ยางหิมะสมรรถนะสูงพิเศษใช้พื้นที่ค่อนข้างน่าสนใจ สร้างขึ้นสำหรับรถยนต์สมรรถนะสูงโดยเป็นความพยายามในการเพิ่มประสิทธิภาพสำหรับรูปแบบการทำงานสองรูปแบบ - การจับหิมะและน้ำแข็งรวมถึงความมั่นคงบนถนนแห้งและการตอบสนองที่แรงบิดสูงและความเร็วสูง อย่างไรก็ตามนี่เป็นเป้าหมายที่ไม่เหมือนกันและเป็นตัวเลือกที่แท้จริงเพียงอย่างเดียวคือการหาสมดุลที่เหมาะสมระหว่างพวกเขา สิ่งนี้ทำให้ยางหิมะของ UHP หาช่อง จำกัด - ถ้าคุณไม่ ต้องการ สมรรถนะบนถนนที่สูงมากจากยางหิมะก็จะมียางหิมะที่ดีกว่าและถ้าคุณไม่ ต้องการที่ ยึดเกาะหิมะก็จะมียางสมรรถนะที่ดีกว่า ข้างนอกนั้น.

ซีรี่ส์ Pilot Alpin ของมิชลินครอบครองช่องนี้ด้วยอำนาจบางอย่างมานานหลายปีแล้วและผู้ครอบครองในปัจจุบันนั้น Pilot Alpin PA3 ได้รับการพิสูจน์อย่างสมเหตุสมผลว่าเป็นหนึ่งในผู้ที่ดีที่สุด อย่างไรก็ตามตอนนี้มาถึงรุ่นต่อไป: มิชลินไพล็อตอัลพิน PA4 จะวางจำหน่ายในฤดูหนาวหน้าและฉันมีโอกาสขับรถในงานเปิดตัวในช่วงฤดูหนาวของมิชลินที่ Mecaglisse ในควิเบกเมื่อเดือนที่แล้ว

เทคโนโลยี:

Pilot Alpin PA4 ภูมิใจนำเสนอสารประกอบยางซิลิก้าใหม่ที่เรียกว่าเฮลิโอ มิชลินอ้างว่าเฮลิโอให้ความยืดหยุ่นที่อุณหภูมิต่ำมากขึ้นซึ่งนำไปสู่ระยะหยุดที่สั้นลง 5%

นอกจากนี้ PA4 ยังมีลวดลายสามมิติแบบใหม่ที่เรียกว่า Stabiligrip และดูเหมือนว่าบล็อกดอกยางบางส่วนจะทำมุมคล้ายกับการออกแบบบล็อกดอกยาง X-Ice Xi3 ของ Michelin ซึ่งดูเหมือนจะมีส่วนช่วยในการยึดเกาะทางด้านข้างของ Xi3

การทดสอบ:

เราขับ Pilot Alpin PA4s เข้ากับ Cadillac SRT ที่ได้รับการแต่งตั้งเป็นอย่างดีในส่วนของ Mecaglisse snow course ที่ออกแบบมาเพื่อจำลองสถานการณ์อันตรายของการขับขี่ในแต่ละวัน อันตรายเหล่านี้รวมถึงหิมะและน้ำแข็งเบรกการกวาดโค้งในหิมะที่ลึกปานกลางการเปลี่ยนเลนหยุดสัญญาณและหลีกเลี่ยงการหลบหลีก สิ่งที่เราไม่สามารถทำได้คือการทดสอบยางด้วยความเร็วสูงหรือบนทางเท้าเย็น พื้นผิวเป็นชั้นที่ท้าทายอย่างยิ่งของหิมะที่มีความลึกต่างกันเหนือชั้นน้ำแข็งหนา

ประสิทธิภาพ:

ในขณะที่ Pilot Alpins ไม่ได้แสดงการยึดเกาะที่พิเศษของ X-Ice Xi3 พวกเขายังคงยึดเกาะที่มีความมั่นใจและมั่นคงตลอดเส้นทางซึ่งแตกต่างจากยางสาธิตอื่น ๆ ซึ่งทั้งหมดนี้พยายามในหลาย ๆ ด้าน แม้แต่ในการเลี้ยวขึ้นเขาที่เห็นรถเกือบทุกคันไม่สามารถยึดหรือหลุดได้อย่างสมบูรณ์ PA4 ก็โจมตีเส้นโค้งด้วยการควบคุมที่ไม่ต้องควบคุม

น่าเสียดายที่ฉันจะต้องเชื่อใจในขณะนี้ว่าประสิทธิภาพของ PA4 ที่ความเร็วสูงกว่าและบนถนนที่แห้งนั้นเปรียบได้กับหรือดีกว่า PA3 รุ่นก่อน (ตกลงกับมิชลินนี่ไม่ได้มีขนาดใหญ่มาก) ด้วยมือบนหิมะและน้ำแข็งความรู้สึกของ PA4 เหมือนทุกสิ่งที่ยางหิมะสมรรถนะสูงพิเศษสามารถคาดได้ว่าจะมีเหตุผลและค่อนข้างมากกว่า สิ่งเหล่านี้อาจเป็นยางมากเกินไปสำหรับยานพาหนะที่ใช้ในชีวิตประจำวัน แต่สำหรับการขับขี่รถยนต์สมรรถนะสูงในช่วงฤดูหนาวอาจเป็นหนึ่งในตัวเลือกที่ดีที่สุด

ดังนั้นในขณะที่ยางหิมะที่มีสมรรถนะสูงเป็นพิเศษอาจเป็นช่องว่างที่ จำกัด แต่ฉันคิดว่า Michelin Pilot Alpin PA4 ของมิชลินจะเข้ามาแทนที่น้องชายของเขาในไม่ช้าหรือใกล้ถึงจุดสูงสุดของช่องนั้น

Pilot Alpin PA4 ดำเนินการรับประกันแบบ จำกัด ของผู้ผลิตมาตรฐานของมิชลิน“ ซึ่งครอบคลุมถึงข้อบกพร่องในฝีมือและวัสดุสำหรับอายุการใช้งานของดอกยางที่ใช้งานได้จริงหรือเป็นเวลา 6 ปีนับจากวันที่ซื้อแล้วแต่อย่างใดจะเกิดขึ้นก่อน”.