แก้ไขยางแบน

การซ่อมจักรยานครั้งแรกและขั้นพื้นฐานที่สุดที่คุณต้องรู้คือการซ่อมยางแบน มันค่อนข้างง่ายและสิ่งที่คุณต้องมีก็คือเครื่องมือยางหลอดเปลี่ยนและปั๊ม

เครื่องมือยางมีราคาถูกและเบา มันเกี่ยวกับขนาดและรูปร่างของที่จับแปรงสีฟันและเป็นความคิดที่ดีที่จะพกพาคู่กับคุณทุกครั้งที่คุณขี่ พวกมันง่ายต่อการติดตั้งในกระเป๋าเล็ก ๆ ใต้ที่นั่งของคุณพร้อมกับท่อสำรองและด้วยปั๊มที่ติดตั้งกับเฟรมคุณก็พร้อมแล้ว

ขั้นตอนแรกคือการถอดล้อโดยที่คุณไม่ใช้จักรยาน ทำสิ่งนี้โดยคลายน็อตบนเพลาหรือเปิดกลไกปลดเร็วที่ถือล้อจนกระทั่งหลุดออกจากช่องบนส้อมด้านหน้า คุณอาจจำเป็นต้องคลายเบรกเพื่อให้ล้อหลุด สิ่งเหล่านี้มักจะมีกลไกการปล่อยอย่างรวดเร็วเช่นกัน หากคุณถอดล้อหลังออกคุณจะต้องยกโซ่ให้ชัดเจน

ถอดยางออกจากขอบ

การใช้คันโยกยางให้ถอดยางออกโดยใช้เครื่องมือยางระหว่างยางและขอบจากนั้นงัดขึ้นด้านบนเพื่อยกยางออกจากขอบ

รักษาเครื่องมือชุดแรกไว้ใต้ยางให้ทำขั้นตอนนี้ซ้ำอีกประมาณสี่นิ้วด้วยเครื่องมือที่สองเพื่อดึงยางขึ้นและลงจากขอบมากขึ้น ทำซ้ำขั้นตอนนี้ขณะที่คุณเดินไปรอบ ๆ ขอบ ขอบหนึ่งของยางที่คุณทำอยู่ควรเริ่มที่จะหลุดออกมาจากขอบได้ง่าย คุณสามารถทำขั้นตอนนี้ให้สำเร็จได้ง่ายๆโดยเลื่อนคันโยกที่อยู่ใต้ยางไปจนสุดขอบล้อ

แยกก้านวาล์วออกจากขอบแล้วดึงหลอดออกมา

ถัดไปคุณจะต้องถอดก้านวาล์วออกจากขอบ นี่คือวาล์วโลหะที่โผล่ผ่านขอบที่ใช้ขยายท่อ หาตำแหน่งก้านวาล์วและดันขึ้นและผ่านรูในขอบเพื่อไม่ให้ยื่นออกมาผ่านขอบ

ถอดยางและท่อออกจากทางที่เหลือ โดยปกติคุณสามารถทำสิ่งนี้ได้ง่ายๆด้วยมือ แต่ถ้าคุณมีปัญหาในการรับขอบของยางจนทั่วและปิดขอบคุณสามารถใช้คันโยกยางได้ เมื่อยางหมดให้ดึงท่อเก่าออกจากยาง จากนั้นคุณสามารถทิ้งหลอดเก่ารีไซเคิลหลอดหรือพยายามที่จะแก้ไข

หากยางของคุณแบนเนื่องจากการเจาะหลังจากที่คุณถอดท่อเก่าออกตรวจสอบด้านในของยางอย่างละเอียดเพื่อให้แน่ใจว่าอะไรก็ตามที่ทำให้เกิดการแบนนั้นยังไม่ติดอยู่ในยาง (นี่คือวิธีง่ายๆในการหลีกเลี่ยงยางแบนเพิ่มเติมใน อนาคต.).

สอดท่อใหม่เข้าไปในยาง

นำหลอดใหม่และนำไปไว้ในยางเพื่อเตรียมติดตั้งเข้ากับขอบ ระวังว่าหลอดไม่บิดงอหรือบิด ณ จุดใด ๆ บางคนพบว่าหลอดทำงานได้ง่ายขึ้นถ้าคุณใส่อากาศลงไปเล็กน้อยพอที่จะจับมันไว้ในยาง

ใส่ยางและท่อใหม่กลับไปที่ขอบโดยก่อนอื่นซับก้านวาล์วกับรูที่จะต้องผ่านไปที่ขอบ นี่คือสิ่งที่ตรงกันข้ามกับสิ่งที่คุณทำเมื่อถอดท่อเก่าในขั้นตอนก่อนหน้า เริ่มต้นด้วยการทำงานที่ขอบแรกของยางกลับไปที่ขอบที่วาล์วหลุดออกมาจากท่อ ในขณะที่คุณนั่งขอบแรกของยางลงบนขอบให้ใช้นิ้วมือของคุณเพื่อนำทางลิ้นวาล์วกลับเข้าไปในรู สิ้นสุดการวางขอบแรกของยางลงบนขอบล้อจนสุด

เมื่อคุณใส่ก้านวาล์วของหลอดใหม่เข้าไปในขอบตรวจสอบให้แน่ใจว่ามันออกมาจากรูตรงและไม่ได้ทำมุมในทิศทางใด ๆ การเอียงใด ๆ ในก้านวาล์วจะบอกคุณว่าท่อไม่อยู่กึ่งกลางรู คุณสามารถแก้ไขได้โดยเลื่อนหลอดและยางรอบขอบเพียงเล็กน้อยในทิศทางที่ถูกต้องเพื่อแก้ไขการเอียง

ที่นั่งที่ยางอย่างอบอุ่นบนขอบ

ใช้มือของคุณในการทำงานให้มากที่สุดเท่าที่ขอบที่สองของยางลงบนขอบตามที่คุณสามารถ มันจะกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้นเมื่อคุณไปและคุณจะต้องใช้คันโยกยางในการใส่ส่วนสุดท้ายของยางลงบนขอบ ทำสิ่งนี้โดยการทำเครื่องมือยางให้ชิดกับขอบด้านล่างขอบของยางที่ยังคงต้องดำเนินต่อไปจากนั้นให้ใช้คันโยกหนึ่งอันจากนั้นอีกอันหนึ่งจะนำขอบไปเหนือขอบจนกว่ายางทั้งหมดจะเข้าที่อย่างสะดวกสบาย ขอบ

เมื่อท่อและยางใหม่กลับมาที่ขอบทำการตรวจสอบอย่างรวดเร็วด้วยดวงตาและนิ้วมือของคุณรอบ ๆ ขอบทั้งสองด้านของขอบเพื่อให้แน่ใจว่าขอบยางที่สมบูรณ์นั้นอยู่ภายในขอบและไม่มีจุดใดอยู่ด้านใน ท่อบีบระหว่างยางกับขอบหรือยื่นออกมาเหนือขอบ

พองตัวหลอด

การใช้ปั๊มสูบลมยางเข้ากับแรงดันที่แนะนำบนผนัง ตัวเลือกอื่นโดยเฉพาะอย่างยิ่งถ้าคุณออกไปบนถนน (หรือในป่าบนจักรยานเสือภูเขาของคุณ) คือการใช้เครื่องสูบลมแบบ CO2 พร้อมตลับ นี่เป็นขั้นตอนที่สูงกว่าเล็กน้อย

เมื่อคุณใส่อากาศเข้าไปในหลอดใหม่ตรวจสอบให้แน่ใจว่ายางเติมเต็มอย่างสม่ำเสมอ อัตราเงินเฟ้อที่ไม่สม่ำเสมอใด ๆ ที่คุณสังเกตเห็นเช่นฟองอากาศหรือส่วนที่สูงเกินจริงของยางในขณะที่อีกส่วนหนึ่งยังคงแบนอยู่จะบอกคุณว่าท่อของคุณถูกบีบหรือบิดในยางและจำเป็นต้องรีเซ็ต แก้ไขให้ถูกต้องโดยปล่อยอากาศออกจากหลอดและทำขั้นตอนที่สองซ้ำซึ่งช่วยให้คุณมองหาจุดที่ถูกบีบหรือบิด หลายครั้งที่คุณสามารถแก้ไขได้โดยไม่ต้องถอดยางออกเสียอีก หลังจากแก้ไขชิ้นส่วนที่บิดเบี้ยวแล้วให้เปลี่ยนยางและลองเป่าลมท่ออีกครั้ง

ใส่วงล้อกลับบนจักรยานของคุณแล้วไปขี่!

วางล้อกลับบนจักรยานของคุณประกอบน็อตหรือกลไกปลดอย่างรวดเร็วแล้วรีเซ็ตเบรกและเปลี่ยนโซ่ตามความจำเป็น ตรวจสอบเพื่อให้แน่ใจว่าล้ออยู่ในแนวที่ถูกต้องจัดวางอย่างแน่นหนาและหมุนได้อย่างสะอาด ไม่ควรถูกับเบรกหรือส้อมของคุณ

หากคุณเข้าใจปัญหาเหล่านี้ได้หมดเวลาออกไปขี่มอเตอร์ไซค์แล้ว ขั้นตอนสุดท้ายที่ดีคือการตรวจสอบความปลอดภัยแบบห้าจุดอย่างรวดเร็วเพื่อให้แน่ใจว่าจักรยานของคุณทำงานได้อย่างถูกต้องก่อนที่คุณจะขึ้นรถ