เครื่องยนต์ของคุณค่อนข้างแข็งแกร่งและด้วยระบบการจัดการเชื้อเพลิงที่ซับซ้อนอย่างที่เป็นอยู่ในปัจจุบันระบบฉีดของเครื่องยนต์ของคุณนั้นค่อนข้างให้อภัยอย่างแท้จริง ก๊าซที่ไม่ดีไม่ได้หมายถึงเครื่องยนต์ที่ตายแล้วเสมอไป แต่มีสิ่งหนึ่งที่เป็นศัตรูของระบบเชื้อเพลิงของคุณในระยะยาวและระยะสั้น - น้ำ
ทำไมน้ำถึงเป็นอันตราย
ระดับความชื้นใด ๆ ในเครื่องยนต์ของคุณเป็นอันตราย แม้แต่ความชื้นเล็กน้อยในถังเชื้อเพลิงเหล็กก็สามารถทำให้เกิดสนิมได้ สนิมนี้อาจกลายเป็นหายนะส่งผลให้เกิดช่องโหว่ในถังน้ำมันของคุณการรั่วของแก๊สและแม้แต่ผลอันตรายเช่นไฟไหม้ แต่ถึงแม้ว่าถังสนิมจะช่วยป้องกันความล้มเหลวจากภัยพิบัติประเภทนี้ แต่ก็ยังอาจเผชิญกับความตายที่ช้าและเจ็บปวดซึ่งจะแพร่กระจายอย่างมะเร็งไปทั่วทุกส่วนของระบบเชื้อเพลิงของยานพาหนะ คนรักรถถือว่าสนิมเป็นมะเร็งในยานยนต์และด้วยเหตุผลที่ดี มันกินอย่างช้าๆในทุกอย่างที่ทำจากเหล็กหรือชิ้นส่วนรถยนต์ เช่นเดียวกับโรคมะเร็งสนิมสามารถโจมตีได้หลากหลายวิธี การโจมตีของสนิมหนึ่งครั้งอาจทำให้กรอบรถหรือรถบรรทุกอ่อนแอจากด้านนอก แต่อีกการโจมตีอาจเกิดจากด้านใน นี่คือการโจมตีของสนิมที่สามารถเกิดขึ้นได้ภายในถังเชื้อเพลิงของคุณ เนื่องจากน้ำและอากาศทำให้ถังด้านในของถังเชื้อเพลิงเหล็กของคุณออกซิไดซ์เศษโลหะเล็ก ๆ - โลหะที่เป็นสนิมจะถูกปล่อยออกมาเป็นเชื้อเพลิง ข้อมูลจำเพาะของโลหะเล็ก ๆ น้อย ๆ เหล่านี้เปรียบเสมือนแผ่นกำจัดสิ่งสกปรกบนระบบการฉีดเชื้อเพลิงและหัวฉีดของคุณ
มันจะเริ่มจากปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิง ปั้มน้ำมันเชื้อเพลิงแบบใหม่นั้นไวกว่าปั๊มแบบเก่าที่มีความดันต่ำกว่าในรถยนต์เมื่อหลายปีก่อน แม้แต่สนิมเล็กน้อยที่ไหลผ่านปั๊มน้ำมันเชื้อเพลิงแรงดันสูงใหม่เป็นประจำสามารถกินมันและทำให้มันล้มเหลวในที่สุด ใบพัดไม่สามารถทำการขัดอย่างรุนแรงได้ ไส้กรองน้ำมันเชื้อเพลิงจะกรองเศษโลหะขนาดใหญ่ที่เคลื่อนที่ไปรอบ ๆ ในน้ำมันเชื้อเพลิง แต่อนุภาคที่ดีที่สุดจะยังคงผ่านไปได้เพื่อทำความเสียหาย
แม้จะอยู่ด้านนอกของสนิมที่น้ำในถังน้ำมันเชื้อเพลิงจะก่อให้เกิด หากน้ำไหลออกจากถังและเข้าสู่ระบบเชื้อเพลิงส่วนที่เหลือรถของคุณจะทำงานไม่ดีหรือจะพังทลายลง ในกรณีที่รุนแรงน้ำที่ไหลผ่านหัวฉีดน้ำมันเชื้อเพลิงจะสะสมอยู่ภายในกระบอกสูบของเครื่องยนต์ทำให้เกิดสภาวะที่เรียกว่าการล็อคไฮดรอลิกหรือไฮโดรล็อค สิ่งนี้สามารถทำลายเครื่องยนต์ของคุณได้ น้ำที่สะสมอยู่ในคาร์บูเรเตอร์สามารถแช่แข็งและร้าวได้หนึ่งในส่วนที่บอบบางมากหรือทางเดินในคาร์โบไฮเดรต
วิธีการให้น้ำออก
ด้วยเหตุผลเหล่านี้น้ำจะต้องถูกเก็บออกจากระบบเชื้อเพลิง ถังเชื้อเพลิงที่ทันสมัยมีหลายวิธีในการทำเช่นนี้ ความจริงที่ว่าระบบเชื้อเพลิงที่ทันสมัยนั้นได้รับการผนึกอย่างดีเป็นข้อได้เปรียบอย่างมากหรือแม้แต่ในช่วงปลายยุค 80 และต้นยุค 90 น่าเสียดายที่ความชื้นสามารถเริ่มสะสมในถังเชื้อเพลิงของคุณโดยการสะสมของการควบแน่น หลายคนจะใช้สารเติมแต่งเชื้อเพลิงเพื่อกำจัดความชื้นออกจากน้ำมันเบนซินโดยเฉพาะในรถรุ่นเก่าที่มีแนวโน้มว่าจะมีน้ำอยู่ในถัง แต่สารเติมแต่งเหล่านี้จะทำสิ่งที่ดีหรือไม่? พวกเขาจำเป็นหรือไม่ หรือแย่กว่านั้นคือพวกเขาอาจทำอันตรายต่อส่วนประกอบของระบบเชื้อเพลิงของคุณหรือไม่?
หนึ่งในผลิตภัณฑ์ยอดนิยมในตลาดเรียกว่าก๊าซแห้ง หากคุณตรวจสอบสารออกฤทธิ์ในผลิตภัณฑ์นี้และผลิตภัณฑ์ที่คล้ายคลึงกันคุณจะเห็นว่าแอลกอฮอล์มีบทบาทสำคัญที่สุด ในความเป็นจริงมันเป็นส่วนผสมเดียวที่ทำทุกอย่างได้ส่วนใหญ่ แอลกอฮอล์ยึดติดกับน้ำและป้องกันไม่ให้มีผลกระทบต่อระบบเชื้อเพลิง มันใช้งานได้ดี สารเติมแต่งเช่นนี้จะรักษาความชื้นภายใต้การควบคุม แต่ระบบเชื้อเพลิงที่ทันสมัยอาจไม่ยินดีที่จะเพิ่มส่วนประกอบของแอลกอฮอล์ ทำไมนี้ เหตุผลหนึ่งคือวัสดุที่ละเอียดอ่อน (และราคาถูก) ที่ใช้ในระบบเชื้อเพลิงที่ทันสมัย ยางและพลาสติกเกรดต่ำอาจทนทุกข์ทรมานและเสื่อมสภาพเมื่อสัมผัสกับแอลกอฮอล์เป็นประจำ แต่ปัญหาที่ใหญ่ที่สุดคือความจริงที่ว่าเชื้อเพลิงที่คนส่วนใหญ่ใช้ในปัจจุบันนั้นเต็มไปด้วยแอลกอฮอล์มากถึงร้อยละ 10 มันถูกเรียกว่าเอทานอลมันทำมาจากข้าวโพดและฉันแน่ใจว่าคุณได้ยินมาแล้ว หากเชื้อเพลิงที่คุณใช้ทุกวันมีเอธานอลไม่จำเป็นต้องใช้สารเติมแต่งสำหรับการทำให้แห้ง
มันซ้ำซ้อนและสามารถเพิ่มระดับแอลกอฮอล์ในเชื้อเพลิงของคุณให้อยู่ในระดับที่อาจทำให้เกิดการย่อยสลาย
