ก่อนวันที่ 11 กันยายน 2544 รหัสอาคารในสหรัฐอเมริกามุ่งเน้นไปที่ความมั่นคงของโครงสร้างและความปลอดภัยจากอัคคีภัยตามปกติ อาคารเช่นตึกแฝดที่เวิลด์เทรดเซ็นเตอร์ถือว่าปลอดภัยเพราะพวกเขาสามารถทนต่อแรงลมพายุเฮอริเคนและแม้แต่ผลกระทบของเครื่องบินขนาดเล็ก พวกเขาถูก สร้างขึ้นเกินกว่า จะไม่ล้มลง ไฟทั่วไปไม่กระจายไปทั่วสองสามตึกดังนั้นตึกระฟ้าจึงไม่จำเป็นต้องใช้เส้นทางหลบหนีหลายทางเพื่อการอพยพที่รวดเร็วของทั้งอาคาร ด้วยการใช้บันไดที่น้อยลงและวัสดุก่อสร้างที่บางและมีน้ำหนักเบาสถาปนิกสามารถออกแบบตึกระฟ้าที่เรียวหรูหราและสูงอย่างน่าอัศจรรย์

เกี่ยวกับรหัสอาคาร

กฎและข้อบังคับที่แสดงถึงการก่อสร้างที่ดีและปลอดภัยความปลอดภัยจากอัคคีภัยการประปาไฟฟ้าและพลังงานโดยทั่วไปแล้วจะเป็น "ประมวล" ซึ่งหมายความว่าพวกเขากลายเป็นกฎหมาย รหัสเหล่านี้มีการจัดการและบังคับใช้ในระดับภูมิภาคและระดับท้องถิ่น ทั่วทั้งสหรัฐอเมริการัฐและท้องถิ่น "ใช้" รหัสรุ่น - ชุดของวิธีปฏิบัติที่ดีที่สุดในการสร้างมาตรฐานที่ถูกสร้างขึ้นโดยสภาผู้เชี่ยวชาญอิสระ รัฐส่วนใหญ่รับรองและแก้ไขรหัสมาตรฐานเช่นรหัสอาคารระหว่างประเทศ ^® (IBC) และรหัสไฟระหว่างประเทศ ^®

เมื่อวันที่ 1 มกราคม 2546 รัฐนิวยอร์กได้ใช้รหัสอาคารระหว่างประเทศ "… ซึ่งใช้กันอย่างแพร่หลายทั่วประเทศมอบความมั่นคงในระดับที่สูงขึ้นและช่วยให้เราก้าวทันกับเทคโนโลยีใหม่ในอุตสาหกรรมการก่อสร้างที่รวดเร็วในปัจจุบัน" เขียนแผนกบังคับใช้รหัส NYS จนถึงตอนนั้นรัฐนิวยอร์กเป็นหนึ่งในไม่กี่รัฐที่เขียนและดูแลรักษารหัสของตนเองโดยไม่ขึ้นกับรหัสรุ่นมาตรฐาน

รหัสการก่อสร้าง (เช่นอาคารไฟไหม้รหัสไฟฟ้า) ได้รับการออกกฎหมายโดยรัฐและท้องถิ่นแต่ละแห่งในสหรัฐอเมริกา รหัสอาคารในท้องถิ่นเช่นรหัสเมืองนิวยอร์กอาจมีความเข้มงวดมากขึ้น (เช่นเข้มงวดมากขึ้น) กว่ารหัสรัฐ แต่รหัสท้องถิ่นจะต้องไม่เข้มงวดน้อยกว่ารหัสรัฐ

รหัสอาคารในนิวยอร์กซิตี้มีอยู่ตั้งแต่เมืองนี้มีชื่อว่านิวอัมสเตอร์ดัมในศตวรรษที่ 17 เมื่อตึกระฟ้าแรกถูกสร้างขึ้นในช่วงเปลี่ยนศตวรรษที่ 20 มันเป็นรหัสอาคารที่บังคับให้สถาปนิกออกแบบอาคารที่จะอนุญาตให้แสงแดดส่องเข้ามาบนถนนซึ่งเป็นสาเหตุที่ตึกระฟ้าเก่าหลายแห่งถูก "ก้าว" พร้อมกับชั้นและ ตัดลึกหนาบางที่ด้านบน รหัสอาคารเป็นเอกสารแบบไดนามิกซึ่งจะเปลี่ยนแปลงเมื่อสถานการณ์เปลี่ยนแปลง

หลังจากวันที่ 11 กันยายน 2544

หลังจากเครื่องบินสองลำโจมตีและนำหอคอยคู่แฝดในนิวยอร์กซิตี้ทีมสถาปนิกและวิศวกรได้ศึกษาว่าเหตุใดหอคอยเวิลด์เทรดเซ็นเตอร์จึงตกลงมา รายงานที่ออกโดยหน่วยงานจัดการเหตุฉุกเฉินกลาง (FEMA), คณะกรรมการแห่งชาติ 9/11 และสถาบันมาตรฐานและเทคโนโลยีแห่งชาติ (NIST) ได้รวมข้อเสนอแนะวิธีในการทำให้ตึกระฟ้าในอนาคตปลอดภัยขึ้น จากปี 2005 ถึงปี 2008 NIST รวบรวมการค้นพบของพวกเขาในชุดรายงานรวมถึงการศึกษาการล่มสลายของอาคารเจ็ดแห่งที่ศูนย์ดิน

อาคารสำนักงานที่รู้จักกันในชื่อ WTC 7 เป็นตึกระฟ้าในนครนิวยอร์กที่เป็นแบบอย่างมากกว่าเมื่อเปรียบเทียบกับตึกแฝดที่สูงเป็นพิเศษซึ่งได้รับผลกระทบจากเครื่องบินไอพ่นและเครื่องบินไอพ่น อาคารเจ็ดยืนเป็นเวลาเกือบเจ็ดชั่วโมงกว่าหลังจากหอคอยทิศเหนือที่อยู่ใกล้เคียงทรุดตัวลง บี้เมื่อ 17:20 น. ET หลังจากวันอันยาวนานของความหวาดกลัว WTC 7 ไม่เคยถูกโจมตี แต่มันก็พังทลายลงเช่นกัน ในรายงาน NIST อ้างว่าการล่มสลายของอาคารนี้เป็นครั้งแรกที่ทราบถึงการล่มสลายของอาคารสูงเนื่องจากไฟไหม้ อาคารอื่น ๆ ในนิวยอร์กซิตี้มีไฟแม้ว่าระบบสปริงเกอร์ของพวกเขาจะไม่ทำงาน แต่ WTC 7 เป็นเพียงอาคารเดียวที่พังทลายลงมา ในความเป็นจริงในปี 1945 และเครื่องบินทิ้งระเบิดกองทัพอากาศตั้งใจบินเข้าไปในตึก Empire State ในเช้าวันที่เต็มไปด้วยหมอกและตึกระฟ้าที่สร้างขึ้นในปี 1931 ไม่ยุบ

NIST ตั้งข้อสังเกตว่า "การล่มสลายของ WTC 7 เน้นถึงความสำคัญของการออกแบบโครงสร้างที่ทนไฟสำหรับสถานการณ์ที่ไม่มีหัวฉีดดับเพลิงไม่ทำงาน (เช่นเนื่องจากการขาดการเชื่อมต่อของน้ำประปา) หรือถูกน้ำท่วม" WTC 7 ตกลงเมื่อวันที่ 9/11 เพราะ "การล่มสลายของโปรเกรสซีฟที่เกิดจากไฟไหม้ … การแพร่กระจายของความเสียหายในท้องถิ่นจากเหตุการณ์ที่เริ่มต้น … " อาคารพบกับรหัสอาคารของมหานครนิวยอร์กปี 1968 - กฎระเบียบที่เขียนทับ สามสิบปีก่อน 9/11

อย่างไรก็ตามอายุของรหัสอาคารนั้นไม่ควรมีความสำคัญ ทางใต้สุดของไซต์ World Trade Center ตึกระฟ้ากอธิค 23 ชั้นที่ออกแบบโดย Cass Gilbert ไม่เคยทรุดตัวลงแม้ว่ามันจะได้รับความเสียหายอย่างหนักในวันที่ 9/11 โครงเหล็กของอาคาร 1907 สร้างขึ้นที่ 90 West Street เสริมด้วยดินเผาทนความร้อนกระเบื้องและคอนกรีต

มหานครนิวยอร์กซึ่งประสบกับความสูญเสียครั้งใหญ่ที่สุดในวันที่ 9/11/01 ได้มีการออกกฎหมายการผ่านผู้นำเพื่อช่วยชีวิตผู้คนในกรณีที่มีการโจมตีของผู้ก่อการร้ายอีกครั้ง ในปี 2004 นายกเทศมนตรีนครนิวยอร์ก Michael Bloomburg ได้ลงนามในกฎหมายท้องถิ่น 26 ซึ่งจำเป็นต้องมีอาคารสูงเพื่อรวมระบบสปริงเกอร์ที่ดีขึ้นสัญญาณทางออกที่ดีขึ้นบันไดเพิ่มเติมและคุณสมบัติอื่น ๆ เพื่อช่วยให้ผู้คนออกจากพื้นที่ได้อย่างรวดเร็วในยามฉุกเฉิน

การเปลี่ยนแปลงในระดับประเทศมาช้ากว่ามาก บางคนกังวลว่ากฎหมายรหัสอาคารที่มีความต้องการมากกว่านี้จะทำให้เป็นเรื่องยากหากไม่สามารถสร้างตึกระฟ้าที่ทำลายสถิติได้ พวกเขาสงสัยว่าสถาปนิกจะสามารถออกแบบตึกระฟ้าที่สวยงามและเพรียวบางด้วยบันไดหรือลิฟท์เพียงพอหรือไม่เพื่อให้เป็นไปตามข้อกำหนดความปลอดภัยใหม่

นักวิจารณ์ยังตั้งข้อสังเกตว่าความต้องการด้านความปลอดภัยที่เข้มงวดใหม่จะเพิ่มต้นทุนการก่อสร้าง จนถึงจุดหนึ่งที่ General Services Administration (GSA) ซึ่งเป็นหน่วยงานรัฐบาลกลางที่จัดการทรัพย์สินของรัฐบาลคาดว่าค่าใช้จ่ายในการติดตั้งบันไดเพิ่มเติมจะมีมากกว่าประโยชน์ด้านความปลอดภัย

การเปลี่ยนแปลงรหัสอาคาร

NIST ไม่ได้กำหนดไว้ในคำแนะนำ NIST สนับสนุนให้มีการแก้ปัญหาการแข่งขันในประเด็นที่ยกระดับขึ้นและสนับสนุนผู้กำหนดนโยบายสาธารณะในการปรับใช้มาตรฐานและรหัสที่ได้รับการแก้ไขภายในปี 2009 การผลักดันมาตรฐานการก่อสร้างใหม่ที่ได้รับรางวัลนำมาซึ่งการเปลี่ยนแปลงที่กว้างขวาง พื้นฐานสำหรับการสร้างและข้อบังคับการดับเพลิงทั่วทั้งสหรัฐอเมริกา International Code Council (ICC) อนุมัติการเปลี่ยนแปลงทุก ๆ สามปีเมื่อมีการอัพเดทรหัส

ข้อกำหนดด้านความปลอดภัยใหม่สำหรับอาคารบางแห่งรวมถึงบันไดเพิ่มเติมและพื้นที่เพิ่มเติมระหว่างบันได ผนังที่แข็งแรงในบันไดและปล่องลิฟต์ ลิฟท์เสริมสำหรับใช้ในกรณีฉุกเฉิน มาตรฐานที่เข้มงวดสำหรับวัสดุก่อสร้าง กันไฟได้ดีกว่า แหล่งน้ำสำรองสำหรับระบบสปริงเกอร์ ป้ายทางออกเรืองแสงในที่มืด; และเครื่องขยายสัญญาณวิทยุเพื่อการสื่อสารฉุกเฉิน

จุดจบของความสง่างาม?

ในปี 1974 เมืองลอสแองเจลิสผ่านกฤษฎีกาที่ต้องใช้เฮลิคอปเตอร์บนยอดอาคารสูงเชิงพาณิชย์ นักผจญเพลิงคิดว่ามันเป็นความคิดที่ดี นักพัฒนาและสถาปนิกรู้สึกว่าความต้องการแบนราบทำให้เส้นขอบฟ้ามีความคิดสร้างสรรค์ ในปี 2014 มีการยกเลิกข้อบังคับท้องถิ่น

สถาปนิกต้องเผชิญกับความท้าทายที่ยากลำบากเนื่องจากพวกเขาต้องเผชิญกับรหัสการยิงและความปลอดภัยที่เข้มงวดมากขึ้น ในนิวยอร์กซิตี้ข้อพิพาทเกี่ยวกับการออกแบบของ Freedom Tower กลายเป็นตำนาน เมื่อกังวลเรื่องความปลอดภัยแนวคิดดั้งเดิมของสถาปนิก Daniel Libeskind ได้ปรับเปลี่ยนให้เป็นตึกระฟ้าที่มีจินตนาการน้อยกว่าที่ออกแบบและออกแบบโดย David Childs สถาปนิกอีกครั้ง

การออกแบบขั้นสุดท้ายสำหรับ One World Trade Center ได้แก้ไขข้อร้องเรียนจำนวนมาก วัสดุคอนกรีตและเทคนิคการก่อสร้างใหม่ทำให้สามารถรวมคุณสมบัติด้านความปลอดภัยจากอัคคีภัยเข้ากับแผนพื้นแบบเปิดและผนังกระจกโปร่งใส ถึงกระนั้นแฟน ๆ ของการออกแบบ Freedom Tower ดั้งเดิมก็บอกว่า Childs เสียสละงานศิลปะเพื่อความเชื่อมั่นในการรักษาความปลอดภัยที่เป็นไปไม่ได้ บางคนบอกว่า 1 WTC ใหม่เป็นทุกอย่างที่ควรจะเป็น

The New Normal: สถาปัตยกรรมความปลอดภัยและการพัฒนาอย่างยั่งยืน

แล้วอนาคตของตึกระฟ้าจะเป็นอย่างไร? กฎหมายความปลอดภัยใหม่หมายถึงอาคารที่มีขนาดสั้นและอ้วนขึ้นหรือไม่? ไม่ได้อย่างแน่นอน. เสร็จสิ้นในปี 2010 Burj Khalifa ในสหรัฐอาหรับเอมิเรตส์ทำลายสถิติโลกเพื่อสร้างความสูง ถึงกระนั้นในขณะที่มันเพิ่มขึ้นถึง 2, 717 ฟุต (828 เมตร) ตึกระฟ้านั้นประกอบไปด้วยลิฟท์อพยพหลายตัวลิฟท์ความเร็วสูงพิเศษเสริมคอนกรีตหนาในบันไดและคุณลักษณะด้านความปลอดภัยอื่น ๆ

แน่นอนว่าอาคารที่สูงที่สุดเท่าที่ Burj Khalifa มีปัญหาอื่น ๆ ค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษานั้นเกี่ยวกับดาราศาสตร์และความต้องการทรัพยากรธรรมชาติที่รุนแรงข้อบกพร่องเหล่านี้ชี้ให้เห็นความท้าทายที่แท้จริงที่นักออกแบบทุกคนเผชิญ

One World Trade Centre ตั้งอยู่ใกล้กับที่เคยทำลายตึกแฝดมาแทนที่พื้นที่สำนักงาน แต่ไม่เคยเข้ามาแทนที่ความทรงจำ - อนุสรณ์สถานแห่งชาติ 9/11 ปัจจุบันเป็นที่ตั้งของอาคารแฝดแห่งนี้ คุณลักษณะด้านความปลอดภัยความปลอดภัยและอาคารสีเขียวได้ถูกรวมเข้ากับการออกแบบและการก่อสร้าง 1WTC ใหม่รายละเอียดการออกแบบที่อาจหายไปในอาคารดั้งเดิม ตัวอย่างเช่นระบบความปลอดภัยในขณะนี้เกินข้อกำหนดของรหัสอาคารในนิวยอร์กซิตี้ ลิฟต์อยู่ในแกนกลางอาคารที่ได้รับการป้องกัน จุดรวบรวมการป้องกันของผู้เช่าอยู่ในแต่ละชั้น บันไดโดยเฉพาะสำหรับนักผจญเพลิงและบันไดแรงดันกว้างพิเศษเป็นส่วนหนึ่งของการออกแบบ หัวฉีดน้ำดับเพลิงฉุกเฉินและระบบสื่อสารนั้นได้รับการปกป้องอย่างเป็นรูปธรรม อาคารแห่งนี้เป็นโครงการที่ยั่งยืนต่อสิ่งแวดล้อมมากที่สุดในโลกโดยได้รับการรับรอง LEED Gold ประสิทธิภาพการใช้พลังงานของอาคารสูงกว่าข้อกำหนดรหัส 20 เปอร์เซ็นต์ระบบระบายความร้อนใช้น้ำฝนที่ปรับปรุงใหม่และไอน้ำเสียช่วยสร้างกระแสไฟฟ้า

บรรทัดล่าง

การออกแบบอาคารมีความหมายเสมอในการทำงานภายในกฎ นอกจากรหัสไฟและกฎหมายความปลอดภัยการก่อสร้างสมัยใหม่จะต้องเป็นไปตามมาตรฐานที่กำหนดไว้สำหรับการคุ้มครองสิ่งแวดล้อมประสิทธิภาพการใช้พลังงานและการเข้าถึงสากล กฎหมายการแบ่งเขตท้องถิ่นกำหนดข้อ จำกัด เพิ่มเติมที่อาจส่งผลกระทบต่อทุกอย่างตั้งแต่สีสีไปจนถึงรูปแบบสถาปัตยกรรม และแน่นอนว่าอาคารที่ประสบความสำเร็จก็ตอบสนองต่อความต้องการของภูมิทัศน์และความต้องการของลูกค้าและชุมชน

เนื่องจากมีการเพิ่มกฎใหม่ลงในเว็บของกฎระเบียบและข้อ จำกัด ที่ซับซ้อนอยู่แล้วสถาปนิกและวิศวกรจึงทำสิ่งที่พวกเขาทำได้ดีมาตลอด ถามเกี่ยวกับอาคาร / รหัสไฟ / มาตรฐานในประเทศอื่น ๆ และดูขอบฟ้าสำหรับอาคารที่สูงที่สุดในโลก

เราอยู่ในโลกใหม่นิยามใหม่ของสิ่งที่เป็นไปได้

สรุป: 8 พื้นที่ของการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็น - คำแนะนำของ NIST

1. เพิ่มความสมบูรณ์ของโครงสร้างเพื่อป้องกันการพังทลาย
2. เพิ่มความทนทานต่ออัคคีภัยรวมถึงการให้คะแนนและการทดสอบวัสดุที่ใช้สเปรย์
3. สร้างวิธีการใหม่สำหรับการออกแบบที่ทนไฟรวมถึงความเหนื่อยหน่ายโดยไม่ยุบ
4. ปรับปรุงระบบป้องกันอัคคีภัยที่ใช้งานอยู่ ("การออกแบบประสิทธิภาพความน่าเชื่อถือและความซ้ำซ้อน") เช่นหัวฉีดดับเพลิงสัญญาณเตือน ฯลฯ
5. ปรับปรุงขั้นตอนการออกแบบอาคารและการอพยพและการสื่อสารฉุกเฉิน
6. ปรับปรุงการตอบสนองฉุกเฉินรวมถึงคำสั่งและการควบคุม
7. ปรับปรุงขั้นตอนและแนวทางปฏิบัติรวมถึงการปฏิบัติตามรหัสและเอกสาร
8. การศึกษาและการฝึกอบรม ("สำหรับวิศวกรป้องกันอัคคีภัยวิศวกรโครงสร้างสถาปนิกและเจ้าหน้าที่ควบคุมดูแลและดับเพลิง")

แหล่งที่มา

• สถาบันมาตรฐานและเทคโนโลยีแห่งชาติ (NIST) รายงานขั้นสุดท้ายจากการสอบสวนภัยพิบัติของ NIST World Trade Center กันยายน 2548 ถึงพฤศจิกายน 2551
• บาร์บาร่าเอนาเดล, FAIA "การเปลี่ยนแปลงรหัสอาคารระฟ้านานาชาติสูงสะท้อนบทเรียนที่เรียนรู้จาก 9/11" Buildings.com วันที่ 6 พฤศจิกายน 2551 https://www.buildings.com/article-details/articleid/6719/title/high-rise-intl-building-code-changes-reflect-lessons-reflect-thailand/details/articleid/6719/title -11
• การท่าเรือแห่งนิวยอร์กและนิวเจอร์ซีย์ ความคืบหน้า One World Trade Center http://www.panynj.gov/wtcprogress/index.html
• กระทรวงการต่างประเทศนิวยอร์ก เกี่ยวกับแผนกมาตรฐานและรหัสอาคาร https://www.dos.ny.gov/dcea/About_DCEA.html
• แพทริคบัตเลอร์ "บางทีลานจอดเฮลิคอปเตอร์ 'โง่' ของ LA อาจไม่ได้โง่ขนาดนั้นเลย" Los Angeles Times Op-Ed, 6 ตุลาคม 2014