบต่อสิ่งแวดล้อมและยังคงทำงานได้ดีกว่ารถคันอื่น
อ่านรีวิวเต็ม
EPA ประมาณการ: เมือง 53 MPG / 46 MPG Highway / 50 MPG รวมกัน
ช่วงราคา: $ 19, 890 - $ 25, 320
Prius c (สำหรับ "compact") เป็นสมาชิกที่เล็กที่สุดและราคาถูกที่สุดในตระกูล Prius มันน่ารักภายนอกและภายในที่กว้างขวาง แต่ที่สำคัญที่สุด - และเช่นเดียวกับโตโยต้าไฮบริดอื่น ๆ - มันทำตามที่สัญญาไว้ ด้วยเท้าที่เบาบนปีกผีเสื้อ Prius c จะขับเกิน 50 MPG ได้อย่างง่ายดายในการขับขี่ในเมือง ครั้งสุดท้ายที่ฉันขับรถคันเดียวฉันเฉลี่ย 52.3 MPG รูปร่างแฮทช์แบ็กที่ถูกตัดออกของ Priusch นั้นไม่ได้เป็นอากาศพลศาสตร์เหมือน Prius ทั่วไปดังนั้นรูปที่ MPG บนทางหลวงสายล่าง (แม้ว่าจะติดกับขีด จำกัด ความเร็วฉันก็สามารถเกิน 60 MPG บนทางด่วน) ในแง่ของการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง Prius c ติดอันดับคู่แข่งที่ราคาไม่แพงอย่าง Honda Insight ได้อย่างง่ายดาย ขนาดเล็กราคาถูกและประหยัดเชื้อเพลิงยาวนาน Prius c เป็นรถสตาร์ทเตอร์ไฮบริดที่ยอดเยี่ยม
อ่านรีวิวเต็ม
